自适应交通指示灯控制方法和系统研究

在现有的交通中,车、路、交通标识(交通信号灯、路线标识)是影响交通的三大主要因素,而传统的路和交通标识都是固定不变,无论交通是否拥挤都无法做到适时的调整。尽管现在有不少城市有自适应交通信号灯,但是,仅仅依靠信号灯的改变无法解决根本性问题。因此,三大因素里,需要多增加变量,根据不同时间段车流量适时调整。智能化、数据化的交通需要的是适时的灵活变动和智能化调整,提高车辆通行的效率,通过调整路标指示结构、交通信号标识和信号灯,改善传统的固定交通拥堵模式,向数据化、灵活化、便捷化、科学化方向发展,这必将是未来智慧城市未来发展的趋势。

高速公路隧道监控系统PLC采集交通指示灯真状态的实施方案

本文介绍了在高速公路隧道监控系统——交通控制子系统与本地控制器子系统工作原理,详细阐述了这两个系统衔接过程中的控制与采集电路,提出了PLC采集交通指示灯假状态的设计隐患,并针对性的提出了解决方案。

利用稀疏表达分类器实现交通指示灯识别

主要利用稀疏表达分类器的相关理论,推导出稀疏表达分类器的相关解法,对基于稀疏表达分类器建立的红绿灯识别系统进行试验验证。试验结果表明,该方法识别效果较好。

利用微机控制交通指示灯

研究了一种利用微机控制交通指示灯的方法:通过编程利用微机控制8255并行接口芯片,然后由8255接口芯片的输出电平控制电子开关的闭合/断开,然后由电子开关控制交通指示灯的亮灭。

基于74LS194的简易交通指示灯的教学设计

数字电路的设计性实验内容具有通用性、趣味性和实用性,可以帮助学生加深对理论知识的理解。

交通指示灯

红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。 这句歌谣虽然我们从幼儿园起就会背。可是你知道红黄绿三种颜色作为交通指示灯的来历和发展吗？

道路交通信号指示灯的性能提升与应用研究

目前使用的道路交通信号指示灯设计上很不完善,问世近百年来,基本上没有多少改变,在使用过程中出现了很多缺陷,随着社会的发展,道路的增多,城市的扩大,交通压力也在不断增加。经济一体化的快速发展,利用航空、铁路、汽车进行人流、物流的费用,在GDP成本费用中占很大的比例,汽车又是使用最多的交通工具,特别在偏远的交通欠发达地区,汽车的作用会更大。随着客观的需求,汽车走进了每个家庭生活当中,已成为人们生产和生活中的必备工具。但在这个社会大人群当中有一个色盲、色弱群体,病理上分为先天性或后天性两种,先天性由于遗传基因的关系,生下来就有色障;后天性是由病理性因素而引起的色障。因看不清红绿灯而被限制开车,使得这部分人只能是望车兴叹。文章结合笔者经过多年的研究发明的一种多功能道路交通指示灯,就道路交通信号指示灯的性能提升与应用展开研究。

一种解决隧道口安全问题的交通装置

驾驶员驶车进出隧道时,常会因隧道内外光线的急剧变化产生耀眼、看不清前方道路状况等短暂致盲现象,从而引发交通事故。本文提出一种缓解此类交通现状的交通安全装置,减少隧道口的事故发生率。通过现有车辆感应技术获取汽车的状况,将得到的数据通过隧道出入口的两个计数器进行对比从而控制隧道内部的灯光,再将数据上传至数据库;在隧道出入口出安装交通指示灯,司机可通过信号指示灯获知前方道路状况,有效改善致盲现状。

从交通红绿灯谈起

在日常生活中,我们经常看到交通红绿灯,它美丽而又醒目,装点着我们的城市,同学们也大都知道"红灯停,绿灯行"的交通规则.然而,当我们提出为什么要用红绿灯作交通指示灯?而又为什么偏偏规定为红灯停绿灯行呢?可否反过来规定为红灯行而绿灯停呢?想必单靠生活经验就很难说得清楚了,因为这里蕴藏着一定的科学道理.

市区行车不闯红灯措施研究

市区行车不闯红灯,首先应提升不闯红灯理念,关键是如何做到"心中有红灯".其次,将路口划分为"两线一区",分析路口行车关键环节和行车要点,分别路口不同情况,制定相应行车计划.最后探讨如何执行路口行车计划,根本途径是提升司机素质,在日常路口行车中,掌握不闯红灯的本领.

广西柳州供电局践行群众路线的那些事儿

前些时候，柳州供电局经历了这样一场“无妄之灾”：柳州市城市照明管理处一工作人员因对交警处罚不满，冒称“供电局班长”，将交通指示灯拉闸熄灭泄愤，造成恶劣影响。虽然事实很快得到澄清，但莫名的“躺枪”也给柳供人提了个醒——群众对于供电企业的认识还有差距——这不仅是对供电企业的鞭策，也是对供电企业的希望。

利尔达科技专题CATALYST系列(一) 大功率白光LED驱动解决方案

1.概述 随着大功率LED应用领域的日趋多样化，大功率LED已在景观照明、交通指示灯、太阳能路灯、矿灯等照明领域中大展拳脚，并且在汽车车灯、室内装饰灯等新兴应用领域中快速发展，市场前景十分广阔。在广泛了解LED照明市场、

发光二极管照明灯具封装创新探讨

一、常规现有的封装方法及应用领域 目前LED的封装方法有：支架排封装，贴片封装，模组封装几种，这些封装方法都是我们常见和常用的。支架排封装是最早采用，用来生产单个LED器件，这就是我们常见的引线型发光二极管（包括食人鱼封装），它适合做仪器指示灯、城市亮化工程，广告屏，护拦管，交通指示灯，及目前我国应用比较普遍的一些产品和领域。

免费送考生 出事谁担责

我是一名出租车驾驶员。每年高考期间，我都响应政府号召，为考生提供免费接送服务。今年6月8日，我在送某学校考生王某回家拿准考证的途中，将一名闯红灯的行人撞伤。事后，经交警部门认定，行人李某未按交通指示灯信号通行，应负事故的主要责任，而我未尽到谨慎驾驶的义务，应负事故的次要责任。

小女孩的布娃娃

一位年轻的妈妈骑着自行车在大街上走着。一个四五岁大的女孩坐在自行车后座的闯座里，怀里抱着一个布娃娃。路上，行人如织，车水马龙。年轻妈妈的自行车，是在交通指示灯转为红灯之前的一刹那，在路口中央岗亭上的交通民警的注视下，加速驶过十字路口的。

207国道常德段三车相撞槽车天然气泄漏1死2伤

2009年8月12目凌晨2时左右，207国道常德临岗公路46km处3车连环相撞，造成1死2伤，3车不同程度损坏，天然气泄漏。据现场指挥施救抢险的常德市公安局负责人介绍，当日凌晨2时左右，由于满载着天然气的挂槽车司机疲劳驾驶，在行驶至207国道常德临岗公路46km处时，由于车速过快，没有发现前面路口等待交通指示灯通行的一辆载着天然气的槽车和满载货物大货车，一头撞进了停在前面同方向行驶的两车之间，导致槽车当场被撞翻在公路交叉路口正中间，司机受伤被困，槽车所载天然气泄漏，幸被及时赶到现场的公安民警和消防官兵冒险救出。

2040年无人驾驶汽车将占75％

无人驾驶汽车通过精密的通信传感器来进行操控以确保行驶的安全性及高效性。当道路上所有的车辆都使用无人驾驶技术时，车辆就可以通过车辆间及车辆与基础设施间的数据通信来保证其在路面上的正常行驶，这意味着交通指示灯和停泊指示标可能将派不上用场。专家认为：“我们可以在十字路口配备传感器、摄像头和雷达以监测和调控车流，从而帮助避免车辆碰撞的问题，保持车道安全畅通。汽车行驶全自动化的实现，将抵消交通指示灯存在的必要性。”

爱的习惯

每天上下班都要经过一条车流量很多的马路。昨天，交通指示灯刚呈黄色，我便抬步急着想穿过马路。忽然，一只手瞬间拉住了我的胳膊。我转过脸——是一位五十多岁的阿姨。见我脸上写满疑惑，她才恍然放开手，有点不好意思的说：“与女儿一起逛街，她总是急着过马路，我都会拉住她……唉，可能习惯了。”

3D版模拟交通灯

一直想设计一款模拟交通灯，来体验一下控制路口红绿灯的感觉，正好对单片机的使用着迷，于是就开始了我的3D版模拟交通灯的设计与制作之旅。 我设想的交通灯环境是这样的：1个十字交通路口，8个方位的车流和人行道，8个人行道和4个车行道，东西、南北向通行时允许调头，没有左转。人行与车行两道相同，一个循环2次，此为双向通车模式。单向通车模式时可左转和调头，但每次只有一个方向通车，一个循环需要4次，人行与车行单道相同。据此分析，一共需要28个交通指示灯。