交通枢纽站客运组织的问题及优化方案

随着城市轨道交通在整个城市交通中的主体地位日益凸显,国内地铁车站与火车站、汽车客运站等交通枢纽的结合日益增多,但实际运作中存却存在着很多问题,要解决这些问题,首先考虑的就是优化交通枢纽地铁车站客流组织。本文从客运组织的角度出发,分析客流特征,根据枢纽站客运组织工作中常见的问题,提出了优化建议,从而提高设备利用率和车站客流流速,满足乘客安全、快捷出行的需要。

地下交通枢纽站火灾烟气控制数值模拟研究

地下交通枢纽站火灾时烟气控制策略是人员疏散安全的重要因素。地下交通枢纽站科学合理设置机械排烟和送风,在火灾发生时,可以有效降低毒气造成的人体伤害,控制伤亡损失。选取广州珠江新城地下交通枢纽站作为分析案例,分析如何合理布置机械排烟口以及机械送风补风口,利用CFD技术分析地下交通枢纽站的排烟补风策略,比较三种烟控模式,探讨利于人员安全疏散的最佳烟气控制策略。

山地城市交通枢纽站施工期间交通组织研究

以重庆南岸区四公里公交枢纽站施工为背景,基于工程实际所处地段、监测的动态车流量及负荷度,运用车道左右绿化带拓宽、修建盖板桥等方法,结合项目实际施工顺序,拟建立一套能够适应山地城市交通枢纽站施工期间的交通组织方案;结果表明:该创新交通组织方法拥有避免山地城市道路狭窄宽度受限的特点,合理拓宽改造人行道及绿化带为机动车道,并确保施工道路统计得出的高峰时段中高峰每小时单向最大流量及负荷度能达到车辆通行要求,同时合理利用山地城市高程不相同的特点,使用钢管柱支撑临时盖板,保证紧急情况下车辆的正常通行。

日本名古屋市——“荣”综合交通枢纽站的简介和启示

随着时代的进步,人类的需求,科学技术的发展,世界城市公共交通从单一的一辆车、一个站、一条线发展到多条线、多种交通工具,以致形成了多功能综合交通枢纽站.在建设一座经济、美观、实用、高效益的综合交通枢纽站方面,世界许多先进国家已有很多成功的经验和失败的教训,为我国在建设世界一流的综合交通枢纽站方面提供了及其有利的条件.取其精华,去其糟粕,名古屋市"荣"综合交通枢纽站的构造和管理特点能否给予我们一点思考和启迪.

地域性在交通枢纽站设计中的体现——以苏州火车站为例

从我国设计的发展状况来看,我国的现代设计处于上升发展期,但对于地域性的表现多停留在表层阶段。例如,'铜钱大厦''秋裤'等。虽打着传统文化的口号,却丝毫感受不到传统地域文化,这种状况应该引起我们的重视以及探讨。一、地域性设计地域性设计是指在设计上吸收本地的、民族的、民俗的风格以及本区域历史所遗留的种种文化痕迹进行的设计。考虑特定设计对象的历史文脉和场所类型,通过一定的设计设法将整个空间贯通起来,达到人与自然的可持续发展。

网络化运营的城市轨道交通枢纽站衔接调度研究

随着城市化建设进程的不断加快,对出行工具的改良也成为了城市发展的一项重要举措.城市地铁轨道的运行为人们提供了快捷的出行方式,有效地缓解了极具增长的交通压力.但因城市地铁轨道交通提供的是'线到线'的服务,所以,必须建立良好的换乘系统,而对于换乘站点换乘设施的设计也将影响换乘效率、换乘时间的重要因素,因此,要对其进行合理、科学的规划设计,从而更好地服务于地铁轨道交通运输.基于此,本文主要对网络化运营的城市轨道交通枢纽站衔接调度进行分析探讨.

浅析高铁交通枢纽站广场景观规划要点

随着高铁网络的完善,中国高铁正大步走在世界的前列,飞速发展的铁路事业给城市发展带来了活力。以鞍山西站站前广场为例,对高铁交通枢纽站广场景观设计原则及设计要点进行介绍。

高压细水雾在交通枢纽设备房的火灾试验研究

为研究高压细水雾对轨道交通枢纽站设备用房电缆火灾的保护效果,采用实体试验的方法,建立了轨道交通枢纽站设备用房全尺寸试验模型,阐述了细水雾灭火机理、主要设计参数、系统选型。结果表明:预作用式高压细水雾能够有效抑制电缆火燃烧,阻止电缆火在水平方向上的蔓延;细水雾施加一段时间后,试验环境温度恢复至25℃左右,且施加细水雾后氧气体积分数变化幅度较小,最低为20.62%,不会对人体造成伤害;预作用式细水雾系统能够减少水渍损失。

武汉火车站交通枢纽综合体复合空间规划

本文试图从交通枢纽综合体这个宏观的层面上,探讨武汉站复合空间体系的构成要素和功能定位,从而揭示出交通枢纽综合体复合空间规划原则必须回到以人性化、衔接性、经济性设计本源。

于家堡站交通枢纽大体积混凝土施工技术研究

大体积混凝土由于结构截面大，水泥总用量多，水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，由此形成的温度收缩应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因。于家堡站交通枢纽大体积混凝土施工，有效控制混凝土温度，采用合理的混凝土施工方法，避免了混凝土裂缝的产生和发展，保证了枢纽结构工程的施工质量。

杭州东站建筑创作

从城市设计的角度出发,通过对杭州东站的设计分析,阐述了大型交通枢纽站设计与城市设计的密切关系。

“站城一体化”趋势下的车站与城市改造--以英国国王十字车站、帕丁顿车站为例

“站城一体化”,是将轨道车站与城市特征合为一体的交通枢纽发展理念。它产生的原因是:交通的发展与交通换乘行为的普遍、站内外环境的恶化以及站内的空间效率低下。“站城一体化”理念旨在使交通枢纽站在功能、空间以及交通上都可与城市结为一体。该文以英国国王十字车站和帕丁顿车站为例,通过对两者及周边区域的改造提升的分析,总结出具体改造的城市手法与建筑措施,归纳出近期英国“站城一体化”发展的城市意义。

南昌地铁4号线列车运行对南昌西站站房结构的振动影响

对南昌西站综合交通枢纽进行模型仿真,从时域和频域的角度分析南昌地铁4号线对该站的振动影响。研究南昌地铁4号线在不同行驶速度、不同隧道埋深下的振动传播规律及频率分布特点。研究结果表明,在地铁列车荷载作用下,南昌西站的振动幅值随着振源距离增大而减小,在地面距离轨道中心线24~36 m、60~72 m的区域出现振动放大区。车站不同结构层的振动频率分布特性基本一致,主要集中在0~60 Hz范围内。车站结构横向环境振动水平比竖向环境振动小,竖向振动响应与横向、纵向的振动响应频域分布较为一致。车站结构关键点出现最大振级的频率随着结构高度的增大逐渐向低频移动。

基于公交枢纽的四重权重复杂公交网络研究

我国城市私家车辆不断增多,交通基础设施跟不上需求,城市交通拥堵是一个非常棘手的问题.运用复杂网络理论与数据仿真相结合的方法讨论在公共交通中的一个公交枢纽中,将在此经过的公交线路看作网络的节点,建立多重权重公共交通枢纽网络模型.研究当公交网络中拥挤度逐渐增加时,新建公交网络的平衡性问题.基于理论分析和数值仿真揭示了乘客拥挤度对整个四重权重复杂公交枢纽网络平衡性的影响.

公交场站工程建筑防火设计常见问题探讨

公交场站工程是市政基础设施中重要的建设项目之一,同时具备市政功能和城市服务功能。由于建筑多功能的复合,设计人员在公交场站建筑的防火设计上存在一定的误区。为此,文章通过梳理工程实际案例中常见的防火设计问题,总结相关问题的共性和特殊性,明确设计标准和规范要求,解析防火设计问题的理论依据和解决方案,探讨公交场站工程施工图设计中防火设计的具体问题,希望能够提升公交场站设计水平,减少城市公用设施的安全隐患。

论青岛流亭国际机场发展出路

航空运输已成为各国乘客跨国出行的首选交通方式,空港也成为地区联通世界的综合枢纽的核心。青岛市在由区域经济中心向国际化大都市转型的进程中,空港同海港一样共同承担着青岛市对外交流的门户功能,临空产业发展潜力与空间巨大。随着客运量的增多,青岛流亭国际机场即将达到饱和,机场的扩建显得尤为重要。