城市轨道交通网络系统设计承载能力计算方法研究

结合城市轨道交通网络系统设计承载能力的概念及特点,全面系统地研究了影响城市轨道交通网络系统设计承载能力的各项因素,并在借鉴以往线路承载能力计算方法的基础上,结合约束理论(TOC),计算了单条线路的承载能力。然后根据系统线网形成的特点,利用分布估计算法建立了城市轨道交通网络系统设计承载能力的计算模型。最后,以上海市轨道交通网络系统为例,对计算模型进行验证。结果表明该模型计算量较小、计算速度较快、可行性较强,并反映了上海市轨道交通网络系统的实际情况。

城市轨道交通网络规划决策系统研究

通过对城市轨道交通网络规划和铁路规划、城市交通规划理论和方法的研究和比较 ,分析并指出城市轨道交通网络规划方案的评价决策实际上是复杂的多目标决策问题。在此基础上 ,建立规划决策分层评价指标体系 ;提出决策矩阵规范化的有效方法 ;建立决策指标权重AHP计算模型和AHP TOPSIS优选模型 ,并建立决策分析系统和应用软件 ,给出了应用实例进行验证 ,证明本文建立的决策模型能利用全部信息 ,使那些仅能用文字描述的项目参加运算 ,且能使经验和理论结合起来。排序结果能够比较客观公正地符合城市轨道交通网络规划决策的实际情况 ,可以为城市轨道交通网络规划方案的评价及方案优选服务 ,避免因人为失误而造成的决策偏差。

系统最优的动态交通网络流分配模型的分批并行算法

智能交通系统是一个复杂的综合系统 ,动态交通流分配是它的一个关键问题 ,是运输科学的一个前沿和热点。对于已经建立的系统最优的动态交通流分配模型 ,根据非线性规划问题的Kuhn Tucker条件求解出问题的解。由于交通网络是一个大系统 ,结合分批调度理论将交通网络进行分批处理后简化了配流过程中的寻径 ,最后设计出分批并行调度算法。

城市群综合交通网络系统结构模型分析

系统结构模型分析法便于决策者把握复杂系统的结构,根据一定方法建立多级递阶结构图有助于找出影响系统的关键因素,有利于解决相应的交通问题。

中心城市周边交通网络系统优化探讨——基于出行行为

中心城市作为区域经济的增长中心以及区域空间结构的重要节点,其周边的交通网络系统的对整个区域的社会经济发展以及空间形态演变起着重要的影响作用。在现有的中心城市以及区域交通网络规划以及改进研究成果的基础上,分析了目前区域交通网络规划及优化方法的不足,指出了中心城市周边的交通网络形成以及不断优化过程中,个体出行行为应当作为交通网络系统优化的根本依据,并据此提出了一种基于出行行为的中心城市周边交通网络系统的优化思路。

基于出行行为的中心城市周边交通网络系统优化

在现有的中心城市以及区域交通网络规划及其改进研究成果的基础上,分析了目前区域交通网络规划及优化方法的不足,指出了中心城市周边的交通网络形成以及不断优化过程中,个体出行行为应当作为交通网络系统优化的根本依据,并据此提出了一种基于出行行为的中心城市周边交通网络系统的优化思路。

中国交通通信信息中心:构建智慧交通网络系统 为建设“交通强国”服务

十八大明确提出实施创新驱动发展战略，把科技创新摆在国家发展全局的核心位置。为推进国家技术创新体系建设、加快区域经济创新发展、提升企业自主创新能力，中国产学研合作促进会立足于我国创新型国家建设实践，评选10多个在产学研协同创新方面突出成绩的典型企业、高校院所为“2017年中国产学研合作好案例”，总结和推广他们在技术创新、成果转化及产学研合作等方面的成功经验，引领经济转型升级，促进我国创新发展。本刊特选登部分经典好案例，以飨读者。

关于非均衡动态交通网络简化模型的超额函数为正数的讨论

本文在城市交通网络随时间动态演化基础上,首先,建立了以出行花费净剩余最大为目标函数的交通网络模型。其次,根据经济学中商品的三度定价规律中的需求函数表示方式[1]和BPR函数[2]将模型简化为可计算的非均衡动态交通网络数学模型,并对其进行了优化。鉴于优化过程中约束条件的复杂性,本文我们对超额需求函数和超额花费函数取正的结论进行了简单的数学论证,该结论的成立简化了约束条件,并为后期模型的仿真算法可行性提供了保障。

轨道交通中铅酸电池的使用与维护

轨道交通是城市交通网络系统中的重要组成部分,可为居民的日常出行提供便利。电气系统则是确保城市轨道交通正常运行的重要基础设施。在当前轨道交通车辆中,蓄电池的使用最为广泛,能为车辆电气控制系统的正常运行提供电源供应,避免因轨道交通突发停电而造成交通瘫痪等故障。

没有红绿灯的城市交通网络系统

城市交通拥堵的成因是双向行车的行驶制度以及对十字路口施行的交通管制。提出了新的城市交通设计理念和交通规则,将目前的交通系统改造成由若干座连续的可双向行驶的环形高架桥和若干条驶向城外和城内的单方向直线行驶线路以及若干条连续的顺时针或逆时针环状单方向行驶线路所组成的城市交通网络系统。执行车辆行驶到十字路口不停车;只需按照行驶方向指示牌行驶;行驶在环线上的车辆遇到入城单行道路降格行驶、遇到出城单行道路升格行驶。新城市交通网络系统具有地面行驶线路全部执行单方向行驶、取消十字路口的交通管制、让车辆和行人分离等特点。

技校教学新探讨——智能公共交通系统

提出技校教育的一种设想,建立城市一体化智能公共交通系统模型。把无人驾驶技术、轨道技术、网络及传感技术等学科有机地结合起来,把抽象的理论教学形象、生动地展现在学生面前,激发学生的学习兴趣。给学生一个生动的体验。

城市轨道交通综合监控系统网络结构分析

针对现在城市轨道交通的建设问题,介绍了一种基于系统骨干网,通过专业接口装置可以在SCADA系统软件平台上实现多专业、多系统的数据采集、信息集成和信息共享的一种地铁网络监控分层式计算机集成系统,即城市轨道交通综合监控系统(ISCS)。它为城市轨道交通科学和高效的运营组织和管理提供了先进的技术手段。通过详细分析ISCS的系统网络方案和组成部分,为今后轨道交通综合监控系统的建设提供了借鉴。

轨道交通通信系统的发展现状及前景研究

随着现代经济社会的快速发展和科技水平的不断提升,城市居民对城市轨道交通运输的实际运行效率和管理能力提出了更高要求,为切实满足人们日常生活、学习和工作的需要,国家和地方政府大力推动了城市交通网络系统的进一步完善,城市轨道交通通信系统成为现代化城市交通网络建设的重要内容.

针对马斯喀特城市快速交通系统的研究近期将展开

2013年7月30日 由阿曼国家铁路局负责监管的马斯喀特城市交通网络系统，正在进行轻型快速运输（轻轨）或大型快速运输（捷运）的可行性研究。

基于交通系统的公共数据与服务支撑平台设计

目前的交通网络系统并不能高效、合理的解决城市道路带来的交通拥堵、安全、环境污染等问题,而随着智慧交通概念的提出,为我们解决交通问题提供了创新性的思路和方向。智慧交通着眼于交通信息的广泛应用与服务,不仅可以提高既有交通设施的运行效率,还可以为公众的出行通畅和经济的可持续发展做出重大贡献。

奥运村率先应用智能交通系统

据悉．北京计划建立北京智能化交通网络系统．通过全球定位系统．地理信息系统管理信息系统等技术的集成创新．重点开展城市智能交通系统（ITS）、交通紧急事件处理系统的规划与实施．在奥运村率先进行智能交通系统应用示范。

智能交通系统

近年来，智能交通系统在解决交通难题，为游客提供一个更加舒适的出游环境，从而为重大国际盛事提供越来越多的便利上起到了重要作用，那么这些作用是如何实现的呢？

基于GIS的道路网络系统的研究与实现

该系统采用了先进的地理信息系统组件开发技术、VB和数据库编程技术(SQL)之间的无缝集成性，构成了兰州市交通地理信息系统。该文重点介绍了该系统的结构、功能模块的设计，并给出了整个系统的功能。

典型交通控制模型分析及对混合交通控制建模的探讨

随着社会经济的发展 城市交通系统的矛盾和问题日益突出。通过采用先进的控制技术，使城市交通得到有效地组织和管理。西方发达国家城市道路交通组成以小汽车为主，并在此背景下开发了TRANSYT和SCOOT两种典型的交通控制系统模型。通过系统地分析上述两类模型的特征，针对中国城市交通的实际状况，讨论了中国城市交通控制模型开发中应解决的自行车干扰、车队离散、交通网络及模型实验等实际问题。