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无信号十字交叉口交通流冲突模型研究
被引量:
3
1
作者
孙凤英
毛程远
《公路工程》
2008年第2期100-103,共4页
无信号十字交叉口的交通流冲突,不仅体现在机动车与机动车之间,行人和机动车之间的冲突也很明显。建立了一个能体现机动车流之间,以及和行人流之间的冲突特性的模型,并运用较排队论和概率论更准确、形象的图形法对模型进行分析计算。
关键词
无信号十字交叉口
行人
交通流冲突
图形法
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职称材料
水上交通流冲突严重度BP神经网络评价方法
被引量:
2
2
作者
范耀天
王驰
《交通信息与安全》
CSCD
2017年第2期23-29,共7页
目前的水上交通流评价方法在评价指标关系模糊、来源不清等情况下难以运用,且主观性较强,存在评价结果严重偏离实际的情况,忽视了客观性不足的问题。为降低专家主观性对水上交通流冲突严重度评价的影响,基于BP神经网络建立评价模型,并...
目前的水上交通流评价方法在评价指标关系模糊、来源不清等情况下难以运用,且主观性较强,存在评价结果严重偏离实际的情况,忽视了客观性不足的问题。为降低专家主观性对水上交通流冲突严重度评价的影响,基于BP神经网络建立评价模型,并通过网络训练进行函数比较,确定最符合模型设定要求的Trainlm函数,以及精度与迭代次数。由于数据的差异性会对BP神经网络的训练效率和评价精度造成影响,基于聚类分析与BP神经网络建立新的评价模型,将训练数据按照欧几里得度量进行归类开展神经网络训练,分别对水上交通流冲突严重度进行评价。运用9个水道数据为例对模型进行验证,通过比较聚类分析数据与未处理的原始数据在BP神经网络中的评价结果,发现评价结果平均误差从42.05%降低到23.74%,进一步验证了BP神经网络在该领域的可行性。评价模型利用聚类分析与BP神经网络相结合的方法,不仅客观性较强,而且与单一使用BP神经网络的模型相比提升了评价精度。
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关键词
水路运输
交通流冲突
严重度评价
BP神经网络
聚类分析
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职称材料
基于冲突交通流的交叉口流量比计算方法研究
3
作者
程建梅
章超
《产业与科技论坛》
2020年第16期37-39,共3页
交叉口流量比是交通信号控制的关键参数,主要反映车道的交通负荷水平,其计算准确性直接影响着路网的通行效率。对于相位冲突交通流来说,确定交叉口流量比的难点在于关键车道组的识别。本文以两相位信号控制的十字交叉口为例,将交叉口分...
交叉口流量比是交通信号控制的关键参数,主要反映车道的交通负荷水平,其计算准确性直接影响着路网的通行效率。对于相位冲突交通流来说,确定交叉口流量比的难点在于关键车道组的识别。本文以两相位信号控制的十字交叉口为例,将交叉口分成共用车道、共用车道和专用车道、专用车道三种类型,研究相位关键车道(组)的识别及流量比的计算方法。
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关键词
关键车道
流
量比
冲突
交通
流
信号相位
交叉口
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职称材料
道路平面交叉口右转机动车通行能力与慢行交通关系研究
被引量:
1
4
作者
陈丽霞
刘佳敏
+1 位作者
段丹蓉
陈欣
《科技创新导报》
2015年第28期34-35,共2页
在我国城市道路平面交叉口中,右转机动车遵循国际惯例是不使用信号灯控制其行驶行为的。但是当慢行交通量比较大时,右转机动车不可避免的会与慢行交通流产生冲突。在交叉口对右转车加以信号控制是一个较好的解决办法。在信号控制的设计...
在我国城市道路平面交叉口中,右转机动车遵循国际惯例是不使用信号灯控制其行驶行为的。但是当慢行交通量比较大时,右转机动车不可避免的会与慢行交通流产生冲突。在交叉口对右转车加以信号控制是一个较好的解决办法。在信号控制的设计中,交通流的通行能力分析成为关键。该文对城市道路平面交叉口右转机动车在慢行交通干扰下的通行能力的变化进行了深入分析,得出了慢行交通干扰下右转机动车通行能力的量化分析,为右转车信号控制设计提供了理论研究基础和数据支持。
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关键词
右转机动车通行能力
慢行
交通
流
右转机动车信号控制
车头间距
交通流冲突
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职称材料
题名
无信号十字交叉口交通流冲突模型研究
被引量:
3
1
作者
孙凤英
毛程远
机构
东北林业大学交通运输工程学院
出处
《公路工程》
2008年第2期100-103,共4页
文摘
无信号十字交叉口的交通流冲突,不仅体现在机动车与机动车之间,行人和机动车之间的冲突也很明显。建立了一个能体现机动车流之间,以及和行人流之间的冲突特性的模型,并运用较排队论和概率论更准确、形象的图形法对模型进行分析计算。
关键词
无信号十字交叉口
行人
交通流冲突
图形法
Keywords
unsignalised crossing
pedestrian
traffic flow conflict
graph method
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
水上交通流冲突严重度BP神经网络评价方法
被引量:
2
2
作者
范耀天
王驰
机构
武汉理工大学航运学院
武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室
出处
《交通信息与安全》
CSCD
2017年第2期23-29,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51179147)资助
文摘
目前的水上交通流评价方法在评价指标关系模糊、来源不清等情况下难以运用,且主观性较强,存在评价结果严重偏离实际的情况,忽视了客观性不足的问题。为降低专家主观性对水上交通流冲突严重度评价的影响,基于BP神经网络建立评价模型,并通过网络训练进行函数比较,确定最符合模型设定要求的Trainlm函数,以及精度与迭代次数。由于数据的差异性会对BP神经网络的训练效率和评价精度造成影响,基于聚类分析与BP神经网络建立新的评价模型,将训练数据按照欧几里得度量进行归类开展神经网络训练,分别对水上交通流冲突严重度进行评价。运用9个水道数据为例对模型进行验证,通过比较聚类分析数据与未处理的原始数据在BP神经网络中的评价结果,发现评价结果平均误差从42.05%降低到23.74%,进一步验证了BP神经网络在该领域的可行性。评价模型利用聚类分析与BP神经网络相结合的方法,不仅客观性较强,而且与单一使用BP神经网络的模型相比提升了评价精度。
关键词
水路运输
交通流冲突
严重度评价
BP神经网络
聚类分析
Keywords
water transport
traffic flow conflict5 severity evaluation
BP neural network
cluster analysis
分类号
U694 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
基于冲突交通流的交叉口流量比计算方法研究
3
作者
程建梅
章超
机构
四川警察学院
出处
《产业与科技论坛》
2020年第16期37-39,共3页
基金
2019年度四川省公安厅资助重点项目“信控路网的动态交通分配研究”(编号:201912)
2019年度四川警察学院资助教改项目“以实战需求为导向的道路交通控制课程教学改革”(编号:2019YB11)研究成果
文摘
交叉口流量比是交通信号控制的关键参数,主要反映车道的交通负荷水平,其计算准确性直接影响着路网的通行效率。对于相位冲突交通流来说,确定交叉口流量比的难点在于关键车道组的识别。本文以两相位信号控制的十字交叉口为例,将交叉口分成共用车道、共用车道和专用车道、专用车道三种类型,研究相位关键车道(组)的识别及流量比的计算方法。
关键词
关键车道
流
量比
冲突
交通
流
信号相位
交叉口
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
道路平面交叉口右转机动车通行能力与慢行交通关系研究
被引量:
1
4
作者
陈丽霞
刘佳敏
段丹蓉
陈欣
机构
天津城建大学
出处
《科技创新导报》
2015年第28期34-35,共2页
文摘
在我国城市道路平面交叉口中,右转机动车遵循国际惯例是不使用信号灯控制其行驶行为的。但是当慢行交通量比较大时,右转机动车不可避免的会与慢行交通流产生冲突。在交叉口对右转车加以信号控制是一个较好的解决办法。在信号控制的设计中,交通流的通行能力分析成为关键。该文对城市道路平面交叉口右转机动车在慢行交通干扰下的通行能力的变化进行了深入分析,得出了慢行交通干扰下右转机动车通行能力的量化分析,为右转车信号控制设计提供了理论研究基础和数据支持。
关键词
右转机动车通行能力
慢行
交通
流
右转机动车信号控制
车头间距
交通流冲突
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
无信号十字交叉口交通流冲突模型研究
孙凤英
毛程远
《公路工程》
2008
3
下载PDF
职称材料
2
水上交通流冲突严重度BP神经网络评价方法
范耀天
王驰
《交通信息与安全》
CSCD
2017
2
下载PDF
职称材料
3
基于冲突交通流的交叉口流量比计算方法研究
程建梅
章超
《产业与科技论坛》
2020
0
下载PDF
职称材料
4
道路平面交叉口右转机动车通行能力与慢行交通关系研究
陈丽霞
刘佳敏
段丹蓉
陈欣
《科技创新导报》
2015
1
下载PDF
职称材料
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