灌注式复合混凝土在重交通路面中的层位设置研究

通过有限元数值模拟对重交通干线路面进行结构受力分析,提出灌注式复合混凝土在重交通干线路面的适宜层位设置,并结合国省干线典型路段进行实体工程验证。结果表明:在重交通主线及爬坡路段,将灌注式复合混凝土用于中面层或下面层,可以有效抵抗剪切破坏和面层的永久变形;在平交道口路段,将复合混凝土用于表面层以抵抗较大的剪切应力,同时抵抗下面层的疲劳开裂。

干线公路重载交通路面使用性能研究

依据不同的实际需求,交通道路修建也存在不同的类型,其中干线公路不仅对地理距离有科学的规划,而且对承载和通行性能也有着较高的要求。另外,随着车辆的日益增多,交通需求的日益膨胀,一些干线沥青公路路面结构强度和耐久性正面临着严峻的考验,基于此,本文主要对干线公路重载交通路面使用性能进行了探究。

交通路面水泥稳定土基层的施工监理

结合目前我国道路交通路面的实际建设状况,水泥在稳定路面土基层中起到良好的作用,有利于增强交通路面安全性。为了实现安全出行,需要监理人员加强对交通路面水泥稳定土基层的施工监督和控制。

研究交通路面水泥稳定土基层的施工监理

随着我国社会经济的快速发展，我国交通事业的整体发展形势普遍比较良好，人们对交通事业的关注度也有了明显的提升。尤其是在施工质量方面更是如此，如果施工质量无法得到有效保证，那么势必会威胁到后期交通路面的行驶安全。因此本文针对交通路面水泥稳定土基层的施工监理问题进行分析，提出有针对性的监理措施，为交通路面施工质量提供有效保证。

重载交通路面破坏机理分析

随着国民经济的持续高速增长,我国公路交通运输业得到快速发展,但是我国公路运输普遍存在超限超载现象,给公路交通管理部门带来巨大的经济损失。文章主要对重载交通道路路面结构的破坏原因、破坏机理进行了研究,有利于提高我国高速公路管理水平。

路面交通诱发的振动对邻近地下遗址的影响

为研究路面交通诱发的振动对邻近地下遗址的影响,准确界定两者之间的安全距离,以句容市城上村遗址为研究对象,对交通荷载引发的地下遗址振动进行现场测试。基于对试验数据的统计分析,推导振动速度与车速和振源距离的函数关系。结果表明:行车荷载振动的卓越频段为0~40 Hz,高频振动的衰减速度较低频振动更快;振动速度与车速正相关,与振源距离呈指数衰减;在确定的荷载和振动速度限值条件下,安全距离随着车速的提高而增大,故确定文物安全距离时需要考虑路段的限速要求。本研究结果可以预测地下文物的振动响应,所得结论可以为交通规划和地下文物保护提供参考。

基于多尺度深度学习的航空影像路面交通标志辨识研究

航空影像路面交通标志辨识准确率过低会导致路标信息接收不及时,进而威胁到驾驶员及乘客的生命安全,因此提出基于多尺度深度学习的航空影像路面交通标志辨识方法。采用12机位摄像机采集路面交通标志图像,利用图像颜色标准化和图像分量阈值化对采集到的路标图像进行预处理。结合DAE网络和EDFCC算法构建多尺度深度学习聚类模型,将预处理后的路面交通标志图像输入该模型中,根据模型输出的结果实现航空影像路面交通标志的辨识。实验结果表明,所提方法采集到的图像信噪比高、清晰度高、召回率高、准确率高。

高速交警执勤执法现场交通安全防护工作探析

近年来,随着高速公路建设里程的不断增加,高速交警在执勤执法现场偶有发生被撞伤亡的情况,令人痛心。本文结合江西高速交警执勤执法发生的交通安全事故案例,梳理分析当前路面交通安全防护工作面临的风险,针对执勤执法安全防护中存在的薄弱环节,就如何做好执勤执法现场交通安全防护工作提出防范对策。

重载交通水泥混凝土路面唧泥损坏分析

唧泥是我国水泥混凝土路面的主要病害之一,分析了水泥混凝土路面在重载交通下唧泥产生的原因、条件和机理,从加强对水的处治、加强基层的抗冲刷能力和减弱行车荷载的应力等方面提出防治水泥混凝土路面唧泥的对策和思路。

基于深度学习的路面交通标志识别

高级驾驶辅助系统中,路面交通标志检测和识别是获取安全和预警信息最基本和最具挑战性的任务之一。文章构建一种基于深度学习的路面交通标志识别模型。该模型引入AlexNet网络作为基础网络提取图像全局特征,对全图各个位置的多个尺度特征进行回归分析标志边框和类别,利用非极大值抑制算法消除多余检测框。实验证明该模型可以7类常见的路面交通标志,且具有较高的准确性和鲁棒性。

北京正阳门城楼周边路面交通振源特性的现场调查

正阳门地处北京南北中轴线上,城楼东、南、西侧被交通道路环绕,繁忙的路面交通引起的环境振动必然对正门城楼及箭楼产生危害.路面交通振源特性是振动危害的基础.本文通过正阳门地区的现场交通调查,总结正阳门地区的路面交通的特点,为路面交通振源特性的研究提供现实依据,在此基础上,通过车辆振动系统模型建立动力方程求解,得到车辆振源的表达式,再依据现场交通调查的统计数据,确定了路面上不同类型车辆的振动表达式,为进一步研究城楼与箭楼对路面交通振源的动力响应提供参考.

重交通沥青路面水泥稳定碎石基层超厚压实施工与质量控制

通过优化施工工艺,改进施工设备,将常规的路面基层分层铺筑变为一层铺筑,成功的实施了重交通量下沥青路面快速施工,提高了施工工效,提高了路面的整体强度.解决了沥青路面基层上、下基层分开施工耗费大、工期长,常规施工易产生基层干缩裂缝;半刚性路面上、下基层整体性差与沥青面层结合不好、抗剪力差、行车易使沥青面层推移变形等技术难题.工期缩短了30%,经济及社会效益十分显著.

常州轨道交通2号线施工对路面交通影响的研究——以怀德站、南大街站、红梅公园站为例

为避免常州轨道交通2号线施工期间对路面交通造成太大压力，选取怀德站、南大街站、红梅公园站为例，在对其周边交通情况及设施进行考察研究的基础上，分析预测施工期间将对公交车、私家车等出行带来的影响，进而设计出相应的绕行方案，为市民出行提供参考，促进城市路面交通的畅通。

地铁施工引起交通疏解工程道路路面选用的研究

以地铁施工引起的交通疏解道路路面为研究对象,通过调查检测现状道路和各地区已修建交通疏解道路的情况,总结交通疏解道路路面产生的各种病害,探讨交通疏解道路路面的选用,分析常见道路路面结构,根据实践经验提出符合地铁施工要求、行车要求的路面疏解结构和路基、排水、管线等其他相关专业的设计、施工要求,对维持施工期间的道路服务水平具有实际意义。

乳化沥青稀浆封层技术在重交通沥青路面早期维护的应用

沥青路面由于常年处于风吹、雨淋、日晒、冻融等自然气候的侵蚀下,使路面材料中的沥青与矿料不断产生物理与化学的变化,并且逐渐降低其适应气候变化的能力。又由于路面上行驶车辆的作用,会造成沥青路面不断发生开裂,而随着裂缝的出现,会造成路面的透水,也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现,从而使路况变坏,这样就会降低车辆的行驶速度,增加车辆的磨损与油耗。因此,对沥青路面尽早进行预防性养护是保护沥青路面、延长道路使用寿命、提高运输效率、降低运输成本的重要环节。

常州地铁施工对路面交通的影响与绕行方案设计

一、研究背景2014年9月,常州轨道交通一号线一期工程先行段开工,常州市民期待已久的地铁建设终于拉开帷幕。地铁被称为城市的动脉,是城市综合发展中非常重要的一个版块。常州市民对地铁的期待程度也非常高。据常州晚报关于地铁的特刊报道,常州轨道交通一号线一期工程设置29座车站,其中27座地下站,2座高架站,地下站站台主体部分采用明挖法施工,一号线的线路图初稿新鲜出炉。地铁的施工建设,

低交通量沥青路面典型路面结构数值分析

针对低交通量沥青路面的主要病害,根据基层材料的变化分两阶段建模,通过仿真分析弯沉值、沥青面层底面和半刚性基层底面的最大主应力等指标,分析路面结构的优缺点,得到推荐的低交通量道路典型沥青路面结构形式。

论雨水降水量对排水沥青路面交通安全相关因素的影响分析

虽然排水沥青路面(OGFC)在我国已得到广泛应用,但仍存在影响路面交通安全的因素。文章分析排水沥青路面在阴雨天使用时产生的实际效果,讨论雨水降水量与排水沥青路面交通安全相关因素之间的联系,并提出有关排水沥青路面进一步有效应用的改进建议。

重交通水泥混凝土路面与弹性地基相互作用的数值分析

近年来在大型现代化飞机场、远洋码头、集装箱堆场、尤其是重交通道路建设等领域,中厚度水泥混凝土板的相互作用研究分析对工程实践有着越来越重要的意义。本文采用中厚板理论作为求解弹性地基板的理论基础,该方法只需划分稀疏的离散网格,就可得到与精确解吻合较好的数值结果,其计算效率与精度均优于全域离散的有限元法。

刍议重载交通沥青路面车辙防治对策

对于重载交通沥青路面来讲,路面车辙病害构成了破坏沥青路面完整性的关键影响因素。如果沥青路面车辙病害普遍存在,路面平整度将会被明显削弱,也不利于沥青路面安全使用状态的持续。因此,本文重点探讨了重载交通沥青路面产生车辙病害的根源因素,结合重载沥青路面的运行使用真实状况来探索完善防控对策。