交通来源污染物的暴露评价研究进展

来自于汽车尾气的交通污染已经成为城市空气污染主要来源和危害。目前的研究发现汽车尾气暴露与多种疾病有关,2013年国际癌症研究所(IARC)将柴油车废气列为一类致癌物。但在流行病学研究中,多以PM_(2.5)、NO_2或多环芳烃等作为汽车尾气的暴露因子,缺乏对汽车尾气特征性标志物有效的暴露评价指标,使得健康效应关系研究结果各异,难有大的突破。本文对汽车尾气的特征性标志物、内外暴露的评价方法的近期研究成果进行综述,希望能为今后的相关研究提供若干新思路。

交通来源污染物与不良出生结局关系的研究进展

近年来,交通来源污染物与不良出生结局的关系日益引起各国科学家的重视,并陆续开展相关研究。越来越多的流行病学研究发现,交通来源污染物如细颗粒物、氮氧化物、臭氧、一氧化碳暴露会增加早产、低出生体重、小于胎龄儿和宫内发育迟缓的风险,但也有一些研究未发现交通来源污染相关指标与不良出生结局的联系,其原因主要是暴露评估存在偏倚及未对混杂因素进行控制。本文介绍了细颗粒物、氮氧化物、臭氧、一氧化碳、交通密度和距离等暴露评价指标及其特点,总结了其对早产、低出生体重、小于胎龄儿和宫内发育迟缓产生的影响,以得出现有研究中存在的不足及未来研究的方向,旨在为后续研究提供有益的线索及开创性思路。

交通来源颗粒物排放因子的研究

用谭裕沟隧道TSP ,PM1 0 和PM2 5 的质量浓度和主要成分的分析结果 ,得到一定机动车流量和速度下交通来源不同粒径颗粒物质量浓度和主要成分的平均排放因子 ,可以基本代表北京市机动车行驶的综合排放因子 ,具有应用价值。