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基于交通拥堵管理的城市出租车需求量预测与数量规制——以大连市为例 被引量:1
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作者 钱勇 卢杰 《产业组织评论》 2013年第4期41-57,共17页
出租车是城市公共客运交通系统中,唯一的非定线交通系统。而在中国诸多大中城市中,交通拥堵管理成为城市出租车数量规制至关重要的目标与约束条件。本文基于大连市的数据,从宏观角度运用主成分分析和改进的指数平滑预测方法对城市出租... 出租车是城市公共客运交通系统中,唯一的非定线交通系统。而在中国诸多大中城市中,交通拥堵管理成为城市出租车数量规制至关重要的目标与约束条件。本文基于大连市的数据,从宏观角度运用主成分分析和改进的指数平滑预测方法对城市出租车的需求量进行计量分析,将出租车速度因素考虑进来,从微观角度构建供需平衡的多目标规划模型,判断与预测城市出租车的合理数量。研究表明,大连市出租车市场的需求明显大于供给;鉴于城市出租车与定线公共交通系统的互补性、与私家车的替代性,在采取措施限制私家车出行的同时,应增加城市出租车的保有量。 展开更多
关键词 租车行业 需求趋势预测 数量规制 交通拥堵管理
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汽车社会成本中的交通拥堵机理分析与“东京模式” 被引量:3
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作者 李春利 张钟允 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第2期103-118,共16页
为了解决中国交通拥堵问题,分析了汽车社会成本产生的内在机理和交通拥堵的成因。分析中,运用了经济学中关于社会成本与供需关系的理论,结合建模的方法,并引入交通需求管理的理念。从3个维度探究治堵策略,即:控制交通需求、促进出行方... 为了解决中国交通拥堵问题,分析了汽车社会成本产生的内在机理和交通拥堵的成因。分析中,运用了经济学中关于社会成本与供需关系的理论,结合建模的方法,并引入交通需求管理的理念。从3个维度探究治堵策略,即:控制交通需求、促进出行方式的转换、合理规划城市空间布局。基于东京与北京的可比性,借鉴了东京治理交通拥堵的经验——"东京模式",其3大特征是:自主限制驾车出行、发展立体轨道交通系统、建设城市"副中心"等。通过与东京、伦敦、纽约等国际大城市的对比,凸现出北京的特殊性,以期借他山之石,为中国治堵提出理论依据和政策建议。 展开更多
关键词 汽车社会成本 交通拥堵:交通需求管理 东京模式 立体轨道交通系统 副中心 站城一体化
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基于可交易电子路票的停车换乘通勤行为管理 被引量:3
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作者 陈金凤 田丽君 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第26期10942-10950,共9页
可交易电子路票和停车换乘系统作为缓解交通拥堵的有效措施,逐渐获得学者的广泛关注。讨论实施可交易电子路票后,通勤者选择出行方式的变化。基于瓶颈模型进行建模,假设通勤者从生活区到工作地,可以选择全程驾车或者停车换乘到达目的地... 可交易电子路票和停车换乘系统作为缓解交通拥堵的有效措施,逐渐获得学者的广泛关注。讨论实施可交易电子路票后,通勤者选择出行方式的变化。基于瓶颈模型进行建模,假设通勤者从生活区到工作地,可以选择全程驾车或者停车换乘到达目的地。通过对模型求解,对比用户均衡和系统最优不同情境下的模型性质。研究表明,可交易电子路票机制和停车换乘系统结合能够有效改变通勤者出行方式的选择,进而缓解交通拥堵。模型确定了实施可交易电子路票政策后,路票收取数额的有效范围。同时,在系统最优情境下,得出选择全程驾车的通勤者比例和停车换乘的最佳位置点,为交通管理部门选择停车换乘位置点时提供一定的参考。 展开更多
关键词 停车换乘 可交易电子路票 交通拥堵管理 出行方式选择
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二类1错误矩阵方程增优置换变换求解及其在城市交通管理中的应用研究 被引量:5
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作者 闵惜琳 郭开仲 黄甲松 《数学的实践与认识》 CSCD 北大核心 2012年第11期99-106,共8页
消错学的错误矩阵可表达错误逻辑里所定义的分解、相似、增加、置换、毁灭、单位变换等转化词,针对其中的置换变换,构建了二类1错误矩阵方程增优置换变换错误矩阵方程,并讨论了该类错误矩阵方程的求解.用交通管理问题对错误矩阵进行了举... 消错学的错误矩阵可表达错误逻辑里所定义的分解、相似、增加、置换、毁灭、单位变换等转化词,针对其中的置换变换,构建了二类1错误矩阵方程增优置换变换错误矩阵方程,并讨论了该类错误矩阵方程的求解.用交通管理问题对错误矩阵进行了举例,并构建相应的错误矩阵方程,利用上述的求解方法,对二类1方程置换变换进行了求解. 展开更多
关键词 消错学 错误逻辑变换 错误矩阵方程 交通拥堵管理
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Public Attitudes Towards Policy Instruments for Congestion Mitigation in Shanghai
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作者 Chen Hongfeng Xiao Pu +1 位作者 Feng Xiangzhao Li Fen 《Chinese Journal of Population,Resources and Environment》 北大核心 2008年第3期40-47,共8页
Congestion causes many externalities for the society, including time delays, excessive fuel consumption, air pollution, noise and safety concerns. In Shanghai, various policy options have been explored, piloted or app... Congestion causes many externalities for the society, including time delays, excessive fuel consumption, air pollution, noise and safety concerns. In Shanghai, various policy options have been explored, piloted or applied; however, not all of them may be understood and accepted by the public. A survey was conducted to investigate people's attitudes towards several policy options. The main findings reveal that Shanghai residents are resistant to certain policies, such as congestion charges, higher parking charges in congested areas and car restrictions. Instead, they favor public transport provisions. The paper suggests that there is a case for promoting public transport and more efficient trips when the car ownership is still low, and for investing in a policy of educating the public on the 'true' costs and causes of congestion before embarking on ,an intensive policy of congestion charges or restrictions. 展开更多
关键词 traffic congestion travel demand management car ownership attitude survey
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