基于地图化人群热力分析的通勤班车智能路线规划方法

本文提出的基于地图化人群热力分析的通勤班车智能路线规划方法,该算法引入人群热力分析技术,结合单位元覆盖、贪心算法等,创造性提出以角度偏移量作为班车辐射分割依据,面向企业提供智慧交通解决方案。经测试,该方法摒弃了传统站点规划中依靠经验主观调整的弊端,程序可实现、减少人工成本,尤其针对多点位数据计算效率显著提升,企业可根据实际情况自定义覆盖率、步行距离等变量,该方法能准确计算出通勤班车的最优规划路径。

高速公路路线规划设计的影响因素研究

为了确保高速公路路线规划设计的安全性和可行性,文章首先阐述了路线规划的基本原则,包括安全性、经济效益和环境保护,分析了地形、交通流量、视距等要素,在此基础上,提出了优化公路设计的有效措施,结果表明:高速公路路线规划需综合考虑地形地貌、交通需求、横向视距等多重因素,通过优化地质选线、控制横向视距和坡长等措施,可以显著提高路线的安全性和经济效益,同时符合环境保护和可持续发展的目标。本研究对高速公路规划设计具有重要理论和实践意义。

面向智能交通系统的最优路线规划设计方法

交通拥堵已经成为城市化进程中必须要解决的问题之一。随着智能交通系统的逐渐普及,基于车辆导航和定位系统的路径规划成为解决交通拥堵、提高通行效率的关键技术。该文首先介绍现阶段常用的几种路径规划算法,随后分别概述车辆最优行驶路径的静态规划和动态规划方法。通过搭建车辆路径规划仿真平台,利用静态路径规划数学模型,可以使用最短路径查询算法和详略层快速查询算法,为驾驶员规划一条最优路径。创建动态规划数学模型,则能帮助车辆主动避开有交通管制的路径,进一步提升通行效率。实验表明,使用基于车辆协调算法的动态路径规划,能够减少智能交通网络中拥堵道路数,从而提高整个智能交通系统的通行效率。

市政道路交通规划设计与道路路线设计分析

在城市化进程日益加快的背景下,城市中各项基础设施建设也在如火如荼地进行着,市政道路交通工程建设是重中之重,它直接影响着城市经济发展,更是影响着人民群众出行便利程度。市政道路交通设计是一项较为繁琐的系统性工程,隶属概念设计范畴,在城市道路系统设计中具有重要指导作用。市政道路交通规划有利于市政道路空间的科学分配,科学设计市政道路交通结构,可以促使社会可持续发展。

市政道路交通规划设计与道路路线设计分析

随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长,市政道路交通规划设计及道路路线设计变得愈发重要。本文通过综合分析城市交通问题、交通规划原则与方法以及道路路线设计的关键考虑因素,探讨了如何进行科学合理的市政道路交通规划设计与道路路线设计,以提高城市交通系统的效率和安全性。希望通过本文的研究,可以为市政道路工程事业的发展形成一定的推动。

疫情防控常态化下多目标旅游路线规划

在疫情防控常态化下,热门旅游景点应遵循“限量、预约、错峰”的要求;同时各地散发的疫情可能会导致部分景区临时关闭,游客需要随时关注相关信息并及时调整旅游路线。综合考虑疫情防控因素,提出了一种面向游客个性化体验的旅游路线规划方法。通过获取景点信息和用户对景点的评论,考虑景点热度和景点开放时长对游客出行体验的影响设计了景点评分机制,建立以时间最短与费用最少为目标函数的旅游路线规划模型;然后通过高德地图开放平台获取路网数据,并设计改进的蚁群算法进行求解;并以上海市旅游景点为例,构建了疫情防控常态化下的多种出游情境,获得各情境下最优的旅游路线。研究结果表明:所提出的旅游路线规划方法考虑了疫情防控相关影响,能有效减少用户的旅行时间和旅行成本,具有较好的实用性,为相关旅游产品的规划提供借鉴与参考。

异质动态交通流下区域应急疏散路线规划

在重大灾害事件中,交通需求是影响区域疏散路线规划效果的关键因素之一.考虑实际应急疏散过程中的异质动态交通流差异性装载和分配过程,建立了一种基于受灾人员和应急物资两种异质动态交通流的最小费用流模型;然后针对两种异质流不能混合分配、网络流占用随时间变化更新等特点,提出了一种基于时间扩展的最小费用路线启发式算法,最后给出了相应的算例验证了模型和算法的可行性.结果表明:受灾人员响应行为的快慢影响着疏散时间、拥塞程度、分配的有向路数目;同时针对不同的受灾人员响应行为,调整应急物资装载时刻和装载量,可以有效缩短疏散时间.

交通仿真软件应用于路线规划之探讨

省道台2线系为淡水与台北之间唯一的运输走廊,每逢通勤高峰时间与节假日,庞大的交通量常常导致其服务水平已成普遍不佳.因此,如何改善淡水运输走廊之交通服务水平已成为重要课题.传统上,路线规划方式有规划手册法、系统分析法、市场分析计划法以及数学法等.然而,对于车流量为过饱和形态的淡水运输走廊而言,运用上述方法研究路线规划方案并不适用.鉴于此,本研究以交通工程手段研究新辟道路、道路拓宽以及局部高架化之路线方案,并经由交通仿真软件VISSIM构建路网,计算在各种路线方案下之路段平均旅行时间,作为本研究评估方案依据.本研究成果将可作为后续研究评估路线方案良好之模式.

高校校内交通车路线及站点规划方法研究

分析了贵州大学校内交通车运行的现状,结合校园交通的特点,从使用者需求、路线设置、交通管理制度等方面,探讨了高校校内交通车路线及站点的规划方法,对高校校内交通规划的实践应用和理论研究有一定意义。

基于模糊自适应PID控制的交通运输路线规划系统

运用传统系统规划的交通运输路线在交通拥挤或存在外界干扰的情况下适应性差,因此设计一种基于模糊自适应PID控制的交通运输路线规划系统。将模糊控制单元引入传统PID系统中,为提高控制单元的自适应能力,将自适应PID系统中的各种参数进行模糊处理,通过复杂的模糊推理和数据交互使得到的控制变量清晰化,最后结合VB语言对交通路线轨迹进行优化控制,使交通运输路线更加清晰可控。通过大量的仿真实验证明,所提出的系统在外界有干扰的情况下,能够保证车辆不偏离路线,极大地缩小偏差量,说明所提系统的适应性更强,能有效对车辆偏差量进行控制,更具可靠性。

市政道路交通规划与道路路线设计探讨

为满足社会经济持续发展要求,市政道路扩建十分必要,而道路结构与路线规划的好坏,直接影响人们出行的安全性和便利性,这就需在道路建设中注重交通及路线设计等问题。为此,文中对道路交通规划与路线设计进行了分析。

城市轨道交通线网规划技术路线研究

技术路线是各类规划的工作程序和研究思路。技术路线体现了规划各阶段过程中的工序流程,各层次间的逻辑关系、研究内容、技术手段和阶段成果。线网规划,尤其是轨道交通的线网规划涉及面广,工作程序繁杂,优良的规划技术路线可以将繁杂的线网规划工作系统化,有利于规划工作效率的提升。文章试以呼和浩特市城市轨道交通线网规划为例,阐述城市轨道交通线网规划技术路线的建立。

两型交通发展路线图——专访交通运输部综合规划司司长孙国庆

国人曾把人的生活必备四要素总结为"衣食住行",这是焦虑排名。在当初物资匮乏的状态下,"衣食"是人们的关注焦点,"行"只能放在最后。但是在当今的中国,在衣食无忧的今天,人们可能更多的会焦虑"行",起码由于上下班堵车,每天焦虑两次。这折射出当代人巨大的交通需求。并非是中国的交通建设速度落后。在1979至2009短短30年间,中国高速公路从无到有,里程数跃居世界第二;中国港口吞吐量跃居世界第一。但是在经济高速发展的今天,社会整体交通需求如核能量一样爆发,使中国交通建设取得的骄人成绩相形见绌。需求仍在以惊人的速度增长,但是土地的使用更严格,头顶的天空需要更清澈。在双向压力下,交通建设如何发展?这考验着交通人的智慧。对于发展模式的概念,人们的理解不尽相同。著名社会学家费孝通先生认为,发展模式是指"在一定地区、一定历史条件下,具有特色的经济发展的路子",也就是对特定时空经济发展特点的概括。中央党校段培君教授则认为,发展模式是发展的理念和原则、目标和战略、途径和机制等方面的统一体……交通运输部党组组织实施了《资源节约型、环境友好型交通发展模式研究》,提出了符合中国国情和交通运输行业实际的资源节约型、环境友好型交通发展模式,构建了评价指标体系,制定了相应的行业政策。

市政道路交通规划与道路路线设计探讨

在新的社会发展环境下,人们对道路工程建设方面的发展提出了越来越高的要求,尤其是对于道路的质量方面,人们不仅希望能够通过良好的桥梁工程建设来促进交通和经济的发展设计是道路工程建设的最初环节,对之后的施工及运营管理都有重要的指导作用。如果设计中忽略了与交通安全有关的参数指标确定,将对工程运营后的交通安全造成很大影响。本文主要对市政道路交通规划与道路路线设计进行探讨,详情如下。

市域综合交通规划的特点与技术思路探讨——以杭州为例

市域综合交通规划与城市综合交通规划有很大的差别,不能完全套用传统的城市交通规划方法。在对市域综合交通规划的特点和难点进行剖析的基础上,杭州市确立了以交通发展促进城乡统筹、区域统筹和城市空间拓展的规划目标,以市域整体发展为依据,完善和提升重大交通设施功能,构建市域综合交通框架,利用综合交通枢纽实现交通一体化和网络结构优化。

公路路政管理站点规划和巡视路线优化研究

采用遗传算法建立了公路路政管理站点规划选址优化模型,研究了路网中规划选址优化的多变量算法不易收敛问题,应用受限P 中心问题以减少管理站的备择点数目,从而减少遗传算法中染色体的基因长度,并按不同策略进行初始群体和种群的选择,加快收敛速度,从而提高算法的运算效率。针对高速公路巡视路线优化中最大巡路长度问题,采用贪婪算法和邻域搜索算法的结合求解最佳巡视路线,给出了问题的多目标函数优化模型和算法。

基于虚拟现实技术的物流运输路线规划系统设计

针对当前传统的物流运输线路规划系统中,不能及时智能地为线路设计人员提供指导、造成物流运输线路规划不合理、调度效率低等问题,提出一种基于计算机虚拟现实技术的虚拟物流运输线路规划系统设计方法,使用三维虚拟现实方法构造物流调度系统中的路网元素,将物流运输路网中结点的数据与路段实时的路况数据进行挖掘与优化,运用虚拟现实技术模拟出最优的路线,为物流运输的路径选择做指导。实验表明,这种基于虚拟现实的物流线路规划系统对于物流运输路线规划有着较好的指导意义,有效地提高了物流线路规划的合理性与物流运输的效率。

大众快速客运系统路线的二阶段规划法

大众快速客运系统（ＭＲＴ）路线二阶段规划法首先在交通中区范围内进行ＭＲＴ的交通影响区优化，然后再在交通小区范围进行路线合理步行区优化．该方法符合ＭＴＲ系统的特点和路线设计的要求，减少了计算量，应用于鞍山市轻轨路线的设计。

“长三角”经济区城际铁路线网规划研究

从完善综合运输体系、满足运输需求、加快现代化进程、实施可持续发展战略等方面论述了建设“长三角”城际铁路的必要性。对区域客运量作了初步预测 ,并提出了“长三角”经济区城际铁路线网构架及分期实施意见。建议尽快进行更全面系统的规划研究工作。