综合交通运输服务指数构建与应用研究

交通运输作为国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志。而综合交通运输体系发展是当代交通运输发展的新趋势、新方向。为健全和完善综合交通运输体系,提出构建综合交通运输服务指数方法,并以陕西省为例,选取铁路、公路、水运、航空、邮政五大运输领域运量数据,通过对缺失值补充、季节调整、无量纲化、熵权法确定权重,进而使用Fisher-ideal方法构建陕西省综合交通运输服务指数,并结合HP滤波处理的周期性分析、重大事件影响分析验证其合理性。结果表明:构建的综合交通运输服务指数能在一定程度上发挥宏观经济的先行指标功能,可展现不同阶段重大事件对交通运输业的影响,具有适用性。

交通运输领域政府购买服务风险量化模型研究

现阶段,交通运输领域采用政府购买服务的风险管理多基于主观判断。为了从众多复杂影响因素中量化潜在风险,在分析交通运输行业的特点及风险内涵的基础上,根据风险分解原理,确立了以承接主体、购买内容、预算管理、筹备决策和执行监督为一级风险要素的风险指标体系。采用模糊综合评价法,构建了交通运输领域政府购买服务风险量化模型。以交通运输领域某科技项目为例,应用所建模型对政府购买风险做量化分析,并将该类项目2020年和2021年的管理数据进行对比。结果表明,采用量化分析优化管理后,项目按期完成率较上一年提高了7.1%。该模型能够对政府购买服务过程中的风险和薄弱环节进行识别,进而提升交通运输领域政府管理水平。

财政部、交通运输部:支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级

近日,财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》(以下简称《通知》),明确重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道,开展数字化转型升级,促进交通基础设施智慧扩容、安全增效、产业融合,推动交通运输行业流程再造、系统重塑、制度重构,有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。

财政部、交通运输部支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级

日前,财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道,开展数字化转型升级,促进交通基础设施智慧扩容、安全增效、产业融合,推动交通运输行业流程再造、系统重塑、制度重构,有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。

发展公路交通运输助力区域经济腾飞

公路交通具有成本低、运输能力强的优点,是城市中最为主要的运输方式。随着城市化的不断发展,公路交通在提供高效、便捷的交通运输服务方面发挥着关键作用。通过建设高速公路、快速路与城市道路,能够加强区域内不同地区之间的联系与交流,进而有效缩短地理距离,促进区域间的经济合作与贸易往来。同时,也将为人员流动与货物运输提供便利,降低人力、物力等成本,有利于促进区域内企业的发展与壮大。

关于我国综合交通运输理论框架体系的思考

从综合交通运输理论发展演进着手,划分四个阶段深入分析综合交通运输理论发展的时代背景、理论研究重点及方向,总结不同发展阶段理论研究的演变特征。结合新时代的发展形势、特点,研究提出新时代具有中国特色的综合交通运输理论框架体系的“四梁八柱”,着眼于交通运输行业自身发展,围绕综合交通运输基础设施、运输服务、协同管理和技术经济特征四大关键要素,提出“4”大自身理论;着眼于服务现代化强国建设,从中国式现代化内涵与本质特征出发,围绕“五位一体”总体布局和保障军事、服务外交、科技创新引领等,提出“8”大外部理论,共同构建形成“4+8”综合交通运输理论框架体系。研究成果为进一步深化综合交通运输理论研究、方法研究奠定了基础。

新冠肺炎疫情下对提升交通运输综合执法能力的思考

当前,我国正处于新冠肺炎疫情防控最吃劲的关键时期,同时也是交通运输综合执法改革深入推进的攻坚阶段。面对疫情防控的严峻考验,交通运输综合执法能力的既有短板与疫情防控中暴露出的新问题相互交织,提升交通运输综合执法能力显得十分紧迫而必要。为此,采用文献调查、访谈研究和实证分析等方法,总结了抗击疫情期间的交通运输执法状况,分析了疫情防控对交通运输综合执法能力建设带来的挑战,从完善执法工作机制、提升专业处置能力、严格规范执法行为、创新执法方式方法、强化执法作风建设、建立法律服务体系、强化执法保障等七个方面,就提升交通运输综合执法能力提出了对策建议。

文理综合学报面向主办高校的出版服务能力研究

为了评价文理综合学报面向主办高校的出版服务能力,基于载文量这一最基础、最核心的期刊出版指标,提出理想服务能力、可能服务能力、实际服务能力、服务诚意指数4个概念,并构建了相应的计算模型。以江浙沪12种文理综合学报为样本,进行了具体研究。结果显示:12种学报的年均载文量较低,且呈逐年下降趋势;主要受载文量偏低影响,其可能服务能力为38.64%;在中低水平的服务诚意指数的进一步影响下,其实际服务能力仅为20.64%;个刊之间差异明显,实际服务能力评价方面《丽水学院学报》得分最高,是《淮阴工学院学报》的4.48倍。建议主办高校从编辑队伍建设、出版经费支持、科研评价适当向学报倾斜等几方面综合施策,切实提高学报的出版服务能力。

交通运输综合执法系统网络安全架构设计和IPv6过渡技术方案分析

随着城市经济和交通运输行业的迅猛发展,城市交通运输综合执法案件量逐年增长。按照交通运输部等有关文件要求,创新行政管理方式,深入开展“互联网+政务服务”,全面推行“不见面”办事,推动执法案件办理“一网通办”,推进建设非接触互联网远程交通执法办案体系。

中国交通运输社会服务能力发展回顾

文章从三个阶段具体回顾我国交通运输行业社会服务的发展之路,具体表现在:改革开放初期至1997年,实现了较快发展,基础薄弱的交通运输服务供给能力处于全面紧张状态;1997年至2007年,交通的基础性作用得到进一步发挥,然而,运输服务滞后、资源环境制约的矛盾开始凸显,交通发展面临着新的挑战;2007年至今,交通运输基础设施网络逐步完善,交通运输服务不能满足人民日益增长需求,工作重点转变为全面提升交通运输行业社会服务能力。

交通运输企业核心能力分析及模糊综合评价

核心能力是交通运输企业持续竞争优势的源泉。在分析了交通运输企业核心能力的评价指标体系的基础上,给出了基于竞争的交通运输企业的模糊综合评价方法。

战略 综合 服务 改革 时代——《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》特点解析

构建现代综合交通运输体系是新常态下经济社会转型发展的内在要求,也是在交通运输黄金时期加速现代化进程的必由之路。《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》坚持交通运输服务人民的根本要求,以提高发展质量和综合效率为中心,以优化服务供给结构为主线,体现了交通运输发展的内在规律,反映了当前综合交通运输体系规划理论和实践的最高认识水平。《规划》具有以下几个突出特点：

国外提升交通运输社会服务能力的启示

提高交通运输社会服务能力是二十一世纪我国交通运输发展的重点。文章通过调研,系统总结了国外关于提升交通运输社会服务能力方面的经验,包括完善的法律法规和严格的交通执法、完备的道路交通事故紧急救援系统,智能化的交通系统和综合运输体系、对环境的充分考虑以及广泛的交通安全宣传教育。结合我国交通运输行业的发展现状,建议通过完善交通运输法律法规、严格交通执法、建立适合我国国情的道路紧急救援系统,改革公共交通的投资建设管理制度和发展地铁、轻轨等多元化的城市交通网络,树立"以人为本"的核心价值观等手段,提升我国交通运输的公共服务能力。

三级中医医院综合医疗服务能力评价指标体系构建

目的:构建一套既能体现综合医疗服务能力,又具有中医药服务特色的中医医院综合医疗服务能力评价指标体系,为中医医院的服务能力评价提供工具与依据。方法:采用文献法和德尔菲法基于Donabedian模型构建中医医院综合医疗服务能力评价指标体系,并运用层次分析法确定各指标权重。结果:经过两轮专家咨询,确定了一级指标3项、二级指标14项和三级指标77项。一级指标分别为结构维度、过程维度和结果维度,权重分别为0.5224、0.3065和0.1711。二级指标权重最高为人员结构(0.3275),三级指标权重最高为高级卫技人员数量占比(0.0777)。结论:基础设施与人员配备等结构要素是医疗服务能力提升的基础,医疗服务过程的完善是服务能力提升的关键,而结果性指标是医疗服务能力水平提升的导向。研究所构建的中医医院综合医疗服务能力评价指标能够较为全面、客观地评价中医医院服务能力,是一套科学有效便捷的评价工具。

加强行业文化建设 提升公共服务能力——访交通运输部政策法规司副司长朱伽林

有一种使命愈加深远：“运达天下．情系万家”；有一种愿景愈加清晰：“人便于行．货畅其流”：有一种精神愈加坚定：”心系民生．负重致远”；有一种道德愈加彰显：”诚信敬业，负责奉献”。交通运输文化建设经历了漫长的期盼、承载、求索、飞跃、流传……早已跳脱空洞的概念．从理论到实践，文化建设为行业储备着巨大的后续动力．正推动交通运输行业步入良性发展的轨道。

中部地区提升综合交通运输能力研究

随着中部崛起战略的实施,中部地区交通运输需求增长强劲。由于历史原因造成的遗留问题过多,区域范围普遍存在着运力紧张,服务水平低下等方面问题。因此,构建顺应中部地区经济与社会发展需要的具有较强的引导支撑作用的综合运输体系,具有迫切的现实意义。

交通运输服务能力提升:人的因素尤为关键

交通运输作为一种社会性的公共服务,其能力和水平对于国民经济的发展和人们日常生活的重要性是不言而喻的。在国际服务业产业转移及升级的大背景下和国内政治经济社会的快速发展,中国交通运输公共服务的能力和水平的提高变得极为迫切和必要。

不断提高交通运输公共服务能力和水平——访交通运输部部长李盛霖

“全国交通行业要牢牢把握稳中求进的总基调，努力推进交通运输科学发展、安全发展，不断提高交通运输公共服务的能力和水平。”交通运输部部长李盛霖2011年12月30日在此间召开的全国交通工作会议间隙，接受新华社记者专访时如是说。

农林高校图书馆知识产权综合服务能力提升研究

农业知识产权保护是知识产权保护的一部分,相比其他行业有其特殊性和规律性。文章研究表明,全国农林院校图书馆知识产权信息服务、知识传播和保护研究完善综合功能建设方面研究尚处于起步阶段。高校是科技创新的原发地,聚集了大量的科技人力资源、科研设备资源及科技信息源等,是国家科技创新的核心基地,同样农林高校是国家实现农业现代化服务“三农”最重要的力量源泉。因此,如何发挥出高校特别是农林高校广大科技人员创新积极性是十分必要的,提升农林高校图书馆的知识产权服务综合能力不可或缺。

综合医院中医药服务能力可持续发展内涵建设现状及对策

目的 探索具有综合医院特色的中医药服务,进一步提高综合医院中医药内涵水平,建设可持续发展能力强、内涵丰富的服务体系。方法 以德州市16家二级及以上综合医院为例,采用专家打分法,构建科学合理可行的综合医院中医药服务能力内涵建设评价框架,并依据评价框架制定调研问卷,其次对上述医疗机构进行问卷调查。结果 综合医院中医药服务能力内涵包括“特色化、标准化、产业化、明星化”方向为根本的框架模块,整个评价体系专家积极系数为92.80%,可靠性分析克朗巴赫α系数为0.846,框架体系的可信度较高。结论 “特色化、标准化、产业化、明星化”四化建设为根本的框架模块,可以对综合医院中医药服务能力提升、内涵建设强化进行有效性评价,弥补综合医院中医药发展中的薄弱点,致力于构建更加可持续的服务内涵建设体系,为各级综合医院中医药发展提供参考借鉴。