交通规划理论中的若干新观点

研究交通流的本质特性是交通规划理论中基础性课题 .本文在严格定义各基本概念的基础上 ,采用数理方法 ,论证了 OD流的非完全可观性 ,并进一步论证了由非真实的 OD矩阵出发亦可对交通量进行正确的预测 .以此新观点为基础 。

研究生专业课程《交通规划理论与方法》教学改革

文章以研究生专业课程《交通规划理论与方法》为例,针对课程教学中教学方式、教学内容、教材管理、考核方式四方面存在的问题,形成以理论教学、实践操作、考核方式为一体,以双语教学为特色的教学改革探索,以期为教学质量的提高与后续教学改革提供参考。

基于大数据的城市交通规划理论变革分析

现阶段,大数据技术的应用范围十分宽泛,已成为各行各业改革创新发展中最为重要的技术手段之一,尤其对于城市交通行业而言,通过大数据技术的合理运用,能够充分完善现有的城市交通规划理论,更好地满足现代交通规划管理要求,为城市交通环境的治理提供可靠的参考依据。对大数据技术在城市交通规划理论变革中的有效运用进行深入分析具有重要意义,文章对大数据对城市交通规划理论变革的促进意义以及促进策略等进行相应的总结分析,以供相关人士参考借鉴。

大数据时代背景下《交通规划理论与方法》课程教学改革思考

为提高《交通规划理论与方法》课程的教学水平,从大数据视野角度思考课程教学改革若干问题。首先,对目前课程特点、教学过程中存在的问题等等进行深度剖析。其次,探讨大数据背景下课程应涵盖的重点内容及发展方向。最后,针对有关现状和问题提出课程优化建议。

考虑可持续发展的主动引导型交通规划新理论体系的开发

传统的交通规划理论的着眼点是满足需求， 因而是被动追随型理论体系。可持续发展是人类２１ 世纪的主题，考虑可持续发展的交通运输规划要求我们不但要考虑需求， 同时要考虑资源与环境， 因此有必要开发主动引导型交通规划新理论体系。本文提出了开发新理论体系的基本思路和研究框架， 为该理论的建立走出了第一步。