“684”型快速性、耐波性兼优的高速交通艇

本文对设计单体圆舭高速交通艇在快速性和适航性方面，提出了自己的设计思想和方法，经理论预报、船模试验和实船试航得到了证实，并将达到的性能指标与国际和国内同型艇作了比较。

某型交通艇的减振降噪设计

结合某型交通艇,分析噪声来源及传播途径,并详细介绍减振降噪设计所采取的措施,实船测试表明效果明显。

新型游艇和高级交通艇的造型与舱室设计

现代船舶尤其是旅游船和游艇的设计，已不能仅仅满足于使用功能的设计方式，还须讲究造型和重视舱室设计。作者在主持“海鹭”号豪华游艇和４０客位高级交通艇的设计中在这方面作了有益的探索。本文较翔实地反映了在造型和舱室设计中的构思和技巧。

登陆型高速交通艇船型研究

本文对登陆型高速交通艇作了较充分的论述 ,开发了 CH80 1- P和 CH80 1- W两种新船型。在国内排水型登陆运输船领域内 ,首次获得了 Fr>0 .5速度范围内的剩余阻力系数 Cr的分布曲线。

12m高速交通艇玻璃钢壳体成型工艺

1 前言玻璃钢作为船艇材料,具有轻质高强、材料的可设计性、整体性好、耐化学腐蚀、冲击韧性好、成型方便、维修费用低等优点。玻璃钢船艇作为玻璃钢工业中一项重要产品,有着广阔的发展前景。1997年,我所承接的首制高速交通艇是上海港引航站供引航员乘坐的交通工具,要求外观漂亮、线型流畅。该艇总长为12.68m,型宽3.2m,型深1.37m,排水量7.8t,航速27.5kn。

沿海客货交通艇的设计研究

沿海客货交通艇是执行沿海岛屿之间、岛屿和大陆之间的人员交通任务 ,并具有捎带零星货物能力的新型交通艇。阐述了该艇的主要量度、主要技术性能、总布置、线型特征等 ,并论述了该艇的设计特点。

双体交通艇结构强度优化设计研究

以42.58m双体交通艇为研究对象,利用有限元分析法对全船结构模型进行强度分析。对筒体、舱壁、桁材腹板等平板结构采用板单元模拟,考虑12种载荷组合工况并计算船舶中拱、中垂弯矩、对开力和扭矩等;对各种工况下的有限元结果进行屈服强度与屈曲强度校核,并提出一种增加防屈曲筋的结构优化设计。结果表明:艇体增加防屈曲筋后,其结构强度能满足规范要求,可为类似艇体的结构强度设计提供参考。

沿海港口新型游艇与高级交通艇的动力装置设计

本文对沿海港口游艇和高级交通艇动力装置的设计所做的研究进行了论述．对原有的同类型装置，在分析的基础上指出了所存在的主要问题，并有针对性地提出了改进措施。通过实船的设计、建造、试验、试航，收到了预期的效果。近年来设计建造的＂海鹭＂号和４０客位高级交通艇即为成功实例。

乙型交通艇改建成游览艇—记海军东海舰队“东交03”艇的改装设计

“东交03”艇是我国海军首次由一艘乙型交通艇经过综合治理改建成的高级游览艇,载乘的大多是外国领导人或国内高级官员。它的改建成功为旧船改装更新提供了一个范例。本文主要从改装成旅游艇的实际设计工作中所需要考虑的几个主要问题作一简要介绍,以供参考。

珠江高速交通艇总体设计

珠江高速交通艇,是一艘抗台指挥、海难救护、公务交通艇。本艇造型轻巧新颖、艇型采用混合线型,获得了良好的阻力性能和耐波性能。本艇对振动和噪音采取了一系列措施,收到了极其良好的效果。本艇的综合设计水平得到了船东的肯定。

12.8m交通艇推进系统疑难排解

论述了 12 .8m交通艇推进系统的修复改进过程 ,展示解决问题的方法。指出造成多次损坏的症结是离合器的正、倒车档位和螺旋桨旋向被装反 ,以及柴油机起动预热电路被安装成常通状态。

达门船厂集团获3艘高速交通艇订单

近日，荷兰达门船厂集团和苏格兰MaritimeCraftServices（MCS）公司签订了3艘TwinAxeFCS2610型高速交通艇建造合同。新船预计将在2013年第一季度完工交付，全长26米，宽10米．有5个客舱．配备12名技术人员，最大航速可达26节／小时。◎看点：今年4月份，达门船厂集团为Mcs公司承建的首艘TwinAxeFCS261O型交通艇“MCSSirocco”号已经交付运营，另外一艘姊妹船“MCSPampero”号也将在今年年底前完工。

交通艇费用管理及选型

依据宁波大港引航有限公司二十年来的4种不同类型交通艇的使用情况,估算后期费用,提出管理方法,为相关单位建造安全、经济、舒适的交通艇提供参考。

双尾船型在高Fr交通艇上的应用

模型试验和实际运行表明 ,新双尾船型在Fr >0 .4的交通艇上的应用是成功的 ,快速性能优良。

北船重工首艘26米交通艇完工

青岛北海船舶重工有限责任公司承建的首艘26米玻璃钢交通艇,在经过各项试验后,顺利交付。用户对该交通艇的整体舾装及建造水平给予了较高评价。该交通艇是北船重工迄今为止建造的尺度最大、工艺最复杂的玻璃钢艇。

水陆两栖交通艇设计特点及市场前景

简要地介绍了一种能广泛地适用于平原、丘陵、沿海地区及河湖港汊的多用途新型两栖交通艇的外型特征、基本性能、主要特点及其市场前景 。

684型高速交通艇

由中国船舶重工集团公司701所设计、广西桂江造船厂生产的684型高速交通艇总长46米、型宽7.0米、型深3.4米。

33.6m交通艇改造设计与改造方案

在将原守岛供水船改造成内河交通艇的过程中,针对原船的缺点制定了详细的改造设计,通过周密的设计工作,明确了改造工程内容;在改造工程展开的前期做好详细的可操作性的施工计划及工艺方案,让整个改造施工过程工期可控、质量可控,效益达到预期目标。