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一种基于交通熵的交通流无序度量方法 被引量:5
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作者 李松 贺国光 张晓利 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期92-95,共4页
交通流无序转化过程的研究需要对交通流无序进行定量的描述。为了定量描述交通流无序,通过对有序、无序概念的分析,给出了一种交通流无序的定义;在此基础之上,应用交通熵理论提出了一种交通流无序的度量模型,并应用该交通流无序度量模... 交通流无序转化过程的研究需要对交通流无序进行定量的描述。为了定量描述交通流无序,通过对有序、无序概念的分析,给出了一种交通流无序的定义;在此基础之上,应用交通熵理论提出了一种交通流无序的度量模型,并应用该交通流无序度量模型对实际道路交通流无序阈值作了分析。计算了9种不同道路交通流的无序阈值,通过其结果比较分析,得出一个基本结论:当阈值N为1.10时,实际道路交通流为交通流无序状态。此时,车速一般小于设计车速的30%。该模型成功地解决了交通流无序度量问题,为交通流有序与无序之间的转化过程研究提供了理论基础。 展开更多
关键词 交通工程 交通流理论 交通熵 无序运动 混沌
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快速路入口匝道连接段交通熵特性
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作者 慈玉生 裴玉龙 吴丽娜 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1273-1277,共5页
针对以往研究中大多运用车辆当量换算方法来描述混合交通流的性能,无法取得良好效果的问题,采用基于车头时距的方法来计算车辆当量换算系数,并在此基础上,研究了城市快速路入口匝道连接段交通熵的特性以及交通量与车辆行驶平均速度、交... 针对以往研究中大多运用车辆当量换算方法来描述混合交通流的性能,无法取得良好效果的问题,采用基于车头时距的方法来计算车辆当量换算系数,并在此基础上,研究了城市快速路入口匝道连接段交通熵的特性以及交通量与车辆行驶平均速度、交通熵的非线性关系。研究结果可为城市快速路入口匝道连接段交通流特性分析、通行能力计算和服务水平分析提供参考。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 入口匝道连接段 交通熵 交通 平均速度 通行能力 服务水平
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混合交通组成性能的参数—交通熵及其应用研究
3
作者 冯桂炎 《中国交通工程》 1991年第1期7-9,共3页
关键词 交通 交通熵 交通 公路运输
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交通熵概念及应用的探讨
4
作者 颜刚 《中国交通工程》 1992年第1期38-42,共5页
关键词 交通熵 交通
全文增补中
交通控制论初步:交通系统控制的共同规律与方法 被引量:2
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作者 李斌 王笑京 +2 位作者 李宏海 汪林 郭宇奇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期147-156,共10页
交通系统是一个边界开放、多主体参与的复杂系统,既有工程技术问题,又涉及人、社会组织和政策问题。传统的交通控制方法主要用于交通信号控制、区域网络调节等微观和中观层面,而在交通供给调节、需求管理以及运输结构等宏观层面上,则很... 交通系统是一个边界开放、多主体参与的复杂系统,既有工程技术问题,又涉及人、社会组织和政策问题。传统的交通控制方法主要用于交通信号控制、区域网络调节等微观和中观层面,而在交通供给调节、需求管理以及运输结构等宏观层面上,则很少提及控制论的应用。从控制论的思想出发,探讨了交通系统各种控制行为的共性规律和相对稳定的方法。首先简要回顾了道路交通控制技术的发展历程,从交通系统兼有工程物理属性和社会属性的角度探讨了传统交通控制技术的局限性,并提出了将交通控制研究范畴拓展到基础设施供给调节、运输需求管理等层面的广义控制理念。在此基础上,融合工程控制论和社会控制论的思想,初步论述了交通基础设施供给调节、出行与运输需求管理、交通流控制、车路协同等各种控制过程的共同规律和方法,阐明了信息即控制的观点,提出了以提升系统组织化程度为根本目标、以交通熵为基本判据、以信息为控制手段、依托通信网对运输网(含能源供给网)行为进行指引和调节的交通控制论思想,对于各种交通控制系统的构建具有普适的指导意义。 展开更多
关键词 智能交通 交通控制论 信息即控制 交通熵 组织化程度 自组织
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自然环境下交通状态预测模型研究
6
作者 明小梅 《中国交通信息化》 2016年第1期87-89,共3页
分析我国城市交通网络拥堵原因,通过实际观测和理论分析,确定了交通网络拥堵的影响因素,结合道路环境因素和交通熵的理论研究构建交通预测模型,对城市的道路运行状态进行预测,结果证明预测具有一定的准确性,可实现交通拥堵预警。
关键词 道路影响力 交通熵 交通预测 预测模型
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低渗透率智能网联环境下高风险事件预警方法 被引量:1
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作者 陈晓芸 叶颖俊 +1 位作者 余荣杰 孙剑 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1595-1605,共11页
提出一种低渗透率智能网联环境下高风险事件预警方法。具体而言,基于熵能表征系统状态的特点提出交通熵的概念,将个体车辆的微观驾驶行为量化为交通熵,以表征交通流状态;再将交通熵作为长短时记忆网络模型(Long Short⁃term Memory,LSTM... 提出一种低渗透率智能网联环境下高风险事件预警方法。具体而言,基于熵能表征系统状态的特点提出交通熵的概念,将个体车辆的微观驾驶行为量化为交通熵,以表征交通流状态;再将交通熵作为长短时记忆网络模型(Long Short⁃term Memory,LSTM)的输入参数建立预警模型;最后,使用HighD轨迹数据集提取高风险事件,并验证模型有效性。结果显示,使用交通熵的模型误报率和漏报率大幅降低。以智能车渗透率10%为例,误报率和漏报率分别从6.18%和11.47%下降到了1.95%和3.12%;在预测模式下,对高风险事件误报率和漏报率为2.28%和3.82%。 展开更多
关键词 交通安全 智能网联交通 高风险事件 交通熵 预警模型 低渗透率
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中国—东盟自由贸易区交通运输发展的区位熵分析 被引量:7
8
作者 夏飞 袁洁 《管理世界》 CSSCI 北大核心 2012年第1期180-181,共2页
中国—东盟自由贸易区的经济一体化研究应以交通运输发展为起点,本文通过对中国和东盟七国在交通设施通达性及质量、运输服务可得性及质量的内容进行区位熵的测算分析,描述了各国在交通运输发展水平上的差异,并指出以中国、新加坡和马... 中国—东盟自由贸易区的经济一体化研究应以交通运输发展为起点,本文通过对中国和东盟七国在交通设施通达性及质量、运输服务可得性及质量的内容进行区位熵的测算分析,描述了各国在交通运输发展水平上的差异,并指出以中国、新加坡和马来西亚为主要节点,加大交通基础设施的建设和改造力度,科学有序地推进交通基础设施和运输服务体系的升级。 展开更多
关键词 中国-东盟自由贸易区 交通基础设施 交通运输区位
原文传递
汽车平均速度的相关分析
9
作者 李风腾 李月红 《中国交通工程》 1992年第1期13-15,44,共4页
关键词 交通熵 交通 汽车 平均速度
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Traffic An o ma ly De te ctio n in Backbone Networks Using C la s s ifica tio n o f M u Itid ime n s io n a I Time Series of Entropy
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作者 Zheng Liming Zou Peng +1 位作者 Jia Yan Han Weihong 《China Communications》 SCIE CSCD 2012年第7期108-120,共13页
Detecting traffic anomalies is essential for diagnosing attacks. HighSp eed Backbone Net works (HSBN) require Traffic Anomaly Detection Systems (TADS) which are accurate (high detec tion and low false positive ra... Detecting traffic anomalies is essential for diagnosing attacks. HighSp eed Backbone Net works (HSBN) require Traffic Anomaly Detection Systems (TADS) which are accurate (high detec tion and low false positive rates) and efficient. The proposed approach utilizes entropy as traffic distributions metric over some traffic dimensions. An efficient algorithm, having low computational and space complexity, is used to estimate entro py. Entropy values over all dimensions are 展开更多
关键词 traffic anomaly detection ENTROPY classification correlation one class support vector machine
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