老龄化社会视域下公共交通适老化设施设计与研究

以老年人群出行需求作为切入点,不断完善公共交通适老化设施系统。本文通过探究老年人群与现代公共交通设施的关系,结合老年人特殊的心理、生理等方面特征,借鉴国内外适老化设施相关实践案例,分析出老年人对于现代公共交通设施设计的需求点。重视并积极应对城市老龄化带来的交通设施问题,已成为城市更新面临的重要而紧迫的战略任务。基于关怀设计理念下对交通设施进行适老化设计,期许为今后老年人群安全出行提出新的思路与方向,为老年友好城市建设提供借鉴和参考。

广东省公共交通适老化无障碍程度调查研究——以东莞市为例

出行是公众的日常需求,随着人口老龄化程度的进一步加深,公共交通适老化无障碍的发展尤为重要。针对东莞市公共交通的适老化无障碍程度进行调查,选取台阶高度、行李托运、支付便捷、窗口服务、信息服务、医疗保障等作为分析指标,通过实地走访、问卷调查,并借助统计分析工具软件建立多元统计回归模型进行分析。最后基于调查结果提出相应的改进建议,以期提升公共交通的服务质量,为老年人提供更便捷、舒适的出行环境。

基于CiteSpace的国内外站域交通空间的适老性研究

随着全球老龄化进程的进一步加快,中国作为世界上老龄人口最多的国家之一,城市化和老龄化的共同加剧,使得老年人出行需求成为社会关注的重点。尽管由老龄化带来的各种社会问题已经引起全社会的关注并且出台了许多适老化政策,但是由于中国老年人口基数大增长快,新政策、新理念的贯彻落实不到位,老年人在交通空间的出行方面仍存在困难,尤其是当下站域交通空间的适老性应对仍较为欠缺。文章以乐龄友好出行为切入点,通过对2007—2022年国内外站域交通空间适老性研究成果的梳理,发现:①国外对于站域交通空间适老性研究起步早且趋于成熟,国内方面起步晚于国外,在政府及社会的多方面支持下适老性研究虽呈现爆发式增长,但针对交通适老的研究处于发展前期未形成发散的研究网络;②国内站域交通空间适老性研究还停留在无障碍设计及通用设计宏观方面,且研究主题分布较为集中缺乏对老年人心理需求的研究,而国外在该领域的研究呈现交叉互动,方向也更加微观、多元。

全龄友好城市目标下广州市适老化交通对策

营造适老化交通环境对于全龄友好城市和社区规划具有重要意义。以广州市为例,基于移动定位大数据、“四标四实”人口数据、设施满意度调查数据等,采用定性和定量分析结合的方式探讨老龄人口空间分布和出行特征。结果表明,越秀、荔湾、海珠三区的老年人比例最高,对适老化设施需求最强,而现有无障碍交通设施供给与老年人出行需求并未完全契合。基于对老年群体出行特征的剖析,探讨城市公共空间和社区生活圈的适老化交通对策和无障碍交通设施布局,提出“门到门”的一体化设计策略,为疫情常态化下的老年交通规划提供前瞻性思考路径。

基于交通安全的开放式老旧住区适老化策略研究--以合肥市西园新村为例

开放式老旧住区是城市居住空间的重要组成部分,其中居民老龄化的比例也相对其他类型住区高。本文从开放式老旧住区外部空间中老年人的日常活动安全性需求出发,以合肥市西园新村为例,对开放式老旧住区的道路、休憩活动空间、景观空间和空间导视标识做了调查分析,并提出交通系统整体的适配重整、安全系统稳固、设施辅助系统和空间利用维度等改造优化策略。