基于VHDL的交通控制灯电路设计

将EDA技术应用到数字电路中设计交通控制灯电路,通过VHDL语言设计具有特定功能的交通控制灯,可以应用于特定的交通路口。

针对大规模复杂车流的PG强化交通灯控制算法

优化城市道路中的交通信号灯控制是低成本地提升城市交通路网性能的方法之一。该研究提出了一种利用策略梯度(Policy Gradient, PG)强化调优的交通灯控制算法。该算法引入了道路压力项、旅程时间项和黑名单机制项,利用统计方式预测汽车行程轨迹,并采用策略梯度估计的优化算法调整算法中的参数。在数据挖掘国际会议Knowledge Discovery and Data Mining (KDD)组织的算法竞赛KDD Cup 2021城市大脑挑战赛中,获得了冠军的成绩。在该挑战赛提供的城市路网规模复杂车流仿真平台上的实验结果表明,算法具有应用于实际场景的价值。

双十字路口交通灯控制Stateflow和App Designer仿真

为培养学生能够独立从事自动化相关领域的工程设计、应用研究,解决自动化领域复杂工程实施过程中遇到的关键技术问题,以双十字路口交通灯为研究对象,为计算机辅助建模与仿真类课程设计了一个综合性教学案例。教学案例主要内容为双十字路口Simulink/Stateflow建模与基于Matlab App Designer的交通灯控制可视化仿真。通过此教学案例的实施,明显提高了学生对Matlab的综合应用和工程设计能力,并为后续课程“单片机原理及应用”和“电气控制和PLC”作铺垫。

基于PLC的多路口交通灯控制系统的设计

PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,结合计算机、自动控制及通信等先进的工业控制设备,凭借构造简洁、程序编制简便、工作稳定可靠等特点,被广泛应用于生产生活中。PLC、机器人、CAD/CAM是现代工业自动化的三大支柱,PLC对作业环境的适应能力较高,在红绿灯控制中运用广泛,可有效减少排队等待时间,达到科学管理的目的。采用EDA技术对交叉口信号灯闪烁和车流进行仿真,展示可编程逻辑控制器在信号灯控制中的应用。通过编写组态程序使人们对PLC和MCGS的使用有更深层次的了解。通过PLC开发令管理人员更好地利用PLC对现场信息进行采集及控制,从系统设计、梯形图设计到组态设计,再到现场测试,全面掌握PLC的设计流程,为工程项目产品开发及设计提供参考。

基于D3QN的交通灯控制优化

交通灯在控制路口车辆通行上起着至关重要的作用。现阶段城市路口的交通灯多采用固定配时、固定相位变换的控制策略,难以满足不同的车流情况。设计出能够根据路口车流情况实时调整交通灯变换的控制方案成为智能交通领域的研究热点之一。而城市路口车流具有动态变化性,难以直接对其展开研究。为了设计一种合适的交通灯动态控制方案,本文引入深度强学习技术。将十字路口交通灯控制问题抽象成强化学习模型,采用D3QN算法对该模型进行求解。在此基础上综合考虑处于不同状态的车辆,改进状态输入和奖励函数。最终在交通模拟器SUMO上进行不同车流下的仿真实验。实验结果表明,模型训练趋于稳定后,改进奖励函数和状态输入的D3QN算法的平均队列长度在3种车流量下对比传统的固定控制策略和自适应控制策略均有明显提升,对比DQN和DDQN算法也有一定的优化,控制效果更佳。

基于S7-1500 GRAPH语言的交通灯控制系统设计

文章介绍了一种基于S7-1500 GRAPH语言的交通灯控制系统设计方法。通过对系统需求的分析和功能设计的实现,成功地实现了交通灯控制逻辑程序的设计和实现,并通过调试和测试结果分析,验证了系统的运行效果和稳定性。文章还对S7-1500 GRAPH语言在交通灯控制系统中的应用效果进行了评估,并探讨了进一步改进和优化方案。

基于三菱PLC顺序功能图(SFC)编程法在交通灯控制系统中的应用

以往许多学者深入探讨了基于PLC的交通灯控制系统,重点关注系统的稳定性、灵活性和可维护性,并提出了多种设计方法,但少有研究专门针对三菱PLC的顺序功能图(SFC)编程法在交通灯控制系统中的应用。因此,本文将着重研究如何利用三菱PLC顺序功能图编程法设计一种高效、稳定、可维护的交通灯控制系统。采用理论分析和实证研究相结合的方法,利用三菱PLC顺序功能图编程法设计新的交通灯控制系统。与传统的交通灯控制系统相比,新系统在稳定性、灵活性和可维护性方面均具有显著优势,在实验和实地测试中表现出色,能够有效提高交通流畅度,减少交通拥堵,并保障道路安全。

基于力控组态软件实现交通灯倒计时界面控制的实训方案设计

文章以组态软件力控ForceControl V7.1为开发平台,完成了三种倒计时时间可设置的交通灯控制图形界面开发的实训方案设计。实践表明,功能实现所使用对象和脚本的设计方法众多、各有千秋,除了在窗口动作的运行周期编写脚本实现以外,还可以调用定时器、累计器等后台组件,在属性变化时添加脚本实现。同时利用力控强大的图形绘制、动画演示等功能将效果及时显现。如果通过IO设备组态和数据库组态便可实现力控与PLC或者单片机连接,从而达到控制实际的交通灯的功能。更进一步,如果通过传感器收集路口交通信息,通过大数据处理,实时控制红绿灯亮灭时间,将具有工程实际应用价值。尤其在实训方案设计中,通过不同方法的实现,可以加深实训者对窗口、控件、组件、后台组件、动作、脚本等概念的理解与应用,同时可以拓展其发散思维。

基于PLC的多模式交通灯控制系统的设计

为保障交通安全有序,减少交通事故的发生,需要在交通路口设计交通灯控制系统。由于PLC控制系统具有修改方便、操作简单、易上手的特点,本文综合运用PLC定时器指令、计数器指令、转换指令、比较指令等实现交通信号灯的控制程序设计。结果表明,该程序能够稳定可靠地实现十字路口交通灯的多模式控制。

交通信号灯控制电路的FPGA设计

介绍了一种交通信号灯控制电路的功能及其设计方案,给出了具体电路的逻辑设计结果,并通过QuartusⅡ5.0软件的仿真验证以及硬件的调试,证实该电路能够实现对红黄绿交通灯的安全自动控制。

自适应交通灯控制系统的设计与实现

针对现代城市交通灯控制与管理问题的现状,基于流量统计项目的科研成果应用到交通灯控制系统,提出一种经济实用的自适应交通灯控制系统;该系统能根据车流量的状况,自适应改变相应车辆通行时间,以提高交通道路利用率;经过现场测试,效果较好,并且在主控制器模块的设计中,采用FPGA或CPLD实现,使得硬件设计可以如同软件设计那样快捷方便,能较好地满足各种用户的需要。

交通灯控制系统的设计与仿真

针对城市道路十字路口交通拥堵问题,提出了一种基于Proteus仿真的交通灯控制系统设计方案.该系统以AT89S52单片机为核心,由P0,P1口控制数码管进行倒计时显示,P2,P3口管理十字路口车干道和人行道交通灯指示,通过无线遥控设置系统进行交通事故紧急处理,最后利用Proteus软件进行了系统仿真调试.结果表明,该系统具有结构简单、运行稳定、性价比高等优点,并能较好地控制十字路口交通秩序.

顺序控制法在交通灯控制系统中的应用

顺序控制在工业控制中被广泛应用。顺序控制设计法是设计PLC梯形图的一种先进规范的方法和有力工具。阐述了顺序控制设计法、顺序功能图的基本元素及顺序功能图中转换实现的基本规则,并以交通灯控制系统为例介绍了顺序设计法的应用步骤。

基于PLC的交通灯控制系统设计及教学应用

应用PLC进行简单的控制系统设计是高职院校机电类学生需要掌握的一项专业技能。通过设计十字路口交通灯控制系统并应用于PLC教学做一体化实训课程中,让学生熟悉使用PLC进行控制系统设计的基本环节,掌握西门子S7-200PLC的基本应用。

基于FPGA的交通灯控制器实验设计

本文针对计算机硬件课程抽象、难于理解以及学生对其兴趣不高等现状,给出了基于FPGA的交通灯控制器实验设计,将生活中的实际应用与学生所学的硬件理论知识联系起来,极大程度地激发了学生对计算机硬件知识学习的兴趣,促进了硬件课程教学的顺利进行。

基于AT89S51单片机的交通灯控制器仿真及实现

交通灯控制器是智能交通系统中重要的组成部分,设计中选用AT89S51作为交通灯控制器的处理芯片,由单片机的P1口给出控制信号控制交通灯运行。设计中首先运用KeilC51对编写程序进行了调试,并利用Proteus7.1软件对交通灯控制器进行了仿真分析,实现系统运行所要求的功能,然后动手制作设计。该设计方法对学习单片机设计开发具有代表性。

基于FPGA技术的交通灯控制系统设计

交通灯控制系统在城市交通监管中起着极其重要的作用。应用VHDL语言,在Altera公司的Max+PlusⅡ软件环境下,通过模块化编程完成了灯亮时间可调的交通灯控制系统设计,并进行了逻辑综合、仿真和硬件下载,系统的软件仿真和实验测试结果满足了设计要求,达到了预期的效果。由于设计采用了EDA技术,不但大大缩短了开发研制周期,提高了设计效率,而且使系统具有设计灵活,实现简单,性能稳定的特点。

利用改进型遗传算法实现两路口交通灯控制

随着汽车与交通事业的快速发展,城市交通问题日益突出,而增加道路和限制车辆已不是解决问题最经济有效的办法。如何在现有交通设施的条件下解决交通问题才是需要考虑的。作为整个交通网络最小研究单元的单个交叉路口,它的控制方法的研究是基础,但是却无法反映其他路口的控制对它产生的影响,即无法反映路口间的耦合关系,所以主要讨论两个交叉路口交通的控制。建立了两路口交通的优化模型,给出了目标函数以及约束条件,采用遗传算法进行优化,开发出了两交叉路口的交通灯控制仿真软件,得到了较好的效果。

基于STC89S52单片机智能交通灯控制系统的设计与制作及应用

设计并制作了一款智能交通灯控制系统。交通灯控制系统由单片机、信号灯控制显示电路、数码管控制显示电路以及功能按键电路等部分组成。采用Proteus平台对交通灯控制系统进行了虚拟仿真,并进行了硬件电路的安装与测试。软硬件测试结果表明交通灯控制系统不仅具有交通控制的基本功能,还能够手动按键/串口通信实时调整通行时间。

基于FPGA的交通灯控制系统设计

针对传统利用单片机或PLC等控制芯片设计交通灯控制系统存在控制精度不高、外围电路复杂、程序修改不灵活、成本较高的问题,采用Verilog HDL语言,以QuartusII软件为系统设计平台,对各功能模块进行设计.在原理图文件中添加各功能模块元件符号,然后通过连线组合各底层模块来实现顶层模块设计.系统具有参数修改灵活、外围电路少、控制精度高、可靠性强、成本低等优点.通过软件进行仿真,并在ASK2CB开发板上下载模拟.结果表明:控制系统工作正常,满足设计要求.