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高速公路网络交通突发事件辐射范围预测模型
被引量:
10
1
作者
丛浩哲
王俊骅
童世鑫
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期414-422,共9页
在传统密闭道路集散波模型的基础上,提出了考虑汇入汇出匝道及衔接道路的路网事件辐射范围预测模型.该模型根据事件持续时间各阶段产生的集散波传播参数的不同,描述了在各列集散波相互作用下,事件造成的偶发性交通拥堵对路网范围交通流...
在传统密闭道路集散波模型的基础上,提出了考虑汇入汇出匝道及衔接道路的路网事件辐射范围预测模型.该模型根据事件持续时间各阶段产生的集散波传播参数的不同,描述了在各列集散波相互作用下,事件造成的偶发性交通拥堵对路网范围交通流辐射影响的六种情况,并推导出了每种情况下的影响长度计算公式.然后,以面向对象的编程思路,构造了集散波类并模拟集散波在路网中的辐射过程,并通过渲染GIS地图来展示事件辐射态势.最后,利用AIMSUN交通仿真技术,检验了辐射预测模型的有效性,并进行了预测误差的致因分析.
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关键词
高速公路
突发事件
持续时间
辐射范围
交通流波动理论
下载PDF
职称材料
动态交通分配中道路阻抗模型的研究
被引量:
21
2
作者
袁振洲
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期92-95,100,共5页
在分析道路阻抗构成的基础上 ,分析了运用传统的排队论确定交叉口前排队车辆数的局限和不足 ;根据交通流波动理论 ,提出了计算交叉口排队车辆数的模型 ,最后给出了计算路段和交叉口延误的模型。
关键词
模型
城市
交通
动态
交通
分配
道路阻抗
排队论
交叉口
排队车辆数
交通流波动理论
下载PDF
职称材料
题名
高速公路网络交通突发事件辐射范围预测模型
被引量:
10
1
作者
丛浩哲
王俊骅
童世鑫
机构
同济大学道路安全与环境教育部工程研究中心
公安部道路交通安全研究中心
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期414-422,共9页
基金
"十一五"国家科技支撑计划(2009BAG13A06)
国家自然科学基金(51078270)
文摘
在传统密闭道路集散波模型的基础上,提出了考虑汇入汇出匝道及衔接道路的路网事件辐射范围预测模型.该模型根据事件持续时间各阶段产生的集散波传播参数的不同,描述了在各列集散波相互作用下,事件造成的偶发性交通拥堵对路网范围交通流辐射影响的六种情况,并推导出了每种情况下的影响长度计算公式.然后,以面向对象的编程思路,构造了集散波类并模拟集散波在路网中的辐射过程,并通过渲染GIS地图来展示事件辐射态势.最后,利用AIMSUN交通仿真技术,检验了辐射预测模型的有效性,并进行了预测误差的致因分析.
关键词
高速公路
突发事件
持续时间
辐射范围
交通流波动理论
Keywords
freeway
incident
duration
radiation scope
traffic wave theory
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
动态交通分配中道路阻抗模型的研究
被引量:
21
2
作者
袁振洲
机构
北方交通大学交通运输学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期92-95,100,共5页
文摘
在分析道路阻抗构成的基础上 ,分析了运用传统的排队论确定交叉口前排队车辆数的局限和不足 ;根据交通流波动理论 ,提出了计算交叉口排队车辆数的模型 ,最后给出了计算路段和交叉口延误的模型。
关键词
模型
城市
交通
动态
交通
分配
道路阻抗
排队论
交叉口
排队车辆数
交通流波动理论
Keywords
urban traffic
dynamic traffic assignment
link travel time
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路网络交通突发事件辐射范围预测模型
丛浩哲
王俊骅
童世鑫
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
10
下载PDF
职称材料
2
动态交通分配中道路阻抗模型的研究
袁振洲
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
21
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职称材料
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