重交通轴载条件下的复合式路面设计应用与造价分析

高等级公路路面设计应在满足轴载作用的条件下,具备行车舒适、低温抗裂、高温稳定、使用耐久、经济合理的设计功能和使用效益,称之为优化设计。基于柔性路面与刚性路面各自具有的功能和特点,故提出复合式路面结构层的设计与应用问题,因此;通过分析路面结构的受力性质与理论研究,利用各自不同的优点进行路面力学特点的互补,可以更好提高路用性能和提高经济效益。

基于交通轴载数据的校验与模型建立

基于智慧高速营运数据采集系统和轴载原始记录等数据,提出了交通计重收费荷载的采集要素与校验方法,建立了无效数据清洗原则、基于贝叶斯理论的交通荷载参数计算模型、缺失轴载数据挖掘方法,得到了当量设计轴载累计作用次数,客观和精确地反映了交通荷载特性,为路面结构设计、养护与营运工作提供更精确、客观的交通荷载特性数据。

重轴载交通下斜向预应力混凝土路面应用研究

针对重轴载交通下普通水泥混凝土路面抗疲劳性能较差、容易产生裂纹的问题,提出将斜向预应力混凝土路面引入重轴载交通中,并结合已有定测下混凝土疲劳试验结果对其抗疲劳机理进行深入分析.同时,根据混凝土疲劳破坏发展的历程,提出此种路面结构中预应力筋的分步张拉方法:当混凝土浇筑完成24h后,预应力筋第一次张拉到30%的设计轴力,以控制混凝土路面初期裂纹;当混凝土达到设计龄期后,张拉至设计轴力用以抵消温度应力和部分重轴载引起的路面拉应力,保证路面结构在正常使用情况下处于三维压缩状态,从而防止混凝土裂纹的出现和扩展,达到提高混凝土第二阶段抗疲劳强度的目的.实例验证了斜向预应力混凝土路面结构适用于重轴载交通.

从交通量增长率谈对轴载交通量的认识

城市道路有自己的交通车流形态构成特征。文中对城市道路的轴载交通年均增长率、轴载交通量进行了探讨 ,并针对设计年限内的累计折合标准轴载交通量的计算 ,按车流形态构成提出一深化公式 ,以供讨论。

云南省高速公路轴载分布研究

通过开展云南省内昆石、楚大、思小高速3条不同交通轴载特征的高速公路收费站点资料搜集以及实地轴载调查;经统计分析获得上述3条高速公路轴载具有代表性的年交通量组成以及按特征轮轴类型和轮轴组合分类的各车型比例;采用加权高斯密度函数进行轴载分布多峰值形式下的曲线拟合,得到不同轴型的分布系数;最终提出云南地区代表3类不同交通轴载特征的高速公路当量轴载分布。研究成果表明,高斯分布函数能很好的拟合不同轴型轴载分布曲线;考虑不同轮轴类型、轮轴组合形式的轴载分布能代表不同高速公路的交通轴载特征,研究成果可为混合交通下沥青路面损伤分析、路面使用寿命预估提供以及其他道路运营或路面设计研究提供参考。

郑州市沥青路面典型结构的制定

郑州市根据其城市道路轴载交通水平,参照有关公路和城市道路设计规范的规定,在对郑州市土基模量水平分析和道路材料研究的基础上,制定了郑州市沥青路面的典型结构。同时,还对近阶段郑州市不同道路等级典型路面结构的面层、基层、底基层、下封层和旧路补强的配比和设计作了详细的介绍。

宣广高速公路道路结构承载力变化规律分析

以宣广高速公路宣广方向为例,分析所划分路段整体及各层结构承载力评价参数值随通车时间的变化规律,结果表明现阶段宣广高速宣广方向道路结构承载能力足够,道路结构承载能力处于平稳阶段。进一步分析宣广方向历年各路段各分层参数值占整体参数值的比例,结果表明整体结构承载力状况随着通车时间增加受面层承载力状况影响越大,面层的结构承载力状况呈现一定的衰退。通过结合交通轴载和养护历史状况分析,本文发现历年交通轴载状况分析和养护历史状况分析与道路结构承载力变化规律分析结果相一致,说明了弯沉盆参数表征道路结构承载力状况的合理性。

宁波绕城高速公路西段路面病害维修规划研究

以宁波绕城高速公路西段为依托工程,分析历年路面技术状况评价及交通量数据,建立路面性能模型,预测各观测断面性能模型的变化趋势。针对南方地区较常进行的路面病害维修养护,采用总量预估法,引入综合衰减系数,提出路面病害维修养护方法及流程,制定未来三年的路面病害维修养护规划方案,为同类工程提供参考与借鉴。