重庆轨道交通环线荣获詹天佑奖

2024年1月26日,第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖入选工程名单公布,重庆市轨道交通环线工程榜上有名。中国土木工程詹天佑奖是中华人民共和国住房和城乡建设部认定的全国建设系统工程奖励项目之一、中华人民共和国科技部首批核准的科技奖励项目,也是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖。据了解,共有45项各领域的标志性工程入选第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。

南昌市城市轨道交通环线必要性及效果分析

为锚固南昌市城市轨道交通线网架构,提升轨道交通线网规划的合理性,研究了南昌市城市轨道交通环线必要性。首先,总结国内外城市轨道交通环线的发展经验;其次,在对南昌市已运营城市轨道交通线路客流效果进行分析和评估的基础上,结合南昌市城市发展特征,分析未来南昌市建设轨道交通环线的必要性;最后,对环线建设后的效果进行预测评估,并提出相应客流优化措施助力轨道交通可持续发展。

成都西部不同交通环线区域绿地土壤肥力特征比较研究

以成都市不同交通环线绿地土壤为研究对象,通过对p H、有机质、N、P、K、Fe等10项指标的比较研究,探讨成都市不同环线绿地土壤的肥力特征,为城市绿地的管理与可持续利用提供依据。结果表明:成都市绿地土壤呈碱性化趋势;全氮、碱解氮和有效铁水平较低,植物易缺;有机质、全磷和有效磷呈累积趋势,速效钾也表现出有效性提高的特征,而全钾和全铁有被外来低含量物质稀释的特征。各肥力指标在不同交通环线区域的分布特征差异明显,土壤p H表现出从一环路到绕城高速路逐渐升高的趋势,全钾有从一环路内到三环路逐渐升高的趋势,而土壤全磷、有效磷和速效钾从一环路内到绕城均呈逐渐降低的趋势,碱解氮含量表现出从一环路到绕城高速路逐渐降低的趋势;其他指标无明显规律。土壤综合肥力依次为一环到二环区域>一环内区域>三环到绕城区域>二环到三环>绕城以外。

轨道交通环线沿线的土地利用空间特征分析--以广州市轨道交通11号环线为例

轨道交通环线往往与城市其他轨道交通线共同形成"环线加放射线"的结构,环线对城市空间结构与土地利用的影响发挥特有的作用。以广州轨道交通11号环线为例,研究在其导向下,城市空间结构、主要功能分区以及站点周边土地利用等三个层面的空间特征,认为轨道交通环线引导开发的作用主要包括以下几个方面:在构建城市中心体系的过程中具有重要的支撑作用;在实现区段空间资源整合过程中具有"催化剂"作用;在站点周边的土地利用中具有引导作用。

一种适用于城市轨道交通环线的中压网络接线方案

结合中压环网设计基本原则和环线特点,提出一种基于自愈单环供电网的中压网路接线方案,以及配套的运行方式、继电保护和安全自动装置配置方案。从安全可靠性、经济性、可实施性、运营管理等方面对所提方案和既有方案进行分析比较。该方案在满足系统安全可靠性要求的前提下,简化了一次系统接线和系统运行方式;较之既有方案,具有工程投资低,一、二次接线简单,便于工程实施和运营管理等优点。

国内外城市轨道交通环线的类型与特点分析

城市轨道交通的线路大都有始有终,而环形线路却成为其中的特例。环线在全球各地区的城市轨道交通线网中均有较为普遍的应用,如北京的双环线、上海的共线环、莫斯科的中央环线、巴黎的组合环等。虽然都称作环线,但各城市环线的规模大小、结构形态和客流特征却不尽相同。本文主要分析国内外城市轨道交通环线的类型、功能与设置特点,以帮助大家加深对环线的理解。

城市轨道交通环线试运营客流预测方法研究

为解决目前城市轨道交通环线开通试运营期间,客流预测OD数据难以获取、"初设"客流预测结果偏差较大的问题,考虑相邻轨道车站客流分布及出行规律具有相似性,提出一种"既有网络+新开环线"出行需求生成方法。既有线网OD计算以不同线路客流自然增长规律为基础;新开环线客流OD分布,根据环线车站进、出站客流量,结合环线车站位置分布以及既有线网组团间客流分布规律计算所得。经过验证,通过"既有网络+新开环线"算法实施轨道环线试运营期间出行需求预测,并将其在新的线网中分配,可实现线网客流情况快速计算,为线网运营组织安排提供依据。

重庆轨道交通环线、4号线“一车直达”,率先实现互联互通

重庆轨道交通素来因翻山越岭上天入地而享有“过山车”的称号现在它又要多一个“直通车”的神奇标签9月18日起,重庆地铁环线和4号线互联互通直快列车上线载客试运营,直快列车可以通过联络线从一条线路直接运行到另一条线路上,这在全国尚属首例,重庆这座以立体交通闻名的城市因此更加魔幻。

面向大湾区的澳门半岛交通环线布局规划研究

澳门半岛地处粤港澳大湾区中,其交通环线布局规划意义重大。《澳门半岛交通环线布局规划研究》综合考虑城市空间结构与交通出行特征,以问题为导向,采取因岛施策、陆海统筹、综合开发和近远结合的策略,将澳门半岛划分为7个交通分区,并针对各分区的交通特征明确需重点解决的问题,有针对性地选取节点与线路,增强内外交通联系;同时,结合交通环线与沿线的开发,提高沿线空间品质。

长春市轨道交通设置环线分析和探讨

随着城市经济活动范围的扩大,空间尺度的拉伸,城市规模的扩大,单纯的放射轨网己不能满足城市各区域相互联系的需要。环线设置虽已成熟,但在线网规划时仍具有盲目性,给后期建设和运营带来困扰。以长春市为例,通过对国内外环线研究的经验总结,结合环线的功能、类型、设置条件及合理长度的分析,指出修建环线的必要性,并对环线设置的位置、规模、建设时机进行分析,为长春市轨道交通线网规划提供参考。

城市环线通道设计与交通拥堵问题浅析

随着中国城镇化建设脚步的不断加快,交通问题引起许多人密切的关注。一方面它直接决定着城市人民的生活质量,另一方面,它对于改善环境也能起到显著的作用,因为不可否认的是,环境问题产生的原因有一部分是由交通堵滞造成的。因此本文围绕城市交通问题展开具体的现状描述与分析,重点阐述城市中兴建的环线通道,以及为了满足日益增长的私家车数量而大范围的道路拓宽建设与交通拥堵问题之间的关联性,并结合发达国家解决交通问题的案例,提出行之有效的建议。

长沙轨道环线设置及必要性分析

针对轨道交通线网规划中关于环线设置的问题,对轨道交通环线功能定位及特点行了分析,并长沙特色的轨道交通环线的设置条件、设置长度和规模以及建设时机等进行论证。

长大直径钢护筒临时墩的力学性能及加强措施研究

结合在建的重庆轨道交通环线高家花园大桥边跨支架施工方案,综合利用MIDAS/civil和MIDAS/GTS NX有限元软件详细分析了在边跨支架中使用的长大直径钢护筒临时墩的受力情况,尤其是针对其稳定性进行了特别研究,并提出钢护筒内不同的砂土填筑高度对其稳定性的影响趋势。通过对施工过程中钢护筒的全程实时监测,采集了不同工况下的数据,并与理论值进行了对比,未发现任何异常情况,为同类工程的施工提供了参考。

“重庆市市政工程金杯奖”评选结果公布,13个项目上榜

近日,2020年度“重庆市市政工程金杯奖”评选结果公布,由重庆市市政工程协会于2007年开始组织评选的该奖项,被认为是重庆市市政工程质量最高荣誉奖。今年,重庆轨道交通四号线一期工程、重庆彭水县郁江大桥拆除重建工程、重庆轨道交通环线高家花园嘉陵江轨道专用桥工程等共13个项目获奖,重庆市建筑科学研究院有限公司、两江新区渝兴公司、中冶建工集团等多家企业获得荣誉奖杯。

快速路与中小城市空间结构协调发展研究

城市的发展必然伴随着交通的进一步规范化和系统化。所以加快城市快速路建设,为市政道路的建设和城市的交通便利提供支持。建设以城市中心为核心,向外辐射的长短距离交通服务,与城市主干路?次干路?支路共同构成城市道路网,从而提升城市交通的便利性,减少行人车辆出行障碍,同时也为城市的经济进一步提升打下良好的基础。现如今,我国的经济发展愈加快速,为了达到匹配城市和人民需求的目的,需要进一步提升城市交通的便利性,从而加快城市建设高峰的来临。

工程

5月6日零时起,湖北省武汉市四环线龚家铺至中洲段(简称“南四环线”)、老河口至谷城两条高速公路正式开通。据了解,南四环线为武汉市四环线高速公路的南段部分,采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里,通车后,对缓解武汉三环线交通压力、推动区域经济合作发展起到重要作用。老谷高速是S73邓保高速公路的一部分,通车后,邓保高速襄阳段向北可延伸至河南省高速公路网,向南可与保宜高速相连,对推动襄阳经济发展将发挥重要作用。今年以来,湖北先后开通了宣鹤高速、建恩高速、武汉南四环和老谷高速等4条高速公路,新增通车里程约183公里。

广州市11号环线沿线规划土地利用优化策略

轨道交通环线利于促进城市副中心的形成,这一作用需通过沿线土地利用布局实现。对广州市11号环线建设与土地利用互动、整合区域功能的作用机制进行了研究,从引导城市副中心发展、优化站点周边圈层式土地利用布局两个方面,提出了加强站点地区可达性、促进站点之内圈层商业功能强化、外圈层功能复合化的优化策略。