交通灯路口的前车运动状态测定研究

为了提高汽车安全行驶系统的安全性及减少交通灯路口的交通事故,提出了一种交通灯路口的前车运动状态测定技术。该技术是采用双目立体视觉系统与三角测量原理相结合的思想,处理和定位由两个CCD摄像头从不同的角度采集到的前方车辆和交通灯的图像对,再利用立体匹配的方法,得出相互对应的两对特征点;其次,根据摄像机标定技术,得出摄像机的内外参数,再由平行双目立体视觉系统的三角测量原理及视差原理,得到摄像头距前车的距离和距交通灯的距离,再由距离差原理,实现对交通灯路口的前车运动状态的测定。实验结果表明,该设计方案有效地实现了对交通灯路口的前车运动状态的测定,具有较高的测量精度和应用价值。

基于PLC的多路口交通灯控制系统的设计

PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,结合计算机、自动控制及通信等先进的工业控制设备,凭借构造简洁、程序编制简便、工作稳定可靠等特点,被广泛应用于生产生活中。PLC、机器人、CAD/CAM是现代工业自动化的三大支柱,PLC对作业环境的适应能力较高,在红绿灯控制中运用广泛,可有效减少排队等待时间,达到科学管理的目的。采用EDA技术对交叉口信号灯闪烁和车流进行仿真,展示可编程逻辑控制器在信号灯控制中的应用。通过编写组态程序使人们对PLC和MCGS的使用有更深层次的了解。通过PLC开发令管理人员更好地利用PLC对现场信息进行采集及控制,从系统设计、梯形图设计到组态设计,再到现场测试,全面掌握PLC的设计流程,为工程项目产品开发及设计提供参考。

基于模糊控制的智慧城市路口交通灯配时优化方法

为缓解城市交通压力,进一步规范交通灯配时标准,通过求解与PID控制器模型相关的整定参数,实现对模糊控制方法的完善,根据实时交通状态选择关键动作指令,联合奖励值函数确定优化指数取值范围,完成对城市路口交通灯配时优化方法的设计。实验结果表明,优化方法作用下的红灯、绿灯配时均值分别为61s和34s,与实验所选路口交通灯配时标准基本一致,能够适当缓解城市交通压力。

利用改进型遗传算法实现两路口交通灯控制

随着汽车与交通事业的快速发展,城市交通问题日益突出,而增加道路和限制车辆已不是解决问题最经济有效的办法。如何在现有交通设施的条件下解决交通问题才是需要考虑的。作为整个交通网络最小研究单元的单个交叉路口,它的控制方法的研究是基础,但是却无法反映其他路口的控制对它产生的影响,即无法反映路口间的耦合关系,所以主要讨论两个交叉路口交通的控制。建立了两路口交通的优化模型,给出了目标函数以及约束条件,采用遗传算法进行优化,开发出了两交叉路口的交通灯控制仿真软件,得到了较好的效果。

PLC在十字路口交通灯中的应用

本文介绍了利用三菱FX2N系列PLC对十字路口交通灯的控制,阐述了控制方案,同时根据十字路口交通灯的控制要求和特点,确定了PLC的输入输出分配,设计出梯形图并进行现场调试。

基于PLC的十字路口交通灯设计

PLC在工业现场中的应用日益广泛,而十字路口交通灯中隐含的流程思想在自动控制的很多领域都有应用,本文以FX2N-48MR为主控单元,用顺序控制设计法对十字路口交通灯系统进行了设计,以期为顺序控制设计法在工业现场中的应用开拓思路。

十字路口交通灯模糊控制系统设计

采用模糊控制算法对十字路口交通灯进行控制,使用西门子可编程控制器实现交通灯的模糊控制,在PLC的基础上设计模糊控制器。通过离线计算得到绿灯延时的模糊控制查询表,根据当前绿灯方向的车辆数,以及红灯方向与绿灯方向车辆数之差进行查表,得到当前绿灯方向的通行时间。仿真结果表明:此系统有效地减少了十字路口平均车辆延误,使得十字路口的控制系统可以根据实时的流量灵活控制,在此基础上得到更为精确实用的绿灯延时,为智能交通系统实现提供了一条新途径。

PLC技术在十字路口交通灯控制系统中的应用

为了实现比较复杂的十字路口交通灯实际控制要求,运用三菱PLC技术中的经验设计法,在I/O分配的基础上,进行PLC梯形图程序设计,并对白天自动或手动状态、夜间黄灯闪烁以及紧急红灯四段子程序运行功能予以分析说明,经过PLC上机模拟调试,与实际控制要求完全一致。

基于单片机的十字路口交通灯的设计及仿真

以单片机为主控制器,设计了单片机硬、软件系统,用Keil编程软件和Proteus仿真软件,以此实现十字路口交通灯的系统设计及仿真。系统的主要功能是用单片机控制数码管进行模拟显示十字路口交通灯的控制情况。设计时,主要采用定时器中断方式实现系统控制,实现两位8段数码管和LED灯显示系统的控制,较好地模拟了交通路面的控制情况。

十字路口交通灯模拟控制系统

本文系统地介绍了利用8086微机模拟控制十字路口交通灯的过程,阐明了该系统硬件与软件的设计方法。

基于PLC的智能交通灯控制系统设计

用三菱FX系列的PLC设计十字路口带倒计时显示的交通灯控制系统的硬件系统和软件系统设计。该交通灯控制系统在各路口有固定的工作周期,并用七段数码管倒计时显示相应灯的剩余时间,而且在道路拥挤时中控中心能智能调节交通灯工作周期。

基于PLC的交通灯控制系统

可编程控制器PLC因其结构紧凑,使用方便,具有很强的适应性等优点,在十字路口交通灯控制系统中广泛应用。本文选择西门子可编程控制器S7-200为控制器,其控制器指令丰富,可以接各种输出、输入扩充设备。本文介绍了交通灯的PLC控制系统的设计要求,给出了具体的I/O地址,系统的流程图设计。该PLC控制系统在对交通灯的控制中取得了良好的效果,完全满足本系统提出的控制要求,实现了十字路口交通灯控制系统的自动化。

基于ARM的交通信号灯智能控制系统设计

针对城市交通道路十字交叉路口的交通灯信号控制存在的问题进行了探讨,并基于中国城市道路交通控制的现状,提出一种新的控制方案,采用模糊控制的算法,通过主相位和辅相位的自选择,建立拟人化的多相位信号灯智能控制,并由性能优越的ARM7控制器S3C44B0承担主要的控制任务。实验表明,此种控制方法对减少车辆平均延误时间、提高路口通行能力具有很好的控制效果。

基于PLC对交通信号灯的顺序控制设计

为实现较复杂的十字路口交通灯实际控制要求,运用三菱PLC技术中的顺序控制设计法,在I/O分配的基础上,对十字路口交通灯控制进行合理设计。本文针对十字路口红绿灯控制,运用顺序控制法中用单序列和并行序列两种方法设计顺序功能图和梯形图。

PLC控制交通灯动态仿真研究

针对PLC控制十字路口交通灯问题，采用VC＋＋语言编写仿真控制系统程序，建立了动态控制十字路口交通灯系统的模型。并对该动态系统进行需求分析，运用该系统控制十字路口信号灯的运行情况，检验该控制系统的正确性，实现了PLC控制交通灯动态仿真的目的。实践表明。采用软件来动态仿真PLC控制对象，控制更为方便、灵活。

PLC在公路交通系统中的应用

介绍PLC在十字路口交通灯中的应用,通过对系统的硬件和软件设计,能控制交通灯正常的启动和停止。此外,在不同的交通状况下,如交通高峰期和低流期,通过对PLC软件的设计,改变使之相适应的控制方式。选用FX2N-485-BD通信模块,将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理,实现5站之间的相互监视和调整,从而可缩短车辆通行等候时间,实现科学化管理。

城市交通交叉口信号仿真系统设计

本文分析引导当前城市交通十字交叉口交通流的方式,在总结目前十字交叉口的交通信号灯的设置方式基础上,设计了一种基于AT89C52单片机控制的信号机模拟仿真系统。文中给出了系统的硬件和软件设计架构及实现控制流程,该系统能实现十字路口交通灯的模拟仿真功能。

西门子PLC的顺序控制系统设计及实例

探讨西门子1200 PLC的顺序控制方法,即启-保-停编程方法和基于置位/复位指令的编程方法。这两种编程方法都能够直观清晰地将顺序功能图转化成梯形图,但在实际转化过程中启-保-停编程方法存在一定的问题。最后,基于置位/复位指令的编程方法,通过流程图、波形图分析,设计了十字路口交通灯控制系统。该系统简单清晰,易于调试,可靠性高,并通过SIM仿真表和人机界面(HMI)验证了其可行性。

谈行为引导型教学法之项目教学法的应用

本文介绍了项目教学法在可编程控制器课程教学中的应用。

基于PLC的顺序控制系统的设计方法及实例

探讨三菱FX系列PLC的顺序控制方法:使用步进梯形指令的编程方法、使用起保停电路的编程方法及以转换为中心的编程方法。通过三种方法的比较,在复杂的控制系统中使用PLC的顺序控制设计方法编写梯形图,程序简单清晰,易于实现,易于调试、易于阅读。