加快西北铁路交通网建设

从1995年起,甘肃、四川、重庆三省市的全国人大代表、政协委员连续10年在全国两会上提出关于修建兰渝铁路的建议。2005年12月,铁道部将兰渝铁路建设纳入《铁路"十一五"规划》。这条西部大动脉北接兰新、包兰、兰青铁路,南连宝成、襄渝、达成、宜万铁路,沿线为多民族地区,矿产和旅游资源十分丰富。作为西部铁路网的重要干线和沟通西北、西南两大区域的客货大能力通道,兰渝铁路的建设有利于扩大西部铁路网的覆盖面,完善区域路网结构,对于增强贫困地区的发展后劲,促进可持续发展,具有重要的战略意义。2007年2月,甘肃省省委书记陆浩,省委副书记、省长徐守盛赴京,同铁道部、四川省、重庆市等领导在北京签署了《关于加快推进兰渝铁路建设前期工作会议纪要》(下文简称纪要)。对此,徐守盛表示,一定要加快西北铁路交通网建设。

开启通达八方的门户 浙江交通网建设纪事

作为浙江省交通第一个真正意义上的信息化项目，浙江交通网站自开通以来，一直受到社会各界的好评和肯定。网站在全国交通运输系统网站和浙江省政府部门网站各项评比中长期位列第一，并得到专家们的高度评价。然而，网站建设并非一蹴而就，而是网站工作人员的不断摸索、实践和完善，才发展壮大到如今的规模，并取得突出成绩。

雄安新区地下交通网建设呼唤电力驱动施工机械产生

因隧道内路面施工时通风条件较差,沥青烟问题限制了沥青路面在长隧道内的应用,同时发动机尾气排放问题也制约着大型施工机械在长隧道内道路施工的应用。本文从沥青混合料材料、路面施工机械采用电力驱动两个方面,提出了长隧道内施工沥青路面的思路,得出电力驱动施工机械必将大力推广的结论。

公路交通网建设促进区域经济发展

国内地域辽阔,资源分部不均匀,中西部等内陆地区为矿产资源主要分部区但其经济发展缓慢,而东部沿海地区虽然资源匮乏但其经济发展迅速,形成该局面的主要原因则是交通问题,东部沿海由于交通业发达因而被优先开发,进而促进经济的迅猛发展。虽区域间经济发展保持一定的差距能够保证经济发展的效率,但不断扩大的经济发展差距则不利于国民经济的整体素质,也不利于国民经济的协调发展,要想改善区域经济发展严重不等的局面,公路交通网的建设与改善至关重要。

珠三角城际快速轨道交通网建设的重要意义

广东省政府根据我国交通运输发展的长期战略目标,提出建设珠江三角洲城际快速轨道交通系统,规划以广深、广珠两条城际快速轨道交通线为主轴,最大可能地连接沿线城镇,体现广佛都市区、深港都市区、珠澳都市区三大中心和广深。

中国-东盟交通网建设及其蕴含商机分析

随着世界经济一体化、区域经济集团化以及欧盟在世界经济政治领域的地位不断崛起，中国看到了区域经济联盟带来的巨大好处，积极地参加到自由贸易区的建设中。在中国参与的所有经济合作中，中国与东盟的合作最为实在，尤其是基础设施的建设和交通要道的开通速度在不断加快，待交通网建成后，还将会带来很多新的贸易形式和商机。

交通网络建设机制及绿色交通规划初探——以四川秦巴山区为例

实施交通网络建设机制研究,提出该区域交通网络建设的战略发展思路,建立持续可行的投入机制并加以贯彻实施,是绿色交通战略研究的重点之一。以四川秦巴山区为例,在已有的绿色交通网络体系构建的基础上,从交通网络建设投入和运行两方面进一步研究交通网络建设机制,并制定未来的绿色交通规划,构建以"经济效益最大化与环境承载最小化"的多目标优化模型,从定量的角度给出了绿色交通规划实施方案,以期为秦巴山区的绿色可持续发展提供决策依据。

湖南发布77个重点交通项目建设综合交通网

日前，湖南省交通运输厅联合省发展改革委举办交通投资情况通报会，发布77个重点交通项目，总投资超过6730亿元，计划新增进出省公路通道11个，建设10个以上通用机场示范点。未来几年，湖南省将加快综合交通网建设。77个重点项目包括：公路网项目29个，铁路网项目19个，水路网项目12个，航空网项目11个，城市轨道交通网项目6个，加快构筑建设高效便捷的立体交通网。湖南计划建设“六纵六横”为主干的铁路运输网，加快石长铁路复线、怀邵衡铁路、黔张常铁路等项目建设，推进张吉怀铁路等项目前期工作，加快形成“六纵六横”的干线网格局。铁路网基本覆盖所有城区人口20万以上城市，快速铁路覆盖全部城区人口50万以上城市。

长三角区域交通网络建设评析

经过20多年的发展,长三角地区已率先在我国实现现代化.随着区域整体竞争力的提升和区域引进外资质量及利用外资水平的不断提高,长三角整体经济外向度和参与世界经济活动的能力日益增强,区域内各城市之间的社会经济联系和区域整体的内、外贸易活动对区域物流能力提出了越来越高的需求,特别是随着上海"一个龙头、四个中心"发展战及整个长三角构筑畅通的区域物流渠道,提供强大的区域物流支撑.

客家三大区域旅游交通网络建设初探

本文简述了中国“三大客家区域”的旅游优势 ,旅游交通基础设施的弱势 ,提出了加快客家旅游交通网络建设的若干思路。

南通主体交通网络建设发展战略思考

改革开放30年来,南通交通事业快速发展,公、铁、水、空主体交通网络基本成型,运输结构不断优化,运行能力大幅提升,有力地促进了区域经济发展。为建设南通主体交通网络,要建立政府主导、部门联动的资金、土地保障体系,建设以零换乘为目标的高效交通衔接系统,以融入长三角为目标建设联网畅通的对外通道体系,以服务江苏沿海开发为目标打造畅通的水路运输通道。

小小“通组路” 殷殷富民情——六枝特区大力推进农村交通网络建设

2017年，六枝特区建设完成农村“组组通”公路474．68公里，2018年．全区计划实施”组组通“公路671．093公里，预计上半年30户以上的村民组将实现100％通硬化路。

加速城市轨道交通网络建设刻不容缓

1、北京城市交通拥挤问题简述 “鼓励轿车进入家庭”巳列入《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》中,成为21世纪初期,建设更加宽裕的中国小康社会的基本国策,在建设中国小康社会的过程中,北京作为首都发挥示范作用理所应当。 实际上,自改革开放以来,特别是199O年以来,北京一直是轿车进入家庭的先导。

《西南边疆山区交通网络与旅游空间结构演化关联机制及效应研究——以云南省为例》

西南边疆山区作为中国重要的旅游热点区之一,其特殊的地理位置和环境,区域旅游空间结构在理论和实践中均表现出一定的特殊性和典型性。特殊的地形导致了交通网络建设的困难和高成本,使其成为西南边疆山区旅游发展的重要"瓶颈",交通在西南边疆山区旅游空间结构的形成和演变过程中所起的作用更为凸显。因此,检讨传统的理论并结合发展背景与要素的变化,重新审视交通与区域旅游空间结构演变的关联机制及其效应,对于新时期区域旅游空间结构的优化,其研究显得十分必要。

抓好干部队伍风气建设是抓好交通项目建设的关键

实施现代交通网络建设工程．是省委、省政府做出的重大决策，具有重大的政治意义、经济意义和战略意义。今年是落实“十一五”铁路发展规划的决战之年。还是实现到2010年铁路现代化建设阶段性目标的关键之年．我省铁路建设将迎来大规模推进的高潮．工作任务异常艰巨。作为铁路物资供应系统的领导干部。深感责任重大、使命光荣。要建设优质工程、精品工程．需要专业层面、技术层面、管理层面等诸多的前提条件．但干部队伍的风气建设是关键之关键、基础之基础。我认为。要大力倡导“七种风气”。

上海、广州、深圳轨道交通建设考察调研报告

一、上海、广州、深圳三城市轨道交通建设的基本情况 上海：上海地铁申通集团公司于2000年4月正式成立，注册资本人民币260亿元。作为上海城市轨道交通网络建设政府出资人代表和市级投资主体，公司承担市政府在城市轨道交通领域的投融资职能。

贵州拟用十年时问构筑现代化立体交通网络

贵州省在建立“6横7纵8联”及4个城市环线的公路网络的基础上，还将同时打造航空、铁路的现代化立体交通网络，用10年左右时间彻底改善全省交通现状。据了解，近年来，尽管贵州省交通建设取得巨大的成就，但横向与邻省相比，以及与现代化交通体系相比，仍然处于较低水平。如缺少对外快速通道、立体交通网络建设还待完善。

建设"三线六路" 加快经济发展——定南县交通建设方略思考

面对京九铁路贯通以及定南口岸即将开放的机遇,定南县委、县政肘提出了"三线贯穿、六路辐射、城乡并网"的交通建设规划,以强化巩固定南的区位优势,通过大交通促进大流通、大融通,并由此部署实施全县的经济发展战略。一、"三线六路"的概念所谓"三线六路"是对定南交通网络建设的高度概括。"三线"包括京九铁路线、小定河公路线、赣粤高速公路线。定南属京九线上的县份,又是规划中赣粤高速公路穿越县之一,由外商投资扩建、接105国道南下广东河源、惠州、深圳的小定河公路也经过定南,所以,称为"三线贯通"。"六路"是指定南与周边六个县接连的六条公路。定南县南部与广东省和平、龙川两县交界,北部与信丰县接壤,东部与安远、

福建以港口为核心构筑交通网络

福建省副省长李川在近日召开的福建省交通工作会议上指出,要把港口建设作为交通工作一项重中之重的任务抓紧抓好,要以港口为核心加快福建交通网络建设。会议提出,在建设海峡西岸经济区中加快交通发展的基本思路是:实施“东出西进”发展战略,以沿海港口发展为取向,加快公路、水路交通基础设施建设,提高交通运输适应经济社会发展需求的能力,推动福建省交通跨越式发展,为建设海峡西岸经济区发挥先行作用。