交通枢纽型地下综合体疏散空间设计研究

交通枢纽型地下综合体在国内呈现蒸蒸日上的发展态势。其空间布局与功能组成的多样化属性,增加了紧急情况下识别空间与疏散寻路的难度,加之人员数量众多,火灾荷载大,设计不善,易带来巨大人员伤亡和财产损失。国内对此方面的研究和标准尚有滞后和缺失,相关研究具有迫切性。本文从剖析交通枢纽型地下综合体的类型与特征入手,分析疏散难点及关键因素;以提高空间识别性和疏散寻路效率为目标,通过划分整体、分区和单元三个不同空间等级;从水平、垂直疏散空间的布局、要素、形态、指标等方面提出系列设计对策,为构建完善的交通枢纽型地下综合体疏散空间设计体系和制定相关设计标准提供借鉴。

交通枢纽型地下综合体疏散空间设计研究

本文主要立足于城市交通枢纽型地下综合体的主要特征与类型情况,针对地下综合体疏散空间涉及到的疏散难点与关键因素进行重点研究与分析。其中,以深化空间识别性为主要目的,按照明确划分原则,从整体、分区以及单元等空间等级部分进行统筹规划与合理部署,力求可以从地下综合体疏散空间各要素内容方面加强设计,为构建科学、合理的交通枢纽型地下综合体疏散空间体系提供良好保障。

城市综合体中TOD开发模式的发展研究——以深圳万象城、华润前海中心、深圳地铁交通枢纽上盖项目为例

当下我国城市交通发展正处于转折阶段,城市道路交通设施正面临着前所未有的压力。本文通过梳理深圳万象城、华润前海中心、深圳地铁交通枢纽上盖项目这三个不同时期典型的轨道交通站点,从其与轨道交通的开发模式为切入点,探索以"以公共交通为导向"的TOD开发模式的实践经验及其在未来城市规划开发的重要意义。

交通枢纽型商业综合体规划研究与设计

交通枢纽型商业综合体的整体规划研究与设计具有十分重要的实际研究价值.本文针对交通枢纽型商业综合体的特点,并针对交通枢纽型商业综合体的规划设计中出现的问题,提出了相应的规划设计和解决策略.

武汉光谷广场地下交通综合体设计创新与思考

武汉光谷广场交通综合体位于光谷广场正下方,是集轨道交通、市政公路隧道、慢行系统、商业开发于一体的超大型地下综合交通枢纽。综合体5条线路交汇、空间关系复杂、消防疏散要求高,工程设计难度极大。针对项目难点,在吸取国内外大型地下交通枢纽设计经验的基础上,提出相应对策规避工程风险,并采用多项创新手段及方法对光谷广场交通综合体进行规划设计,特别是在空间组织、消防排烟、大型地下空间环境的营造和尝试方面,取得了丰硕成果。

城市中心街区地下综合体项目设计重难点分析

随着城市的发展,现有的简单道路等基础设施已无法满足人民对美好生活的向往,为达到群众对城市交通和商业的综合需求,同时解决城市中心城区交通拥堵的现实问题,在中心城区建造地下综合体项目就有了其必要性。本文通过介绍延安二道街地下综合体项目结构设计的重难点,发掘出设计中的一些关键点,得出该项目结构设计中的关键结论,为后续类似项目提供经验。

大型综合体地下工程防水施工技术

介绍了南宁某大型综合体地下工程采用自防水混凝土附加两道1.5 mm厚反应粘结型高分子防水卷材的防水设计,对卷材空铺工艺、湿铺工艺、干粘工艺进行了详细阐述,重点介绍了底部交角、后浇带、桩头、穿墙管、顶板立面交接处等细部节点的防水构造及施工注意事项,分析了反应粘高分子防水卷材施工中易出现的问题,并提出了解决措施。

中川机场空铁联运交通综合体地震响应分析

交通综合体是重要的城市基础设施。针对兰州中川机场T3航站楼+GTC(综合交通中心)+国铁/地铁“哑铃型”结构布置特点,建立包含国铁车站和区间隧道、地铁车站和区间隧道、T3航站楼、GTC的空间三维结构化有限元模型,输入场地人工地震波,研究模型在7度设防地震下结构的动力响应时程。围绕结构抗震性能、国铁/地铁区间结构与车站主体结构的连接设计及抗震构造等进行评价,以实现其设计优化、性能提升、施工便捷,从而为兰州中川机场T3、GTC、国铁/地铁组合的结构设计提供设计建议和理论支撑。

佛山新福港商住综合体

项目位于佛山市禅城区中心,南面魁奇路,东邻汾江南路。设计从双地铁线引领的TOD(以公共交通为导向的发展)站城一体化商业居住综合体的定位出发,高效整合地铁、客运、公交、出租车四大交通客流资源,规划出高级住宅、公寓、客运交通枢纽站、地下超市、立体大型消费购物中心五大功能综合体。

让城市地下像玻璃一样透明——访中国中冶管廊技术研究院常务副院长崔海龙

随着我国城市化发展的不断加速,地下综合体、地下交通枢纽、地下街区、地下智能立体停车场和地下管廊等新型地下空间设施不断涌现,对地下空间开发利用的需求也达到了前所未有的高度。地下空间的合理开发利用势在必行。让地下空间跟随地上空间的发展步伐,成为智慧城市中发展完善的一部分一直是地下空间发展的目标。2021年1月,住建部发布《住房和城乡建设部关于加强城市地下市政基础设施建设的指导意见》,对城市地下市政基础设施建设存在的问题给予相关意见指导,其中要求3年完成地下设施普查,5年完成综合管理信息平台全覆盖。

基于情景分析的城市消防安全韧性研究

新时期城市火灾风险与消防安全特点随着我国改革开放不断深入,城市化、工业化加快推进,现在已经进入高质量发展阶段,经济社会发展进入新常态,城市发展也由增量建设转向存量提质阶段。我国城市建设发展过程中,功能化建筑规模与区域产业聚集度不断提高,大型商业与交通枢纽综合体、高层甚至超高层建筑、规模化地下空间建筑。

北京西客站公共空间无障碍设施调研

西客站作为北京的重要交通枢纽,应成为面向全方位使用者的交通综合体,同时应具备交通枢纽型城市综合体的各种功能。而随着我国社会经济的发展,交通弱势群体的出行逐渐成为各级城市环境建设的主题,西客站同样面临着这一问题。以与交通弱势群体出行密切相关的公共交通环境为对象,从无障碍设计的角度对城市公共交通环境进行了研究,并通过对西客站的现场考察,提出了存在的问题;通过对设计规范及国外交通枢纽的分析,提出了针对西客站的改造建议。

泉州市地震局2008年汶川大地震钻孔应变观测报告

一、台站简介1.泉州市地震局台站简介福建省泉州市地震局位于泉州市区津淮街东段,东经118°36′59″、北纬24°52′18″,高程6.7m。泉州市地震应急指挥中心大楼于2001年10月建成。大楼附近为泉州市区主要断裂——清源山断裂带。