动力锂离子电池套管式空气冷却结构模拟

提出一种采用套管式结构的新型空气冷却电池热管理系统,空气在通道内交错逆向流动来降低电池组的温度和改善温度均匀性。采用三维传热模型,研究了冷却通道数量和入口气体流速对电池最高温度和最大温差的影响以及传热机理。结果表明,套管式冷却通道可以降低电池的最高温度,并改善温度均匀性。入口气体流速的增加,对降低电池最高温度有积极作用,但也会引起电池的局部温差增大。同时还发现气体流道数和入口流速均存在饱和值。当通道数大于4,流速大于2 m/s时,温度变化幅度均显著减小。