破坏交通设施罪探要

破坏交通设施罪是一种严重危害公共安全的犯罪。该罪的犯罪对象是轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志以及其他交通设施,对该罪犯罪对象的认识在理论上有一些不同的看法;该罪的危害行为表现为破坏行为,盗窃交通设施是一种常见的破坏行为,应根据不同情况分别定性;该罪可以在法定危险状态出现后危害结果发生之前成立中止。

铁路运输领域破坏交通设施罪有关问题的研究

我国铁路法和刑法典及相关司法解释对于破坏交通设施罪在罪与非罪、重罪与轻罪标准方面的规定不同,必然导致司法实践中认定犯罪和罪责大小存在一定困难。不仅如此,由于铁路运输专业性强,本罪的构成及罪责大小均需要专业性的、中立的技术鉴定。上述问题关乎司法公正、条文解释与修改,应该引起有关方面足够的重视并在司法实践和立法中予以解决。

破坏性盗窃铁路设施设备犯罪案件疑难问题研究——基于S省铁检分院相关数据的分析

实践中,公安司法机关对破坏性盗窃铁路设施设备犯罪认识、做法不一,影响了法律的统一正确实施。在认定客观方面时,并非所有案件均需严格满足“足以发生倾覆、毁坏危险”的具体危险犯标准。在确定罪名时,应以侵害对象为重心准确识别该类犯罪的犯罪构成,罪数形态也需要结合侵害对象的不同进行区别看待。针对该类犯罪追诉程序上存在的问题和障碍,亟待进行相关制度上的完善和工作机制的调整。

破坏交通设施罪新解

鉴于已有出版物中对破坏交通设施罪缺乏深入系统研究,作者旨在通过本文对破坏交通设施罪的对象、行为与主观故意问题的探讨以取得对本罪的大体科学认识。文章在第四部分着重探讨了破坏交通设施罪的界限问题,如:罪与非罪的界限,本罪与过失损坏交通设施罪的界限,本罪与放火、爆炸罪的界限,本罪与盗窃罪的界限,本罪与故意毁坏财物罪的界限,本罪即遂与未遂形态。

对铁路运输中破坏交通设施犯罪的法律思考

对铁路运输领域中破坏交通设施罪与非罪的界限应如何正确界定等问题，一直是铁路运输领域司法活动中争议的热点。本文将结合审判工作，对涉及铁路运输领域破坏交通设施罪的立法沿革及该罪行为特征中罪与非罪的界限、铁路运输领域破坏交通设施罪后果的认定、因行为人的盗窃行为诱发破坏交通设施罪数等三个方面的问题，谈点粗浅的看法。