交通警示性图片颜色特征选取仿真

对交通警示性图片颜色特征特征进行选取,能够有效提高交通图标的警示作用,对人们安全出行十分关键。对交通警示图片颜色特征特征的选取,需要采用K均值聚类方法对交通警示性图片中的颜色特征进行聚类,对聚类函数进行最优处理,完成交通警示性图片颜色特征高精准度选取。传统方法通过对颜色特征分量进行分类最佳排序,并采用不同颜色特征分类的区分性进行验证,但忽略了对图片颜色特征的聚类处理,导致颜色特征选取精度偏低。提出考虑视觉传达约束的交通警示性图片颜色特征选取模型,根据HSI颜色模型完成背景颜色的特性描述,计算滤波器窗口中每个矢量与滤波器窗口中剩余矢量的距离和,对交通警示性图片中的颜色进行聚类,优化聚类函数,对交通警示性图片的类间独立进行处理,完成交通警示性图片中颜色特征选取。实验证明,上述方法能够有效提高交通图标警示效果。

构建和谐社会背景下交通警示语的接受美学分析——以衡阳市为例

交通警示语不仅发挥着预防和减少交通事故的作用,而且反映了管理者的文化素养、管理理念及城市的文明程度。本文分析了衡阳市城区主要交通干道的交通警示语特色,并从接受美学的期待视野、审美经验、空白召唤等视角剖析了部分案例。文章指出在构建和谐社会背景下创作的交通警示语减少了严肃刻板的警示口吻,增加了亲民关怀的温馨措辞,迎合了管理对象的心理期待,能更有效地发挥交通管理作用,推动和谐社会的建设。

复杂环境下多模态交通警示信息推荐算法仿真

单一环境数据会导致推荐结果不够准确,为缓解交通拥堵问题,便于驾驶员实时掌握交通警示信息,提出一种多模态交通警示信息个性化推荐算法。利用毫米波雷达传感器和摄像头传感器组成多模态交通数据采集架构。架构包括采集、推理、服务与查询四大模块;构建数据融合模型,设计融合函数,提高数据采集的精准性;将交通网络当作一个有向加权图,分别从时间和空间两方面分析交通状态的传播过程;利用粗糙集规则提取的方式填充警示信息评分表,通过矢量夹角的余弦值计算信息相似度,根据计算结果预测待推荐信息评分,将得分较高的警示信息推荐给有需求的用户,实现交通警示信息个性化推荐。实验结果表明,所提方法能够采集更加准确的交通环境信息,推荐的结果能够满足用户需求,辅助用户避开故障路线,节约行驶时间。

C型急转弯交通警示灯设计

文章通过对目前警示照明市场上的调查,发现警示照明类的道路反射镜产品需进一步改进,故针对以前道路反射镜产品的简单物理的原理作进一步的改进和创新,并以现在的感应技术为基础,在把握现代的警示照明市场的情况下设计出了一种"C型急转弯交通警示灯",目的是想通过现在的感应技术改变现在的道路转弯镜的种种不足,从而增强在急转弯道路口路段的安全,让在其功能上面完全取代道路急转镜并成为现在市场的必要安全措施设备之一。

不同类型交通警示标识的记忆效果差异

交通警示是指用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施,其呈现方式主要为文字类、图片类和图文结合类。研究以120名青年人为被试,探讨了民众对三种交通警示标识的记忆效果。结果发现,民众对不同类型交通警示标识的记忆效果存在显著差异,具体表现为:(1)自由回忆成绩上,图片类交通警示的成绩最好,图文结合类次之,文字类的成绩最差;(2)再认反应时上,图片类交通警示标识的再认时间最短,图文结合类警示标识的再认时间最长;(3)再认正确率上,图片类交通警示标识的再认正确率最高,文字类警示标识的再认正确率最低。结果表明,民众对图片类交通警示标识的记忆效果优于图文结合类和文字类。

宝日希勒露天矿交通警示灯系统

为减少露天矿车辆碰撞事故的发生,宝日希勒露天矿在交叉路口和弯道,设计安装了高效人性化的交通警示灯系统。

太阳能交通警示板设计分析

首先介绍了太阳能交通警示板的系统组成,随后介绍了交通警示板的硬件和软件设计。重点分析了给太阳能蓄电池进行充放电的原理和光控电路、计数警示电路等,并在供电电路中加上过充保护装置,使系统工作在稳定状态。整个系统结构简单、成本低廉,具有一定的实用性。

基于虚拟仿真技术的数字交通警示灯设计

采用NI multisim虚拟仿真软件对数字交通警示灯电路原理图进行模块化设计,对其控制效果开展仿真测试。使用NI Ultiboard对印制电路板进行数字化设计。充分发挥虚拟仿真技术在电路设计、调试中的优势,探索交通警示灯频闪电路的虚拟仿真与调试。传统的交通警示灯通常采用红、蓝两组LED进行频闪,若有一组输出点故障则该组LED全部熄灭。而使用LED逐个循环点亮的方式实现频闪,既丰富了频闪效果也提升了电路的可靠性在新型警示灯设计方面有较强的示范作用。

基于Premiere Pro CC的短视频制作——以制作交通警示录为例

Adobe Premiere Pro是美国Adobe公司最新推出的一款功能非常强大的非线性实时编辑软件,Premiere Pro CC 2015是其中的一个版本,本文中交通警示录的短视频制作就是使用此版本制作,浅析了交通警示录的制作方法。

城市行人过街交通安全警示系统研究

为保障"低头族"的过街安全,设计一种城市行人过街交通安全警示系统。该系统由地面凸起警示子系统、信息采集子系统和声光警示子系统组成,利用地面颜色变化及爆闪灯、语音提示和地面凹凸变化,从视觉、听觉和触觉三方面引起"低头族"的警觉,从而提醒过街行人安全过街。建立模型进行实验研究,实验结果表明,该系统能够大幅度减少行人看手机过街行为,有效避免过街时由于看手机引起的分心,从而保证行人过街安全。

基于压电传导检测的道路拐角的交通警示装置设计研究

本设计提供一种用于道路拐角的交通警示牌,包括电源、两个减速带、两个显示牌以及两个压力开关,其特征在于,两个减速带设置在公路两个拐角进弯处且减速带横跨公路两侧,两个显示牌设置在公路拐角的外弯且各自与其中一个减速带平行,其中一个压力开关设置在其中一个减速带中并且通过电线连通与该减速带非平行的显示牌,另一个压力开关设置在另一个减速带中并且通过电线连通与该减速带非平行的显示牌,两个压力开关均通过电线与电源连通,用于提醒对面可能驶来的车辆注意减速等情况,另外进入减速带的车辆都会激活显示牌的警报并维持一小段时间,有效提醒车辆要减速,以防碰撞。

基于ADS-B的非合作飞行目标监视技术的可行性初探

民用航空规模的快速增长和目标多样性的增加,导致通信链路阻塞和监视信号干扰的大量引入,使得民用空域目标监视变得更加困难,尤其是对非合作目标的目标监视问题亟待解决。现有空空监视体制中空中防撞系统(TCAS)和广播式自动相关监视(ADS-B)不能实现无人机等非合作目标监视。本项目基于ADS-B方法,以无人机等非合作目标监视为出发点,对无人机监视定位与跟踪的可行性开展研究。本文在自动相关监视体制基础上,初步论证了ADS-B用作雷达的可行性,以得到与现有民用航空监视技术不同的一种ADS-B雷达信号体制。

广州南大干线隧道水雨情监测系统方案研究

随着国内极端恶劣天气频繁发生,城市道路隧道淹水多次造成严重人身及财产损失,为最大化降低类似事故发生,需要根据隧道情况建设隧道水雨情监测系统.结合广州南大干线工程金光东大道隧道实例,论述隧道水雨监测系统方案的系统架构及设置内容,以交通设施为抓手,智能化、高效化、人性化地避免隧道淹水二次事故发生.

一种可对突发交通事故警示的云台检测照明系统设计

本设计拟结合相应的硬件模块如:光线检测模块、红外检测模块,GPRS报警模块,进行设计出一款检测光线及路过条件的智能路灯控制系统,同时基于电磁波检测和红外检测的数码管可以提供更加精确的道路车流信息,基于GPRS模块的“一键报警”功能及时开启报警灯并将事故地点发送给指挥中心。该系统对于应对突发事件、节省能源、检测车流量三个方面都具有创新性。