基于遗传投影寻踪模型的交通用地集约利用综合评价

研究目的:对2006年全国31个省、直辖市、自治区的交通用地集约利用水平进行综合评价,提出全国交通用地集约利用相关政策建议。研究方法:针对交通用地集约利用评价系统的多目标和指标间的不相容性,提出交通用地集约利用综合评价的遗传投影寻踪模型。研究结果:(1)全国公路与铁路用地集约利用水平以及交通用地投入产出经济效益对集约利用水平影响较大。(2)2006年全国交通用地集约利用水平呈现东南—西北依次递减趋势。研究结论:遗传投影寻踪模型采用"直接审视数据—通过计算机模拟数据结构—评价"的新途径,为交通用地集约利用研究提供了新的思路和参考依据。

基于灰色关联法的天津交通用地集约利用综合评价研究

随着人地矛盾的加剧,土地集约利用受到越来越多的关注,交通用地作为建设用地的一部分,其集约利用能够促进城市功能和结构的优化,然而对交通用地集约度进行评价的文献较少,因此本文采用灰色关联法对天津市交通用地集约度进行评价,结果显示:2009-2015年间天津市交通用地集约度在2010年因巨额投资出现峰值,但大体处于中等水平,并随年份推移呈现出稳步增长态势。其中,投资、公路铁路占地面积、空气质量等因素对集约度的影响较大。