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我国交通运输动员潜力评价
被引量:
1
1
作者
连海龙
谭清美
《南京航空航天大学学报(社会科学版)》
2007年第4期42-46,共5页
建立我国交通运输动员潜力区域竞争力的评价原则,选取12个交通运输动员潜力指标,采用因子分析和层次聚类分析的方法,评价我国交通运输动员潜力的区域竞争力。把我国31个省市的交通运输动员潜力的区域竞争力分为五类,其中第一类为城市公...
建立我国交通运输动员潜力区域竞争力的评价原则,选取12个交通运输动员潜力指标,采用因子分析和层次聚类分析的方法,评价我国交通运输动员潜力的区域竞争力。把我国31个省市的交通运输动员潜力的区域竞争力分为五类,其中第一类为城市公共交通业和航空运输业职工人数动员潜力较大型,第二类为铁路运输动员潜力较大型,第三类为水运和管道运输业职工人数动员潜力较大型,第四类为公路和水运客运动员潜力较大型,第五类为整体交通运输动员潜力较大型。最后对因子分析和层次聚类分析的结果进行评价并得出结论。
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关键词
交通运输动员潜力
区域竞争力
因子分析
层次聚类分析
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职称材料
题名
我国交通运输动员潜力评价
被引量:
1
1
作者
连海龙
谭清美
机构
南京航空航天大学经济与管理学院
出处
《南京航空航天大学学报(社会科学版)》
2007年第4期42-46,共5页
基金
江苏省国防动员研究重点项目[苏经动办发(2003)12号]
南京航空航天大学"十五"学科建设重点项目(XK1002)
文摘
建立我国交通运输动员潜力区域竞争力的评价原则,选取12个交通运输动员潜力指标,采用因子分析和层次聚类分析的方法,评价我国交通运输动员潜力的区域竞争力。把我国31个省市的交通运输动员潜力的区域竞争力分为五类,其中第一类为城市公共交通业和航空运输业职工人数动员潜力较大型,第二类为铁路运输动员潜力较大型,第三类为水运和管道运输业职工人数动员潜力较大型,第四类为公路和水运客运动员潜力较大型,第五类为整体交通运输动员潜力较大型。最后对因子分析和层次聚类分析的结果进行评价并得出结论。
关键词
交通运输动员潜力
区域竞争力
因子分析
层次聚类分析
Keywords
transportation mobilization potential
regional competitiveness
factor analysis
Hierarchical Cluster Analysis
分类号
F512.4 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国交通运输动员潜力评价
连海龙
谭清美
《南京航空航天大学学报(社会科学版)》
2007
1
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