城市轨道交通列车运行图协调性评估体系构建与系统研究

从不同尺度对城市轨道交通列车运行图进行协调性分析与评估,是实现城市轨道交通网络化运营协调与优化的重要基础。通过选取大量的指标数据进行归纳总结,提取了运营协调决策中的共性需求,构建了适应运营管理的城市轨道交通列车运行图协调性评估指标新体系。基于该指标体系,开发了完整的城市轨道交通列车运行图协调性评估系统,可以对点(车站)、线(运行线)与面(运行图)进行全方位综合评估。以北京市实际路网运营情况为例,在10 s内完成各项指标计算,计算结果得到了北京市交通信息中心与北京地铁运营有限公司的专家认可,可以为列车运行图进一步优化编制提供有效的参考。

大型综合枢纽与城市交通体系运行协调性分析

从促进枢纽与城市整体交通相互配合、协调运行的需要出发,分析规划协调、运输组织管理协调以及客运服务要求等多个方面,总结并提出具有普遍适用价值的协调运行对策和建议,为我国综合客运枢纽的运营管理提供参考。

城市轨道交通供电系统变压器经济运行分析

通过对城市轨道交通供电系统主变电所负荷变化的分析,计算出牵引变电所最佳经济的运行方式,并通过能耗分析,验证实际应用的可行性和经济性,从而达到降损节能和经济运行的效果。在此基础上,提出了牵引变压器运行的新模式。

基于协调-竞争关系的历史城区交通系统容量测算方法研究

历史城区往往由于道路资源有限,交通拥堵问题严重,提升交通系统总体容量成为解决问题的关键之一。测算城市的交通系统总体容量需要综合考虑公共交通系统和个体交通系统的协调-竞争关系,以此为基础,提出了一种新的交通系统容量测算方法,并以扬州实际调查为例,测算个体机动交通容量与公共交通系统容量对历史城区系统总体交通容量的影响,分析不同交通改善决策对交通系统总体容量的影响规律,为历史城区交通系统规划设计提供决策依据和支持。

基于现场总线技术的城轨交通列车运行监控系统

针对行车密度小、无法应用轨道电路作为列车检测手段的城市轨道交通系统 ,提出了一种基于现场总线技术的 Check方式城市轨道交通列车运行监控系统 。

Check方式列车运行控制系统

介绍了上海市轨道交通明珠线过程信号系统—Ｃｈｅｃｋ方式的列车运行控制系统。系统以射频通信技术来完成列车检测，在此基础上提出了区间闭塞、车站联锁及调度监督３个子系统。不用传统的轨道电路而用射频通信技术来检测列车这是一种新的尝试，为无线技术应用于列车运行控制系统开创新的研究领域，也为进一步研制Ｃｈｅｃｋ方式列车自动控制（ＡＴＣ）系统奠定了基础。

论交通运输系统规划、协调与发展

运用系统科学和系统工程的理论与方法介绍了交通运输系统工程的特点、功能和结构 .阐述了交通运输系统 (多种运输方式的合成 ,即综合运输 )规划的原则、程序和方法 .结合系统理论的基本原理探讨了交通运输系统协调的内涵、提高综合运输能力的方法和有关组织管理上的协调问题 .最后对我国交通运输系统的现状进行了分析 ,对我国交通运输系统的发展进行了展望 ,并提出了一些改革的建议 .

Check方式轨道交通调度监督系统的设计与实现

针对轨道交通信号系统的特点,文章提出了一种基于Check方式的城市轨道交通调度监督系统。结合上海明珠线调度监督系统,介绍了系统数据库的事务处理和并发控制,给出了几种优化系统的措施,以及系统的软件结构和系统功能。

城市道路交通系统分析与协调研究

在当今我国城市化进程不断加快的时期，面临着许多特殊问题，必须自己找到适合中国国情的解决办法。笔者将城市道路交通系统分为5个子系统：城市道路交通运输方式、交通设施、交通规划、城市交通管理和交通环境。如何在实际规划过程中对系统中各个组成要素进行衔接与协调以发挥整体效应，成为目前交通建设中迫切需要解决的问题，必须从系统协调的高度出发统筹规划，进行系统分析，以指导未来城市交通的建设。

城市轨道交通供电系统的节能措施与经济运行

针对城市轨道交通供电系统在运营方面的节能措施和经济运行方式进行简述,重点对城市轨道交通供电系统在运行方式、电压控制、无功控制、变压器节能、再生能量利用及直流牵引供电等节能措施进行了介绍,并提出了一些可行的方法和建议。

城市交通出行方式协调发展的理论分析

基于系统理论分析城市交通出行方式的协调性,对城市交通出行方式内部、城市交通出行方式之间以及城市交通出行方式整体的协调发展进行了初步研究,并给出了城市交通出行方式协调度的计算方法,为合理制定交通管理策略提供了支持。

多端直流功率协调控制与多端直流运行方式转换的配合分析

为研究多端直流功率协调控制策略在多端直流工程实际应用中的可靠性和稳定性,结合国内某三端直流工程阐述了典型多端直流运行方式的转换逻辑(即极退出逻辑)及二送一模式多端直流功率协调控制策略,通过分析该直流运行方式转换过程中出现的一起功率损失事件验证功率协调策略,并针对其不足提出了改进建议,为今后的三端直流工程设计与运行维护提供参考依据。

无锡交通运行指挥调度系统的建设

"无锡交通运行指挥调度系统"作为在整合无锡交通运输应急指挥信息资源方面的一种探索,力求通过运用多种信息技术为无锡交通运输行业管理和应急指挥提供新的方式和手段,并为真正实现大交通奠定基础。系统简介"无锡交通运行指挥调度系统"是以开展多种运输方式及重要交通节点应急指挥调度和交通信息服务为目的的应用系统。其覆盖无锡全地区、涵盖交通全行业,通过建设和整合接入诸多重要交通节点的视频和数据资源、车船运行调度系统。

北京市交通运行协调指挥中心初步启用

目前，北京市交通运行协调指挥中心初步启用。该中心现已整合2800多项数据，接入6000多路视频和13个行业内外相关应用系统，实现全市综合交通运输的统筹、协调和联动，初步建成人车路和环境协调运行的新一代综合交通运输管理系统。

综合运输层次下多交通模式的耦合协调性分析

针对综合运输中多交通模式的耦合协调问题,定量明确了耦合协调性概念.首先分析建立起动静结合的多层次评定要素主框架,并给出了同时考虑综合发展水平和耦合协调度判断模型的方法;然后运用我国2006 2015年公路、铁路、水运、航空4类运输方式数据集,对多交通模式间的耦合协调情况进行求解分析与讨论验证,指出了水路和公路子系统协调发展中的短板;最后提出了有针对性的评价建议与改善举措.实例结果表明,该建模方法论体系及指标选用科学有效,能够为多式联运组织运营的政策制定、管理规划等提供有益参考借鉴和指导依据.

“手拉手”多端柔性直流配电系统启动与协调控制策略研究

首先,采用含有分布式光伏电源和风机的"手拉手"多端柔性直流配电系统,分析了系统的关键设备并确定了接地方式和各端口协调控制策略。其次,为避免系统启动过程中出现过流现象、保护电力电子设备的安全,提出了一种柔性直流配电系统的启动控制策略。然后,提出了一种保护系统与控制系统的协调策略,以确保故障被隔离后,非故障区域能够正常运行。最后,采用PSCAD/EMTDC仿真分析了柔性直流配电系统的启动和正常运行过程以及故障发生时系统运行方式的切换,验证了柔性直流配电系统启动控制和运行方式转换策略的正确性。

铁路交通灾害预警系统初探

在安全管理理论、系统科学理论及经济预警理论的相关研究基础上,对铁路交通灾害预警系统进行研究。提供了该系统的理论模型和运行方式。理论模型包括铁路交通灾害预警系统的构建思路、管理功能、运转模式和工作内容。运行方式包括系统的组织方式和管理规范。力求建立具有可操作性的铁路交通灾害预警系统,为铁路运输组织和交通设施管理组织的防错纠错提供理论上和对策上的指导。

火电厂不同运行方式的比较与选优

在介绍分散控制系统(DCS)及其重要子系统——协调控制系统(CCS)结构、功能的基础上,对CCS在火电厂中不同运行方式进行了比较。基础控制方式(BM方式)是指协调主控的运行方式,适用于机组调试和启停阶段或机、炉控制系统无法自动时;锅炉控制跟随方式(BF方式)是指由汽轮机调节机组输出功率、锅炉调节主汽压力;汽轮机跟随方式(TF方式)是指锅炉调节机组输出功率,汽机调节主汽压力;协调控制方式(CC方式)是对汽包蓄能的合理利用和补偿;直接能量平衡控制方式(DEB方式)是指负荷由汽轮机侧控制,使机组负荷响应快。给出了各种方式控制图,提出现代化火电厂较为经济的运行方式是机炉协调控制方式和直接能量平衡的控制方式。

有轨电车干线交通信号协调控制方法

一、有轨电车交通运行组织的特点1.轨道敷设的特点目前,有轨电车轨道敷设常见的方式,包括路中式、单侧、两侧。这三种方式有各自的使用条件和适用性,其中路中式的敷设干扰较小,效率较高,易于交通组织和控制,乘客的上下车集散两侧是对称的;单侧的优势是便于一侧乘客的疏散,另外一侧比较复杂.

小型热电厂多机炉协调控制系统

介绍针对小型热电厂特别是大型企业热电型电厂的机炉容量小,个数多,运行方式比较复杂情况下机、炉及电气的协调控制系统,主要在应用层面上讨论协调控制的结构、控制方法和存在问题。