基于运行效率的交通拥堵度量和评价方法

为了合理地度量和评价交通拥堵带来的影响,对交通拥堵度量基准条件和拥堵评价方法进行了研究.基于已有的研究成果,分析了交通拥堵对车辆行驶速度、油耗和尾气排放的影响,并以交通运行效率作为优化目标提出了交通拥堵度量基准的确定方法;为了验证该方法的有效性,应用Van Aerde模型来刻画速度-密度-流率关系,并基于北京四环路交通实测数据,对模型参数进行了估计,分析了基于运行效率的交通流运行状态的存在和运行效率对交通流变化的敏感性;最后,基于所建议的交通拥堵度量基准,给出了交通延误、行程时间指数和效率指数等交通拥堵评价指标计算方法.

油气储量成本计算动态模型研究

在分析国内外油气储量成本计算中存在的差异的基础上,提出了有效勘探阶段、整体勘探成本、勘探时间价值和币值波动显著影响4个假设;对投资和储量的时间价值进行了终值处理,对物价水平的变化采用起始年和当前年两个参照基准建立了油气储量成本计算动态数学模型.最后按照单年平均、累计平均和移动平均等不同统计方法,对中石化所属油田的油气储量成本进行了测算和分析.

从传统到现代:企业成本管理的变革

通过对传统成本管理与现代成本管理的分析比较 ,结合对传统成本管理基本假设的研究 ,提出了现代企业成本管理实践的适应性变革要求 ,阐述了“作业基准成本计算”

ABC和TOC:相斥还是相容

由罗宾·库柏(Robin Cooper)和罗伯特·卡普兰(Robert kaplan)首创的以活动为基础的成本计算法(activity—based costing,以下简称 ABC)与由伊里稚胡·戈德亚特(Eliyahu Goldratt)和罗伯特·福克斯(Robert FOX)倡导的限制理论(theory of constraints,以下简称 TOC)正在进行一场孰优孰劣的辩论。每一方都试图通过攻击对方来提高自己的地位。TOC 的支持者嘲弄成本会计方法研究只不过是徒劳的尝试,而ABC 的支持者则反击说,被 TOC 视为经典的短期决策忽视了组织的长期生存。