广州北环高速沙贝立交区段交通整治方案设计

广州交投北环高速(以下简称“北环高速”)作为广州北部进出城区的交通要塞,断面车流量日均近20万辆,远超日均9.2万辆的设计断面流量。其中,沙贝立交佛环匝道与主线交会处更是拥堵与事故高发点。为提升沙贝立交段的道路通行能力,降低该段的交通安全隐患,北环高速对沙贝立交进行道路标线和交通标志优化,并结合导航语言进行多方位改造提升。经试运行,沙贝立交的道路通行秩序得到有效改善,交通事故率出现一定程度的降低。

旅游城市滨海地区综合交通整治——“完整街道”视角下的滨海路

滨海地区是滨海旅游城市的核心区域，滨海地区交通整治的关键是滨海路。滨海地区交通整治工作不能仅仅考虑单一的滨海路，应将滨海路及腹地区域统筹考虑，从系统优化滨海地区整体交通网络入手，同时应该突破道路红线的约束，从“完整街道”的视角，系统协调滨海路的交通、景观、用地等要素，并开展精细化的交通设计，以确保滨海地区交通服务能力和城市品质的全面提升。

街道交通整治研究思路及工程案例

街道交通重构是塑造功能多样性活力街区的有效途径。该文首先结合街道功能的更新,阐述了街道设计完善历程中的街道运动,包括街道瘦身计划、交通安抚计划和绿色街道计划,然后提出了街道交通整治的理念及目标,并结合工程实际案例加以论述。

昆明市交通整治实践与思考

为了改善昆明主城区一环路以内的交通环境,解决交通拥堵,昆明市政府开展了交通整治项目。该文阐述了该项目的系统研究过程和实施效果,包括项目背景、问题分析、合理制订实施目标、如何选择优化措施、详细的设计方案、相关的配套设计及实施效果。

信号交叉口拓宽渠化方法研究——以深圳市交通整治工程为例

文章对深圳市交通综合治理工程中有效提高道路通行能力的经验——对信号交叉口拓宽渠化的方法进行了归纳总结。通过对路口渠化的基本思路、设计要素及改造前后交通状况的对比等的分析，说明了这一方法的操作要领与实用性与可行性。

小城镇道路交通整治要点探讨

本文从规划设计引领、改善道路状况、提升停车设施、优化慢行系统、完善交通设施、加强道路管理等方面对小城镇道路(包括穿镇公路和镇区道路,机动车道、非机动车道、人行道)交通整治要点进行了探讨,着力解决小城镇交通规划设计不合理、交通基础设施不完善、交通管理薄弱等问题,进一步补齐小城镇道路交通短板,规范小城镇道路交通秩序,改善小城镇道路交通环境,提升小城镇道路交通管理水平和服务水平,以期为小城镇道路交通整治工作提供参考和借鉴。

县城老城区交通整治规划研究

首先,明确老城区的交通整治应该重点关注道路网系统、停车系统、公交系统、慢行系统4个方面的交通需求和县城居民的出行特征,探讨了老城区交通整治规划的思路和方法;随后,结合山东省郓城县实例,提出在城镇化快速推进时期,应当采用机动车和公交并举的交通策略,在道路网规划时充分考虑对非机动车及公交路权的保护,以及交叉口的整治,并建立连续的慢行系统,同时指出县城老城区的停车规划宜采用公共停车场补充、停车需求管理、停车位共享等方式来综合解决;最后指出,老城区公交及对外交通枢纽设置需要结合城乡两层需求来进行综合考虑。

论“量化管理”考核办法对交通整治的作用——以南昌市“五车”“六乱”交通大整治为例

南昌市公安交管局西湖大队结合日常工作实际,摸索出一套"量化管理"考核的勤务管理办法,经过南昌市交通乱象即"五车""六乱"交通大整治的实际应用,对充分调动民警工作积极性,提高见警率、管事率等起到了关键性的作用,并取得了明显效果。

荆州古城东门地段交通整治初探

研究了荆州古城东门地段现状交通情况,分析了其道路交通存在的一些问题,并针对存在的问题提出相应的可行性的解决措施,希望能为政府部门和城市建设的决策提供科学的依据。

杭州将对电动车交通整治升级

作为交通参与者中的“主力军”，电动车交通状况不仅代表着城市的面貌，也影响着交通事故发生率。为规范电动车驾驶入驾车习惯，提高安全行车意识，近日，杭州市各交警中队对电动车各类交通违法行为进行严厉查处。

旧城区交通整治协调探究——以平潭综合实验区为例

在旧城区的交通整治问题上,在针对旧城区交通整治方案的分析和研究中,交通整治协调成为整治方案落地实施的重点。各类专项规划之间的协调,政府部门间的工作协调,都是旧城区交通整治方案中遇到的主要协调难点。文中通过平潭综合实验区旧城区交通整治协调的案例,总结出旧城区交通整治协调的有效经验。

聊城公交集团积极配合交通整治活动

聊城公交集团积极配合该市交通整治活动，在开展夏季集中规范整治中，以规范停车、不越站、不滞站、不越车为重点，实行进站到位，规范出站。有关部门在公交站点标划出乘车线，第一辆进站的公交车前门需与乘车线对齐，实施规范停靠站、乘客排队上车。在遇到数辆公交车排队进站停靠的情况时，后车可先行开门上下客，节省乘客等候时间。需要乘车的乘客可以选择主动往后步行至车辆停靠处上车，也可以选择在乘车线候车，车辆会执行二次进站停靠。

羊城打响交通整治“百日会战”

从8月5日起，广州市综治委牵头交警、交委、城管、残联等部门集中开展“迎亚运，保平安”整治交通秩序百日会战。整治期间对各类违规行为将采取顶格处理，对在禁停处随意停车的，即使有人在车内，仍将被处以罚200元扣3分的处罚。

行人不该成为“交通整治”主要对象

近几个月来，各大中城市纷纷以行人为主要对象进行交通整治，对闯红灯、乱穿马路者不仅是批评教育，更有实实在在的处罚，例如上海一“海归”女硕士就因乱穿马路不服处罚而被治安拘留，使得群众乱穿马路的情况有所改善。笔者认为：将倡导变成强制，以行人为对象的执法，确是法治社会最需要用力的地方。

以中山市古镇镇为例浅谈专业镇的交通整治规划

改革开放后,我国涌现出一批经济发展快、产业特色鲜明的小城镇,称之为'专业镇'。由于城镇化时间短、城镇规模扩张快、基础设施薄弱、交通管理不善而出行需求猛增,一大批经济发展水平较高的专业镇面临严重交通问题。本文以中国灯饰之都中山市古镇镇为例,从空间结构、产业特征、交通管理等方面综合分析交通问题的根源,规划按照'问题导向'和'发展导向'两条路径,综合现状问题和未来挑战,提出规划的目标和总体策略。在总体策略的指导下,制定区域交通、城镇骨架道路、片区道路、公交及慢行改善的规划方案和详细方案,最后拟定行动计划安排。

新密市住建局召开建设领域交通整治安全工作暨扬尘治理工作会议

7月30日,新密市住建局在四楼会议室组织召开了全市预拌混凝土、预拌砂浆企业交通整治安全工作暨扬尘治理工作会议。参加会议的有全市9家预拌混凝土企业和1家预拌砂浆企业负责人及主抓企业车辆运输安全责任的负责人。会议由住建局工会主席王福军主持。

开展高速公路交通整治“百日行动” 全力维护道路交通安全形势稳定

自公安部交管局部署开展高速公路交通安全整治"百日行动"以来,各地公安交管部门高度重视、精心部署,围绕应对大流量、防范大事故、整改大隐患等重点工作,细化整治措施、密切部门协作、严格工作落实,迅速掀起严管高压整治高潮,着力防范化解了高速公路免费通行期间流量激增、违法多发、事故频繁等交通安全风险隐患。

江湾—五角场城市副中心综合交通整治规划研究

江湾—五角场城市副中心,过境交通与地区交通均呈现较高态势,地区交通压力大,设施供应有限,利用率冷热不均,矛盾突出。从江湾—五角场城市副中心综合交通整治入手,借助手机信令大数据分析交通运行,借鉴国内外成功经验,在系统上、结构上、管理上提出一体化解决方案,旨在打造江湾—五角场综合交通整治示范区,探索可复制、可推广的发展经验。

破解“法不责众”:博弈视角下的运动式治理效用及其实现机制研究——以上海交通大整治实践为例

运动式治理作为一种非常规的治理手段,被认为是中国独特现象,反映了中国国家治理的体制特征和中心任务驱动下的地方治理逻辑。既有研究多将其视为现代国家理性发展不足的结果,一定程度上忽视了我国科层体制日常工作中普遍存在的运动式治理现象,如城市交通管理领域的交通大整治。通过建立动态博弈分析框架发现,交通大整治周期性发生的原因在于运动式治理可以有效消解破窗效应,进而破解由累积性违法行为导致的“法不责众”困境。上海交通大整治通过执法机制优化、多元力量联动、数字化赋能等执法手段建立了违法必惩的可信威胁,改变了公众违法支付结构,促进了公众的政策遵从,并构建起新的博弈均衡。作为一种技术性工具,运动式治理亦内生于科层体制自身的局限性,是政府应对常规化治理限度的理性选择。

“四位一体”治理交通顽瘴痼疾——湘西土家族苗族自治州农村交通整治纪实

7月11日上午,湘西土家族苗族自治州(以下简称“湘西州”)保靖县公安交警以“被看见,才安全”为主题,深入农户家中,在背篓、拐杖、安全帽、书包等村民出行的必备物件用品上张贴3D反光贴;与三轮车司机面对面讲解交通安全注意事项,并提醒司机“载货不载人,危险使不得”。同时,呼吁广大村民要摒弃交通陋习,自觉遵守交通安全,不乘坐“三无”(无牌照、无保险、无营运资质)车辆。