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交通管制因素对普通城市道路噪声的影响
被引量:
5
1
作者
居浩
黄晓明
虞晓锋
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期420-424,共5页
运用SoundPLAN软件,以南京市城市道路现状为基础,利用我国声环境导则中的道路噪声预测模式,建立了普通城市道路(非高架、隧道等)噪音预测通用模型.并根据实际需要,选择影响噪音的主要因素(车流量、车速、车道数、车型比),利用通用模型...
运用SoundPLAN软件,以南京市城市道路现状为基础,利用我国声环境导则中的道路噪声预测模式,建立了普通城市道路(非高架、隧道等)噪音预测通用模型.并根据实际需要,选择影响噪音的主要因素(车流量、车速、车道数、车型比),利用通用模型分析这些交通管制因素对道路噪声的影响.分析结果表明:噪声随交通量的增加而增加;随车速的增加,噪声先缓慢降低后快速直线增加;随车道数的增加,噪声有所增加,且离道路中心点越近,噪声的增幅越大;随大型车比例的增加,噪声增速变慢.通过该研究可得到各种交通管制因素对噪声变化的影响,并能为城市道路噪声的预防和控制提供一定的依据.
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关键词
城市道路
交通管制因素
噪声
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职称材料
题名
交通管制因素对普通城市道路噪声的影响
被引量:
5
1
作者
居浩
黄晓明
虞晓锋
机构
东南大学交通学院
南京市城市道路建设项目储备中心
中国市政工程西北设计研究院有限公司(江苏分院)
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期420-424,共5页
文摘
运用SoundPLAN软件,以南京市城市道路现状为基础,利用我国声环境导则中的道路噪声预测模式,建立了普通城市道路(非高架、隧道等)噪音预测通用模型.并根据实际需要,选择影响噪音的主要因素(车流量、车速、车道数、车型比),利用通用模型分析这些交通管制因素对道路噪声的影响.分析结果表明:噪声随交通量的增加而增加;随车速的增加,噪声先缓慢降低后快速直线增加;随车道数的增加,噪声有所增加,且离道路中心点越近,噪声的增幅越大;随大型车比例的增加,噪声增速变慢.通过该研究可得到各种交通管制因素对噪声变化的影响,并能为城市道路噪声的预防和控制提供一定的依据.
关键词
城市道路
交通管制因素
噪声
Keywords
SoundPLAN
urban road
traffic control factor
SoundPLAN
noise
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交通管制因素对普通城市道路噪声的影响
居浩
黄晓明
虞晓锋
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
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