交通类职业院校学生交通法律素养的培养探析

良好的交通法律素养,对交通学院学生走向社会,适应交通行业工作尤为重要。本文从药家鑫案例引发对高职院校学生交通法律素养培养重要性的思考,分析了当前职业院校学生交通法律素养现状,并提出了交通类职业学院在思想政治教育和法制教育过程中,培养学生的交通法律素养的对策。

思想道德修养与法律基础教学改革探索——交通院校学生交通法律素质的培养

具备良好的交通职业法律素养是交通学院学生将来走向社会,适应交通行业生产、建设、管理和服务的高科技专业技术人才的社会需求所不可或缺的。然而我们传统两课的教育注重的是对学生一般的思想政治教育,忽视了结合专业实际对学生交通特色文化的培养。在改革传统基础课教育,实施创新教育的过程中,我们结合交通行业的特点,作了积极探索和实践。

交通法律法规智能信息检索系统的实现

介绍了交通法律法规智能信息检索系统,该系统采用人工智能技术和信息推拉技术,建立了基于记忆网的智能检索模型,实现了信息的智能模糊检索。

美国缓解交通拥堵的法律经验回顾

回顾了20世纪60年代以来美国联邦层面制定的一系列缓解交通拥堵的法律、法案和规章。总结各个阶段相关法律、法案和规章产生的背景、效力及特征:20世纪60—70年代,利用公路交通工程技术解决城市交通问题;20世纪70—80年代,增加公共交通资金的投入;20世纪80—90年代,引入绩效评估体系以及非政府组织参与治堵行动;20世纪90年代至今,更加综合性的治堵行动。指出相关法律暗含了对小汽车发展的支持,很少考虑小汽车带来的社会、环境和经济成本,应在明确这些代价的基础上统筹安排政策、制度、规划以及对个体出行行为的影响和引导。

中国古代驿站军事交通法律制度考论

中国古代驿站起源于秦汉时期军事用途的驿骑,而驿站军事交通法律制度也源于驿骑的法律规范。魏晋时期,随着驿站独立发展成为国家主要军事交通机构,驿站军事交通法律制度开始出现。在继承前代基础上,唐代形成比较完善的驿站军事交通法律制度,同时也定型了古代驿站军事交通法律制度的基本内容,并一直沿用到清末。唐代所定型的中国古代驿站军事交通法律制度具有优先保障国家军政事务、重视军民融合式发展、法律形式多样、管理机构繁杂等特点,对当前军事交通法律制度的完善同样具有一定的启示作用。

无人驾驶汽车与我国道路交通安全法律制度的完善

无人驾驶汽车不仅是对传统汽车的突破与改革,更是人工智能与大数据技术的应用与拓展。法律制度环境是无人驾驶汽车技术创新的必要条件,需要从无人驾驶汽车技术发展的过程中构建与其相适应的法律制度。我国现在尚没有相关的立法,这在某种程度上制约了我国无人驾驶汽车技术的发展,当前迫切需要对我国现行道路交通安全法律进行清理与评估,在借鉴国外无人驾驶汽车立法及审视我国无人驾驶汽车技术发展的基础上,走我国无人驾驶汽车的渐进立法道路,构建出良好的无人驾驶汽车道路交通安全法律制度环境。

交通事故责任与交通事故法律责任——争议与解决途径

在法律上,交通事故责任与交通事故法律责任是不同的,交通事故责任的提法不够科学。应从交通事故责任及交通事故法律责任的基本含义入手,分析了目前关于交通事故责任和交通事故法律责任的争议及产生争议的原因,明确公安机关交通管理部门作出交通事故原因鉴定结论或者原因分析报告的方式,改革公安机关交通管理部门在处理道路交通事故中的法定职责,以解决各种争议。

关于完善现阶段道路交通安全法律制度体系的思考

随着机动化社会的到来,道路交通安全法律制度体系中不完善的地方日益显现,突出表现在:涉及交通构成要素的部分法律条文操作性不强,配套法规规章不健全、不衔接,相关标准规定执行有困难,相关部门法律职责履行不到位。现阶段,要进一步完善道路交通安全法律制度体系,必须以"法治理念、创新思维、科学管理、公平公正"为原则,加强车辆源头管理,进一步落实政府领导责任及相关部门和单位职责,健全道路和交通安全设施的管理规范,增加严重影响交通安全违法行为的处罚种类和幅度,做好与其他法律、法规、规章的配套衔接,强化交警执法规范化建设。

试论道路交通安全法律体系

就我国《道路交通安全法》颁布实施后我国新生的一个法律体系一道路交通安全法律体系的内容结构、法律效力层级结构、道路交通安全法律现状以及完善道路交通安全法律体系作了分析和探讨。

知法信法——增强交通安全法律的认同感

一个深夜,街头的斑马线前,红灯亮着,行人并没有因为没有车闯红灯,而是静静地等待绿灯亮起。 在网络和口头舆论场中,这个小故事往往被用来形容某国人对交通信号灯刻板地遵守,而背后,反应了当交通法规真正成为一种内心自我约束的力量时,国民对法治的认同感也就水到渠成了。法律的权威源自人民内心的拥护。

浅析道路交通安全法律关系

与法律关系的构成要素一样,道路交通安全法律关系由主体、内容和客体三要件构成;但道路交通安全法律关系不同于民事法律关系,也有别于行政法律关系,它有自身的一些特征。

交通事故责任与交通事故法律责任的争议与解决途径

在国家立法中,对交通事故责任与交通事故法律责任是不相同的,在法律上,交通事故责任的提法不够科学。应要良好的从其责任和交通事故法律责任的根本意义入手。交通事故责任,是一个具有很大争议性的术语,由此引发了许多与其有关的问题。本文章对现阶段对交通事故责任和交通事故法律责任的一些相关争议,以及原因问题进行了详细的分析,以此来解决一些相关的争议。

综合交通促进法研究——“交通7+1论坛”第十四次会议纪实

交通"7+1"论坛第十四次会议的主题为"综合交通促进法研究".构建资源集约、环境友好型的综合交通运输系统是我国交通运输未来发展的必由之路.在市场经济条件下,通过立法手段进行合理的约束与调节,是实现这一目标的重要途径.论坛会议对《综合交通促进法》的立法必要性、法律位阶及与相关法律关系、法律框架文本进行了系统的讨论,在深入分析中国国情、充分吸收和借鉴发达国家和地区实践经验的基础上,形成了初步的草案文本.对相关法律的研究,不仅将有力推进交通发展方式向一体化交通运输体系转变,同时对于深化交通管理体制改革,推进交通领域的法制化进程也具有重要意义.

论道路交通设施人性化设计理论的构建

将交通参与者的视觉、错觉、美学特点与相关交通法律相结合,构建了道路交通设施人性化设计的理论基础,在此基础上对当前交通设施设计中影响交通效率和交通安全的问题进行了研究,并针对这些问题提出了相关设计要则。

交通事故引发受害人自杀的因果关系认定

一、基本案情2009年8月11日11时50分许,被告周某驾驶一辆小型普通货车在常熟市某服装厂内由北向南倒车过程中,货车车尾将步行的石某撞倒,造成石某受伤。2009年8月25日,常熟市公安局交通巡逻警察大队作出交通事故认定书,认为周某驾驶机动车在事故地倒车时,未能察明车后情况。

论在交通违法行为中行政法规范的应用

随着中国经济的快速发展,交通道路情况变得复杂多变,交通违法行为也在呈上升趋势,进而使得交通管理工作变得更加具有挑战性。道路交通中出现的违法行为主体会受到行政法规的限制要求,即遵守交通相关的法律法规。实际生活中,交通管理部门在进行交通管理过程中面临诸多行政执法方面的严峻问题,由于法律法规的不完善,执法者无法对交通违法行为进行有效处罚。基于当前局势下,需要对交通违法行为进行合理执法,对此要对交通行政法规条例内容进行完善与改进,让交通违法行为处理更加符合现代交通管制要求。

北平解放后首次颁布交通管理法规纪事

北京市的第一批交通管理法规,是在中华人民共和国成立之前,由北平市人民政府于1949年9月10日在《人民日报》上公布的。 1949年1月31日,古都北平城举行了隆重、庄严的中国人民解放军入城式,北平市从国民党反动派统治下获得和平解放。

中华人民共和国道路交通安全法实施条例

中华人民共和国国务院令第405号《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》已经2004年4月28日国务院第49次常务会议通过,现予公布,自2004年5月1日起施行。

山西省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法

省人大常委会公告《山西省实施【中华人民共和国道路交通安全法】办法》已由山西省第十届人民代表大会常务委员会第十四次会议于2004年11月27日通过,现予公布,自2005年1月1日起施行。山西省人民代表大会常务委员会

中华人民共和国道路交通安全法实施条例

中华人民共和国国务院令第405号《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》已经2004年4月28日国务院第49次常务会议通过,现予公布,自2004年5月1日起施行。总理温家宝