高速公路交通构成的安全效应计量评价

为了深入分析交通构成对高速公路交通安全的影响,采集广东省开阳高速公路2014年的道路、交通、事故数据,依据高速公路收费标准将车辆分为5类,建立关联路段道路、交通属性和事故频次的贝叶斯层级模型和条件自回归模型,并利用贝叶斯方法估计模型参数,对比模型优劣.对比结果表明:条件自回归模型由于解释了相邻路段间的空间相关性,其模型拟合度比贝叶斯层级模型更高.条件自回归模型的参数估计结果显示:一类车(如:小汽车)的比例增加1%,高速公路事故频次将降低15. 5%;三类车(如:中型客、货车)的比例增加1%,事故频次将降低24. 4%;另外,长度越长,日均交通量、曲率、坡度越大的路段发生事故的频次越高.

基于高速公路联网收费与VB编程的交通构成分析

交通量预测是公路项目前期研究中重要的基础性环节,是公路项目建设标准的重要佐证和依据,对交通来源进行定性与定量分析(即交通构成分析)是交通量预测的必备环节。随着中国高速公路建设进程的逐步推进,基于智能交通的高速公路联网收费给交通出行分析、交通量预测和大区域交通分布规律等研究带来了精度较高、容易获取且数量可观的基础数据。

广东省公路交通出行特征和构成分析

以一批相关调查点的OD数据和观测交通量为基础,在宏观层次上较为全面地分析了广东省公路交通出行特征和交通量构成情况,反映了其作为华南地区经济发达省份通过公路交通辐射和联系推动周边省区的经济合作,并在某种意义上论证了广东省高速公路规划提出的“九纵五横两环”布局方案对公路交通发展的重要意义。

广东省交通出行特征和构成分析

本文以一批相关调查点的OD数据和观测交通量为基础，在宏观层次上较为全面地分析了广东省交通出行特征和交通量构成情况，反映了其作为华南地区经济发达省份通过交通辐射和联系推动与周边省区的经济合作，并在某种意义上论证了广东省高速公路规划提出的“九纵五横两环”布局方案对交通发展具有划时代的意义。

基于慢行交通的交叉口信号配时多目标优化模型

城市道路交叉口各交通方式构成比例不同,对控制方案需求不一.针对各种交通方式混行的信号控制交叉口,考虑道路使用率、出行者时间效率以及环境效益之间的协调关系,结合多目标规划模型的思想,以通行能力最大、车辆停车率及出行者平均延误最小为目标,以饱和度为约束条件,建立交叉口信号配时多目标优化模型.根据不同交通状态下,各交通方式混合比例确定各性能指标的重要程度,最后运用遗传算法进行求解.计算结果表明,配时参数多目标优化模型在综合性能指标下优于Webster算法,而且能较好地适应各交通状态的变化,使快、慢行交通协调运行.

基于模糊推理的电梯交通模式识别

简要分析了电梯客流的交通特点,以准确描述客流特征的交通构成和交通强度为模糊推理输入变量,构建了新交通模式识别的模糊推理算法,总结出辨识12种交通模式的27条规则。

我国城市轨道交通产业链及其发展方向探讨

分析城市轨道交通产业链的特征,提出轨道交通产业的层次构成,以城市轨道交通项目全生命周期为主线,从规划设计咨询、工程建设施工、装备制造、运营及增值服务5个方面分析轨道交通产业链各环节存在的问题及发展趋势,并结合国家对轨道交通的战略性新兴产业的定位,提出发展建议,为推动我国城市轨道交通产业的健康发展提供理论参考。

我国城市化进程的主导交通工具适用性研究

本文从交通工具和城市的发展历史出发,研究交通工具发展对城市形态的影响,分析主导交通工具的发展规律,以城市综合交通体系的合理构成为基础,明确小汽车交通和轨道交通的关系,分析得出轨道交通将成为适合我国当前城市发展的主导交通工具。最后,从轨道交通与城市发展关系的角度,探讨了轨道交通的适用范围。

路段动态特征中的交通组成因素研究

基于对交通流建模过程中将车型单一考虑为标准小汽车,忽略了现实交通量中车型的不同构成,本文通过对不同车型的动力特性进行标定,将其特性反映在跟车模型与车道变换模型中,并且利用交通仿真技术,分析了交通量构成对路段行程时间、车速、延误等动态特性指标的影响。

构建高效的交通系统 创建独具特色的城市地标——浅谈三明南站片区枢纽工程规划设计策略

本文以三明南站片区枢纽工程规划设计为例,阐述对中小型动车站的文化内涵与立意萃取进行研究,在建筑总体规划、交通构建、外观理念、景观构成等方面进行深入思考与分析。在城市地标性建筑规划设计过程中充分挖掘和传递特色地域文化、历史文化元素,并通过现代的建筑语言,将特色历史文化、地域文化与建筑学的本体创新进行融合。

关联性要素分析法在青岛新机场集疏运道路交通预测中的应用

青岛新机场集疏运道路交通构成复杂,研究采用关联性要素分析法,首先梳理现状胶州湾高速及现状机场运行特征、规划人口岗位、土地利用规划、道路网规划设计方案等十大关联性要素特征,然后分别预测新机场交通、红岛火车站交通、城市组团间交通及对外交通,最后将各类交通合并,运用“四阶段法”构建城市交通模型进行交通分配,评价规划年路网服务水平以指导胶州湾高速拓宽改造,同时还评价了恶劣天气高速封闭情况下的路网运行情况等。

嘉金高速交通流运行规律研究

以上海市嘉金高速为例,从时空分布、交通构成、车速分布等角度对高速公路交通流的运行规律进行了分析,并从交通流的角度对日常的高速公路运营养护提出了意见和建议。

基于绿色理念的城市道路交通工程设计分析

道路是社会运行的基础,是货物运输以及人们出行的基本承载单位,在城市化建设进程不断加快的背景下,城市公路设计难度不断增加,不仅需要考虑到拥堵问题,同时需要考虑到节能性问题,将绿色设计融入到道路设计中。但是因为缺乏实践经验,当前部分城市在交通公路设计方面还存在着一些问题,不利于节能化、环保化城市设计目标实现,所以必须充分把握道路设计的关键要素,并采用相应的措施对其进行优化,从而能够全面提升交通项目环保性,向绿色化方向不断发展。

高速铁路客站与城市交通最优衔接模式的探索——以合肥南站铁路综合交通枢纽为例

该文以合肥南站铁路综合交通枢纽为例,就高速铁路客站与城市交通的最优衔接模式,从交通方式构成、功能布局、换乘组织,以及内外道路体系等方面予以探索,可供同行参考。

破解市中心城区停车难题探赜——以J省新余市为例

近年来,我国经济飞速发展,城市化进程加快,城市汽车拥有量呈现出急剧增长的趋势,但城市停车设施的建设速度并未能与停车需求的增速保持同步,从而使得我国各大、中、小城市普遍面临“停车难”问题。新余市公安交管部门根据调研,因地制宜,从道路交通构成要素、动态交通与静态交通三个维度分析了停车难题产生的原因,并针对性地提出了整合资源扩供给,解决“有位停”问题;强化引导转观念,解决“便捷行”问题;综合施策提效能,解决“规范管”问题等有效对策。

大城市居民出行方式选择行为及影响因素研究——以北京市为例

居民的出行方式选择作为居民出行行为的一个方面,对于城市交通结构的构成有着重要的影响。结合目前北京市居民出行方式选择的总体情况,对影响人们出行方式选择的因素进行分析,并提出有利于北京市交通系统结构优化的建议,具有重要的现实指导意义。

互通式立交中T形平面交叉设计探讨

高速公路一般通过互通与被交叉公路的连接 ,大多以T形平面交叉来实现。在设计中 ,往往仅注意互通式立交本身而忽视平面交叉的设计。本文详细地探讨了平面交叉口渠化设计 ,提出在平面交叉设计中 ,应先着眼于交通量 ,速度与交通构成的研究。

基于影响出行满意度的出行方式优化研究

随着城市交通拥堵现象日趋严重,人们对现有交通状况满意程度在下降.将出行人按照不同特征因素进行分类,分析人们在出行前对现有交通状况的评价、判断、选择交通方式的行为过程.基于出行满意度最大是人们选择出行方式的基本原则,并以全部人群的整体满意度最大为目标,构建了出行满意度模型.指出不同特征的人群具有不同的满意度,交通规划和管理部门分析模型中各种影响因素的定性与定量关系,可以通过采用一些行政政策、交通管理手段和改扩建措施等,影响人们对不同出行方式的满意程度,进而影响其出行决策过程,改变交通量在不同时段、不同交通方式中的分配,达到优化交通构成、交通顺畅和可持续发展的目的.

沪南公路现状拥堵分析及改善对策

对上海沪南公路区域路网,交通流量,交叉口和出入口影响以及现状交通构成进行拥堵分析。在拥堵原因分析基础上,提出了完善区域路网;取消支路交叉口信控,采用右进右出交通组织;增加车道规模,局部路段采用"主路+辅路"的交通组织形式等改善对策。最终指出解决沪南公路交通拥堵问题的最佳策略是增加车道规模,局部路段采用"主路+辅路"的交通组织形式,可满足周围居民出行需求。

投标报价实践工作中的几点技巧与方法

文章论述了投标报价时,首先应尽快熟悉招标文件约定的招标范围与界面;其次是集中各专业工程师的人力资源,在有限的时间内熟悉图纸(特别是设计说明)。根据团队的经验识别设计文件的编著深度是否存在影响投标报价完整性与准确性的风险;再次,把握招标文件附件施工承包合同要求,对投标商务条款的设定既要响应招标文件的同时,须预留有利于企业的投标报价策略调价的利润空间。