交通枢纽型城市综合体开发地块选择方法研究——以雄安新区KC城市综合体为例

随着交通与城市融合发展模式多样化、差异化,交通枢纽型城市综合体开发项目不断涌现。该文从开发商视角系统研究交通枢纽型城市综合体开发地块选择方法,构建含交通、区位、产业、发展时序、开发效益、本地资源和政策导向等维度的地块单元产出与投入指标体系,以及基于完全一致性法的地块单元综合效益评价模型和产品开发优先度综合评价模型,综合考虑集团模式、未来预期、交通环境等因素,对地块项目开发优先级排序,选择开发地块片区,为开发商提供决策参考。

打造西南出海通道枢纽新城区——西部沿海区域发展研究之一

我国西部沿海地区城市群的中间地域分布着若干城郊型行政区,这些行政区是典型的农业区。在西部沿海地区城市化进程中,如何发展区域经济,其中钦州市钦北区就可以依托其区位、城市辐射、交通枢纽等优势,打造现代文明的新型城区。

北京西客站公共空间无障碍设施调研

西客站作为北京的重要交通枢纽,应成为面向全方位使用者的交通综合体,同时应具备交通枢纽型城市综合体的各种功能。而随着我国社会经济的发展,交通弱势群体的出行逐渐成为各级城市环境建设的主题,西客站同样面临着这一问题。以与交通弱势群体出行密切相关的公共交通环境为对象,从无障碍设计的角度对城市公共交通环境进行了研究,并通过对西客站的现场考察,提出了存在的问题;通过对设计规范及国外交通枢纽的分析,提出了针对西客站的改造建议。