公路交通物流对区域经济发展的影响

以公路交通对于区域经济发展的意义作为切入点,阐述了公路交通物流对区域经济发展的不良影响,分析了公路交通物流对区域经济发展的积极影响,总结了促进公路交通物流对于区域经济发展积极影响的相关措施。以期助力公路交通物流对于区域经济发展的积极性影响,促进当地经济发展,提高人们生活质量。

基于区域可持续发展的交通物流基础设施建设问题研究

交通物流基础设施与区域可持续发展密切相关,高效、可靠的交通网络不仅是经济增长的关键动力,也对社会福祉和环境可持续性有直接影响。相匹配的交通物流系统可以促进区域内外的贸易、创造就业机会,并提高生活质量,从而在经济、社会和环境三个方面推动可持续发展。然而,如果规划不合理,也可能带来一系列问题,如交通拥堵、空气污染和过度的土地利用,这些都可能威胁到区域的可持续发展。因此,建设符合可持续发展原则的交通物流基础设施不仅能促进经济活力,还能降低对环境和社会的负面影响,实现多方共赢。

中蒙两国交通物流合作探析--以中蒙集装箱过境运输为例

中蒙两国交通物流合作,是2022年2月中蒙两国领导人会晤及签署的《中华人民共和国政府和蒙古国政府联合声明》中的主要内容。新冠肺炎疫情对全球和中蒙两国的交通物流合作,特别是对蒙古国过境中国的集装箱运输产生了严重影响。本文以新冠肺炎疫情以来,蒙古国集装箱过境中国存在问题为例,阐释了蒙古国的集装箱在中国境内积压问题,将会倒逼中蒙两国加强交通物流合作。从开辟中蒙俄经济走廊新通道、中蒙两国联合修建公路、铁路推动两国产业对接入手,提出后疫情时期中蒙两国落实《中华人民共和国政府和蒙古国政府联合声明》的具体政策建议。

交通强国战略背景下湖北省交通物流发展实施路径

在湖北省建设交通强国示范区背景下,通过分析目前湖北省交通物流发展环境,探讨湖北省交通物流中长期发展思路,并提出推动交通物流枢纽建设、畅通国际国内物流通道网络、优化交通物流运输组织方式、提升智慧绿色物流发展水平、推动物流企业做大做强等实施路径,以期推动湖北省交通物流高质量发展。

新时代市场经济条件下的交通物流运输经济管理探析

当今社会经济发展离不开交通运输,物流带来的商品交流给我国多数地区带来了物质增长。因此抓好交通物流运输工作的重要性不言而喻。自从20世纪我国开始步入社会主义市场经济后,经济发展极为迅速。目前我国现代交通物流在运输经营管理工作中还存在着不少实际问题。因此要进一步对现有的问题进行深入分析和综合研究,根据现代交通行业状况来设计制定一整套相对合理健康可行的运行管理措施体系。

基于路径匹配的交通物流调度联合优化方法

针对大型交通物流调度的调度效率不佳的问题,提出了一种基于路径匹配的交通物流调度联合优化方法.构建交通物流调度联合优化数学模型,对物流配送终点进行定位;采用路径实时更新原则对生成的交通物流配送进行优化,匹配最优路径生成结果;根据跨多时段联合调度,获得最佳路径匹配联合调度结果.结果表明,相比于传统的物流配送调度方法,该方法能够有效节约调度时间,综合调度效率提高了8.05%.该方法能够对交通物流调度进行联合优化,具有一定的应用价值.

市场经济下交通物流发展趋势与管理对策研究——评《交通物流》

现代物流是市场经济下延伸产业链、打造供应链的重要支撑,是促进国民经济循环畅通的重要抓手。国务院办公厅发布了《“十四五”现代物流发展规划》,这是我国现代物流领域第一份国家级五年规划,也是“十四五”时期推动现代物流发展的纲领性文件,对推动现代物流实现“由大到强”转变给予了指引。其中,在市场经济下,交通物流是现代物流业发展的重要手段,是现代经济的经脉、民生保障的重要支撑,也是经济社会发展极为重要的一环。

智慧城市建设下交通物流基础设施建设协调机制研究——以南昌市为例

以南昌市为例,对交通物流基础设施建设协调机制的建设展开研究。文章分析了南昌市交通物流发展现状,明确智慧城市下交通物流基础设施建设可以为南昌市转型综合改革提供突破口、为智慧城市建设提供全新发展方向;构建移动互联网全覆盖式的智慧交通网络,根据不同区域物流运输的密集度与物流集散与配货中心在城市内的分布,完善南昌市智慧物流交通建设;根据南昌市物流公司发展与运营需求,基于宏观层面整合新建交通物流基础设施功能;合理规划商贸物流设施、第三方物流设施等物流企业中已有的站场设施,提升交通物流基础设施利用率,发挥交通物流基础设施在南昌市物流业发展中的更高价值。

基于蚁群算法的交通物流基础设施建设选址——路径规划

为解决物流配送存在的基础设施差、配送效率低等问题,提出基于蚁群算法的交通物流基础设施建设选址-路径规划。预测物流市场需求量为基础设施选址与路径规划提供基础数据,结合选址影响因素构建一个建设成本最小化、配送范围最大化的多目标选址模型,通过分层序列法求解模型,进一步确定最佳选址位置,并引入蚁群算法规划交通物流配送路径。实验结果表明,文中设计方法可以有效求解基础设施选址与物流路径规划数据集的精确解,在物流配送效率与物流配送成本方面,均具有显著优势。

市场经济下交通物流运输经济管理现状

交通物流运输是促进我国电子商务经济发展的重要内容,属于跨空间将货物运输到客户手中的渠道之一。市场经济下交通物流运输体系打造,以交通运输部门为指导,物流运输企业为核心,已经建立了完善的物流网络。但就目前情形来看,交通物流运输仍存在一定问题,本文以市场经济为背景,分析交通物流运输经济管理现状及问题,旨在平衡两者在物流运输中的关系,提高物流运输管理质量。

南京交通职业技术学院——哈萨克斯坦交通物流与运输大学签署友好合作协议

5月18日下午,南京交通职业技术学院-哈萨克斯坦交通物流与运输大学举行了友好合作协议线上签署仪式。南京交通职业技术学院党委书记贾俐俐、副校长谢剑康;哈萨克斯坦交通物流与运输大学校长沙丽塔娜提、校长学术委书记加尔玛托娃出席签字仪式。

“一带一路”战略中交通物流关键问题与对策

"一带一路"的建设是一项复杂的系统工程,交通物流基础设施的规划与建设是实现"一带一路"战略目标的前提和基础。尽管"一带一路"战略的前景值得期待,但在物流网络与交通通道的规划与建设方面仍然面对网络布局理论、基础设施项目融资模式以及外部经济性内部化策略不适应"一带一路"相关国家和地区差异化环境等科学问题。"一带一路"的建设需要大胆创新、互信互利,应进一步明确规划与建设的目标与方向,创新基础设施建设运营模式,加强开放合作,促进文化交流,充分发挥"智库"在"走出去"项目中的参谋作用。

交通强国战略背景下的交通物流发展总体思路与实施路径

为了探索交通强国背景下交通物流发展的新路径,首先对交通物流与交通强国的关系进行了剖析。然后,在明确我国交通物流发展面临的形势和要求的基础上,运用对标分析法,总结并借鉴德国、日本、美国等发达国家的物流发展经验,结合我国交通强国建设的阶段性目标,制定了我国交通物流发展的中、远期目标,并提出了网络化、多产业联动、全球化、创新性、智能化、可持续发展等六大实施路径。基于此,形成了交通强国战略背景下我国交通物流发展的总体思路,初步搭建起以实体物流网络为基础、以先进技术装备为保障、以高效物流服务为手段、以全球物流体系的有序运转为目标的交通物流发展体系,是对我国如何从"交通大国"发展为"交通强国"、从"物流大国"发展为"物流强国"的一次有益探索。

江苏交通物流产业集聚效应实证分析

从集聚效应视角构建区域交通物流产业生产函数计量经济学模型,并计算出江苏交通物流产业产业集聚效应指数。对江苏交通物流产业集聚效应进行实证分析,研究显示:江苏交通物流产业集聚效应指数在1995-2009年呈逐年上升趋势;交通物流产业集聚效应指数与其集聚水平呈显著的正相关关系;交通物流产业集聚所发挥的效应非常显著;交通物流产业集聚推动了江苏区域交通物流产业的发展。

推进湾区交通物流一体化发展思路建议

为支撑湾区经济高质量发展,更好地服务于国家区域发展战略,基于交通物流与湾区发展的互动关系,分析了湾区经济发展对交通物流一体化发展的迫切需求,然后根据湾区交通物流一体化发展面临的形势要求,应用运输经济基础分析框架中的“产品-资源-网络”经济分析法和网络形态分层分析法,对交通物流资源进行了分类梳理。在此基础上,将湾区交通物流网络划分为设施网络层、信息装备层、服务组织层和政策体制层,从政府主动作为的角度讨论政府与其他层级之间的相互关系,给出了交通物流在规划统领、网络优化、信息共享、服务融合、政策协同等五个方面的发展思路,为各湾区结合自身实际,细化政策举措提供参考。

非并网风电制氢及其在绿色交通物流中的应用

全球二氧化碳减排巨大压力给了氢能一次绝好的发展机遇,也加速了氢能技术的发展。水分解制氢是制氢技术的主要方向,但其依赖用电分解,能耗巨大,唯有与其他洁净能源如太阳能、风能等相匹配,才能降低成本。针对风电间歇波动、不可直接并网特点,探索开发利用我国黄海辐射沙洲丰富的风能资源,提出基于非并网风电技术制氢及其在绿色交通物流中应用模式和途径,对于综合开发风电资源、拓展氢能应用和绿色交通物流发展具有重要意义。

交通物流基础设施投资的经济效益分析

随着交通物流基础设施建设投资的加大,其经济评价就显得越来越重要。本文分析了交通物流基础设施投资项目的宏观经济效益和微观经济效益,并定性定量地提出了几种效益分析方法及其使用条件,为此类投资项目的经济评价提出了效益计算的新思路。

“丝绸之路经济带”建设中交通物流制度协同与推进探讨

十八届三中全会确立的建设"丝绸之路经济带"的国家战略,对我国经济发展具有重要意义。实现沿线国家交通基础设施的相互联通,以交通带动贸易,以贸易促进互利,是"丝绸之路经济带"由概念成型到实体的先决条件。因此,我们必须正视和解决交通互联乃至物流运转中存在的诸多问题,从国际和国内两个层面进行积极合作,推动交通物流体系的对接与制度协同,构建成熟的"丝绸之路经济带"。

交通强国建设视域下我国交通物流发展趋势研判

交通是物流的重要基础,交通强国建设将推动我国物流强国建设,物流强国也是交通强国的重要标志。当前我国物流业总体发展态势良好且持续改善,但在运输组织效率、物流产业空间平衡性、城乡物流"二元鸿沟"、政策法规体系和市场秩序等诸多方面仍存在不足,亟待调整优化升级。本文在对新中国成立以来我国交通物流发展轨迹与基本规律归纳总结的基础上,选取可达性指标(KDX)、经济性指标(JJX)与综合性指标(ZHX)三个核心指标,建立ARIMA模型,对我国交通物流发展目标进行了预测分析,提出了我国交通物流从以基础设施建设为主转移到以提高运输组织效率为主、交通物流服务从以内部服务为主转向以社会服务为主、强调助推"碳达峰、碳中和"和"绿色、环保"以及不断提升我国交通物流国际竞争力等政策建议。

浙江省交通物流降本增效对策研究

浙江省将"数字经济"列入"一号工程",加快推进数字经济发展。交通物流业作为数字经济的重要组成部分,物流成本偏高是当前制约浙江省交通物流企业转型升级的重要因素,笔者实地调研了浙江省192家交通物流企业,分析了浙江省交通物流领域长期存在的成本高、效率低等突出问题,提出夯实基础,提升物流基础设施服务能力;提高效率,构建集约化物流组织体系;强化引导,优化市场主体结构、加强保障,营造良好发展氛围等对策举措,进而推动交通物流业转型升级,更好地服务于数字经济可持续发展,为国内交通物流业降本增效提供浙江样本。