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题名多影响因素下的交通枢纽客流短期预测算法
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作者
袁子豪
曾小清
保丽霞
郭烨鑫
盛峰
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
中电建集团有限公司
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出处
《交通与运输》
2023年第S01期99-104,共6页
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基金
上海市科委(20dz1202903-0.1):地铁网络客流预测与韧性地铁评价体系与示范应用
校企战略性合作专项(LQKY2022-01-1、kh0160020230946):高速铁路绿色智能施工关键技术研究
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文摘
交通枢纽短期客流受时间属性、天气条件等变化的影响非常大,因而提出基于改进PSOLSTM模型的交通枢纽客流短期预测算法。以时间属性、天气条件为影响虹桥交通枢纽短期客流变化的重要因素,构建基于LSTM的短期客流预测模型。将虹桥交通枢纽历史客流数据与天气数据作为模型输入,获得短期客流预测结果;为避免LSTM参数对短时客流预测效果影响,通过自适应惯性权重、时间系数以及根据遗传算法的变异思想确定的自适应函数改进PSO算法,通过改进后的PSO算法优化LSTM参数,提升短期客流预测效果。实验结果表明:在周末、长假时期交通枢纽客流量会明显增加,恶劣天气使得虹桥交通枢纽客流降低至最小值,该算法可实现不同时段短期客流预测,分析客流变化情况。
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关键词
交通工程
交通枢纽客流
短期预测
时间系数
自适应函数
惯性权重
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Keywords
Traffic engineering
Passenger flow of transport hub
Short term forecast
Time coefficient
Adaptive function
Inertia weight
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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