上海城市交通更新中的数智技术的探索与实践

通过对城市交通更新研究与城市交通规划研究的差异分析,梳理面向城市存量发展的城市交通更新研究思路,宜更关注交通高品质发展、更注重多目标动态分析和数智技术创新应用等。提出交通体检-问题研判-方案编制-实施评估等4阶段动态迭代技术流程、数据感知-数字底座-应用系统等3层技术架构和多源数据融合技术、交通TIM仿真技术和人工智能推演技术等关键技术。介绍数智技术在北横通道开通后评估、G50改造工程、街道公共空间交通品质提升等上海城市交通更新中的相关实践案例。

“双碳”目标下的城市交通有机更新——中国城市交通发展论坛第32次研讨会

为使“双碳”战略能够有效引导城市交通发展,中国城市交通发展论坛于2023年5月26日在重庆市举办了2023年第2次(总第32次)常规研讨会。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办,重庆市交通规划研究院承办,主题为“‘双碳’目标下的城市交通有机更新”。会议围绕中国“3060”“双碳”目标,聚焦城市交通有机更新与绿色低碳高质量发展,深入探讨了新时期城市交通更新的理论方法、技术体系和实践经验。从不同视角探讨城市交通发展如何落实“双碳”战略,主要涉及城市空间结构和功能布局的优化、城市交通出行管理和交通结构的优化、能源结构调整和城市交通有机更新等方面。

基于最小浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期研究

基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系是浮动车信息采集技术应用中亟待解决的关键问题。浮动车的道路覆盖率与交通信息更新周期之间成正比关系,通过对基于经典概率统计理论的传统计算最小浮动车样本数量方法中所存在不足的分析,提出从路段内车辆运行时间角度出发考虑样本量,引入表征运行时间变化的变量,确定满足道路覆盖率的最小浮动车样本数量,进而建立基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系模型,并给出满足道路覆盖率的浮动车最小样本数量计算的改进算法。通过成渝高速公路成都—龙泉段的实际浮动车数据,验证了关系模型的可靠性及改进算法的优越性。

老城区交通改善规划实践——以银川新华商圈为例

在总结国内外城市交通更新理念与实践的基础上,提出存量背景下交通更新规划并不仅仅是传统意义上的交通组织优化,而是以提升交通品质为目标的交通精细化改造设计。结合实际案例,总结了老城区一般性交通特征;以问题为导向,提出交通更新规划既要协调宏观交通体系,又要注重微观的交通设计。以银川新华商圈交通更新与重点路段详细设计为例,论述了过境交通分流,优先保障慢行交通、公共交通,深挖路外停车潜力,严控路内不规范停车等老城交通更新规划策略。

重庆北碚金刚碑古镇空间格局塑造

山地古镇由于其独特的地势环境、空间形体,无论是在选址布局、建筑风貌、三维交通等方面均呈现出显著的山地特征,它的存在构建了我国独特的山地文化价值,对于我国山地古镇空间的研究不仅局限于建筑和文化方面,也是城乡规划、旅游开发等的需要。以重庆北碚金刚碑古镇为例,从生态意识、人工与自然环境、山地空间层次、山地人居形态等方面入手,分析了山地古镇的发展历史、规划保护思路、保护措施、空间格局塑造等,以期为我国山地古镇的空间重塑及可持续发展提供一些理论依据。