轨道交通桥梁技术状况评定体系及方法研究

建立轨道交通桥梁技术状况评定体系及检测指标,为轨道交通桥梁检测评定工作提供依据,在公路、市政、铁路桥梁检测规范的基础上,研究轨道交通桥梁的结构特点、荷载特点,提出了针对轨道交通桥梁的技术状况评估方法,明确了基于公路桥梁的轨道交通桥梁检测指标,形成一套完整可行的检测评定技术。选取典型的梁式轨道交通桥梁项目,采用研究建立的评定方法对工程结构进行技术状况评价。结果显示该方法和原有方法评定结果基本一致,前者更能反映轨道交通桥梁管理中重点关注的问题,验证了该方法的适用性和针对性。

轨道交通桥梁GDQZ球型钢支座研究与设计

本文吸收国内外的研究成果,对轨道交通桥梁GDQZ球型钢支座进行了创新设计。通过理论研究与设计计算,采用了铁路客运专线支座研究应用的先进技术,并在成熟的球型钢支座结构和技术的基础上,按设计单位的要求且结合项目实际情况,针对上部结构为曲线桥,受力不均的特点,对该GDQZ支座进行实际工况分析、创新设计后成功应用于该桥梁上。

跨座式单轨交通桥梁结构体系研究

为合理选择跨座式单轨交通桥梁结构体系,以适应城市复杂的建设条件及跨越需求,对PC轨道梁、双层复合结构、钢轨道梁3种类型轨道梁的适用性进行分析,并从设计、施工和成本等方面对铰支体系和刚构体系2种结构体系进行比选。结果显示,跨座式单轨交通桥梁轨道梁施工应采用工厂预制、现场拼装的施工工艺;对非小曲线的小跨径标准梁桥应根据工期需要选择铰支体系或刚构体系混凝土轨道梁;对于小曲线段及中、大跨径节点桥宜采用刚构体系钢轨道梁桥,当大跨径桥梁附加应力过大、结构受力不合理时,宜采用铰支体系钢轨道梁桥。

大跨度轨道交通桥梁抗震性能分析

为了解轨道约束作用和摩擦摆支座对轨道交通桥梁抗震性能的影响,以某大跨轨道交通桥梁[(85+135+85)m预应力混凝土连续梁]为背景,采用MIDAS Civil软件建立考虑轨道约束作用的线桥一体化有限元模型,选取承受惯性力最大的固定墩作为研究对象,研究轨道约束作用对桥梁抗震性能的影响和摩擦摆支座的减隔震效果,分析墩高对摩擦摆支座减隔震效果的影响。结果表明:考虑轨道约束作用后,桥梁的纵向自振频率有所提高,横向自振频率变化很小;考虑轨道约束作用时,固定墩的墩顶位移、墩底弯矩和墩底剪力比不考虑轨道约束作用时均明显增大;采用摩擦摆支座能显著降低固定墩的地震响应,摩擦摆支座具有良好的减隔震性能;摩擦摆支座的隔震效果随墩身高度的增加逐渐减小,摩擦摆支座适合在桥梁固定墩墩身刚度较大时采用。

城市轨道交通桥梁的动力系数计算式探讨

随着行车速度的提高和结构形式的不断发展 ,如何合理采用车辆活载的动力系数 ,已日益引起桥梁结构设计者的重视 .直到目前为止 ,国内外城市轨道交通高架桥梁无合适的动力系数计算公式 .据此从北美已建成的各个城市轨道交通桥梁所采用的动力系数入手 ,研究了各国铁路桥梁设计规范中相应的计算公式 ,并结合某运营的城市轨道交通桥梁 ,通过车桥耦合振动计算及对动力试验成果的分析 。

桥梁工程专业选修课程思政建设的思考--以轨道交通桥梁为例

改革开放以来我国经济发展取得了举世瞩目的成就,但是意识形态上的“新自由主义”也给高校师生带来了极大的冲击。面对现阶段意识形态工作的复杂化,高等院校专业课程如何把握课程思政建设的价值功能,对于坚持社会主义办学方向具有重要意义。文章将从课程思政建设的大背景入手,结合同济大学土木工程学院桥梁工程方向专业选修课程——轨道交通桥梁课程思政建设现状,探讨一些课程思政建设的对策,为高校桥梁工程方向专业选修课程建设提供参考。

城市轨道交通桥梁设计的横向摇摆力与脱轨状态检算

根据铁路车辆及上海轨道交通 3号线上实测车辆横向加速度值 ,建议横向摇摆力取轴重的 10 %。按目前承轨台构造 ,车辆偶然脱轨后可能横向偏移左右各 1.75m。建议按偶然荷载状态检验桥面板强度及单线桥梁 (包括墩身 )的整体稳定性。

城市轨道交通桥梁桥墩纵向水平刚度研究

针对城市轨道交通桥梁的特点。建立考虑后继结构影响的轨道交通桥梁梁轨相互作用有限元计算模型,分析在纵向附加力作用下梁轨相对位移、墩顶纵向水平位移、钢轨拉压应力情况,对城市轨道交通桥梁桥墩纵向水平刚度的取值问题进行探讨。研究结果表明,城市轨道交通桥梁墩顶纵向水平刚度的最小规定取值可以做适当的调整。

基于能力保护原则的轨道交通桥梁下部结构设计

《地铁设计规范》(GB50157-2013)新增规定:桥墩抗震设计时,盖梁、节点和基础应作为能力保护构件,按能力保护原则设计。总结了轨道交通高架桥梁的能力保护设计方法。以某轨道交通标准独柱墩为例进行抗震设计,采用能力保护设计后桩基配筋明显增加,并对能力保护设计的影响参数进行分析,研究表明,轨道交通桥墩宜适当减小墩柱尺寸、增大桩间距,以取得最优的下部结构设计。

城市轨道交通桥梁抗震设计

以一座城市轨道交通简支梁桥为背景,基于OpenSees软件平台,分别根据《城市桥梁抗震设计规范》和《城市轨道交通结构抗震设计规范》进行最高设防水准的抗震分析,并着重对两本规范的地震动输入、计算模型、抗震设计方法及结果进行了比较。结果表明:后一规范加速度反应谱峰值比前一规范大10%,且其加速度反应谱衰减较快;两规范计算模型的主要区别在基础模拟上,前者采用计算模型的基础刚度和结构刚度均比后者大,因而按前者计算的结构关键节点位移均比后者小;前者桥墩墩顶位移需求比后者小14%;对于基础的验算结果,按前者基础屈服,而按后者基础处于弹性状态。

防撞栏对大跨轨道交通桥梁气动性及行车性的影响研究

为考察防撞护栏对桥梁涡振等风致灾害、车桥气动力和车辆走行性的影响,以大跨度轨道交通桥梁为工程背景,基于计算流体力学的方法,研究了防撞护栏对主梁的涡激振动性能、桥面风场分布以及车桥组合气动力特性的影响。采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS,分析了防撞护栏对风—车—桥耦合振动性能的影响。研究表明:防撞护栏会明显改变桥梁与车辆气动力系数,降低桥面上方的等效风速,增大桥梁跨中位移响应。但防撞护栏对主梁涡振性能及车辆响应的影响较小。

城市轨道交通桥梁与铁路客运专线桥梁刚度设计标准的比较分析

车速的逐步提升和旅客对乘坐舒适性的要求使得桥梁的设计思路已从过去的强度设计转化为刚度设计。对比分析了《城市轨道交通桥梁设计规范》和《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》中桥梁的适用条件和刚度标准,并简述了其对实际桥梁设计的影响。

基于德尔菲法的轨道交通桥梁关键检测指标研究

构建轨道交通桥梁技术状况评定关键指标,为轨道交通桥梁技术状况评定提供依据。在公路、市政桥梁技术状况评定指标的基础上,结合铁路桥梁检测规范,初步筛选9个评定指标;采用德尔菲法,对10名专家进行2轮问卷调查,最终确定8个关键检测指标。这8个关键检测指标的算术平均值为8.2~9.4,满分频率为30%~80%,变异系数为12.77%~17.92%,收敛性较好,结果可信度较高,可为轨道交通桥梁检测评定提供借鉴。

基于静载试验的城市轨道交通桥梁安全评价

桥梁结构荷载试验是对桥梁结构进行直接加载测试的科学试验,基于变形、挠度、应变、裂缝等的实际量测,从而分析出结构的强度、刚度及抗裂性能,以直观评定桥梁承载能力的方法,其有助于发现桥梁结构的隐蔽病害,检验桥梁结构的设计与施工质量。本文通过对某城市轨道交通1号线简支箱梁的静载试验,测试桥梁结构在最大荷载作用下的受力性能,对比桥梁挠度、荷载-应变等方面理论值与实测值的数据,试验结果表明桥梁结构的强度、刚度和变形符合设计要求,具备运营条件。

探索城市轨道交通桥梁施工工艺

伴随着我国经济的进一步发展,我国交通枢纽设施得到了完善和发展。特别是城市轨道交通体系的建设更是进一步健全和完善了我国城市的公共交通系统。因此展开对城市轨道交通桥梁施工工艺的进一步优化探索,对于我国城市化建设发展具有不可取代的作用。下文正是展开对城市轨道交通桥梁的施工工艺的探索分析,提出在新时代下城市轨道交通桥梁创新设计的理念以及趋势。

交通桥梁敷设超高压电缆的电磁环境研究

随着社会的发展,利用交通桥梁敷设超高压电缆在国外已被广泛采用,但国内极少采用该模式,交通部门尤为担忧电磁环境影响,因此电力电缆的电磁环境影响是目前迫切需要研究的问题。本文对超高压电力电缆环境影响因素进行分析并得出主要影响因素为工频磁场,同时结合桥缆实例建模研究周围工频磁场,最后通过现场的实测数据验证理论计算,结果均表明磁感应强度对人体不构成安全影响,该结果也对后续类似工程的立项研究以及具体设计具有一定的参考意义。

上海轨道交通桥梁动力特性评估方法研究

通过对轨道交通桥梁动力特性主要影响因素现有评价方法进行分析,引入层次分析法平衡各因素之间的权重,并结合模糊综合评价法最终得到评价结构动力特性的评价系统,并应用于工程实践,验证了该系统的科学性和可操作性。

上海轨道交通桥梁技术状况评定方法研究

通过对现有公路桥梁及铁路桥梁进行分析研究,并结合轨道交通桥梁设计及施工特点,具体阐述了轨道交通桥梁技术状况评定的基本方法及思路,为轨道交通领域的桥梁检测及评定工作提供了参考方法及意见。

轨道交通桥梁球形支座抗震分析研究

针对一条位于高烈度震区的轨道交通标准段桥梁,按照能力保护思想对球形支座的地震水平力进行详细计算分析,确定支座的设计水平承载力。该水平承载力需达支座竖向承载力的64%~80%,已超过绝大多数球形支座产品标准。根据计算和分析,发现按能力保护原则计算的水平力与E1地震下的支座水平力大致成正比,二者比值约为2.7。

轨道交通桥梁工程安全质量控制

虽然近年来我国轨道交通桥梁工程建设规模不断扩大,但在具体进行工程建设的过程中,依旧存在诸多不确定因素,使工程建设存在安全风险。对此,应当在轨道交通桥梁工程中强化安全质量控制。通过分析轨道交通桥梁工程安全质量控制的重要性,探究了如何强化轨道交通桥梁工程安全质量控制。