钢结构悬臂式交通显示屏结构变形分析

采用SAP 2000和ABAQUS有限元分析软件建立结构简化模型,针对某钢结构悬臂式交通显示屏结构变形进行了力学和数值模拟分析。分析结果表明,钢结构悬臂式交通显示屏结构变形分析中应考虑由柱顶水平位移转角引起的梁端变形,特别是当柱子刚度较弱、变形较大时,应计入钢柱弯曲变形累加效应的不利影响;钢结构悬臂式交通显示屏结构设计中应适当增加柱子刚度,减小由柱顶水平位移转角引起的悬臂梁端挠度。

基于人因工程学的交通信息显示屏设计方案研究

交通信息显示屏是枢纽信息发布的一个重要设备,应用较为广泛。论文将人因工程学理念应用到信息显示屏的外形和内容设计中,在外形设计上对交通信息显示屏的静态标识字体、屏幕高度进行研究,在显示方式上对字体大小、目标和背景颜色、页面显示时间进行研究。本文研究为交通信息显示屏人性化设计提供一定的参考。

一种多功能、外形多变、维护方便、全天候组合式LED显示屏公交站牌

集LED显示屏、公交站牌、广告于一体,将原来单一的公共交通站牌打造成动态、静态多视角、全方位、全天候的新型信息站牌,设计上考虑到其体积较大、运输、安装难度高、散热差等缺陷,采用分段式现场组装,可以根据用户需求更换上箱体或下面立柱;大部分零部件可以标准化、通用化,内部采用专业热设计,合理安装风扇,防水型散热结构等。适用于所有采用LED显示屏及灯箱广告的公共站牌领域。