不同管制方式对基础设施产业效率的影响分析

基础设施产业具有自然垄断性,有必要对其实行管制。本文讨论了三种管制方式:价格管制、收益率管制、许可权投标管制,但不同的管制方式其效果也不尽相同。本文拟对三种不同的管制方式的管制效率进行比较分析,旨在说明在对基础设施产业进行管制时,目标不同选择的管制方式也应不同。

市场结构、价格规制和服务质量——国外对网络型公共基础设施产业的研究

垄断、寡头垄断、数网竞争、纵向一体化等市场结构下对最优服务质量的偏离,以及激励性规制下可能产生的服务质量下降构成了对服务质量进行规制的逻辑起点。规制服务质量的主要工具有最低质量标准、基于服务质量的奖励和惩罚、发布质量报告等,它们的特点、局限性以及适用条件不尽相同。只有考虑产业的竞争程度和特性,以及不同激励强度的价格规制,选择合适的工具,才能更好地对服务质量进行规制。

河北省主要基础设施产业的发展与经济强省建设

河北省"内环京津,外环渤海"区位优势的充分发挥意味着进一步积极参与京津冀区域经济合作和高效地开发沿海地区。而这需要河北省交通和电信等基础设施产业的进一步发展。

基础设施产业政府规制的效率性分析

运用规制经济学和多重委托的有关理论 ,建立了分析规制机构行为的合作与非合作博弈模型 。

非公有资本参与基础设施产业发展的探讨

非公有资本参与我国基础设施产业发展是推进我国基础设施产业发展的重要措施。必须完善法律法规、准确把握改革路径、按产业属性分类,使投资结构改革顺利实施。

基础设施产业政府监管权的配置

本文探讨了中国基础设施产业政府监管权的配置问题 ,提出监管权的配置主要涉及到四个方面 :政策部门与监管机构之间的权力配置 ;监管机构之间的权力配置 ;监管机构与反垄断机构之间的权力配置 ;中央监管机构与地方监管机构之间的权力配置。

日本基础设施产业市场化改革的模式及绩效评价

在全球范围内的基础设施产业市场化改革浪潮中,日本政府为了减少财政赤字,对基础设施产业进行了以分拆民营化为主要方式的市场化改革,笔者通过对NTT、JR东日本国铁公司的考察发现,虽然民营化没有实现减少财政赤字的初衷,但是提高了劳动生产率,这与英美等国家的改革经验是相同的。

我国基础设施产业改革的政策选择

当前 ,加快电力、电信、铁路、民航等基础设施行业改革已成为深化整个经济体制改革的一个重要方面和突破口。本文着重就这些行业中的改革问题进行研究 ,明晰了基础设施产业改革的政策目标和改革的基本原则 ,并提出了改革的基本思路和政策建议。

论投资银行在我国基础设施产业改革中的作用

通过对我国基础设施产业改革和投资银行业发展的分析，指出二者存在着明显的互动效应，确定了投资银行在基础设施产业改革中的角色定位，并对投资银行可以采取的金融创新进行了分析。

基础设施产业的股份制与股票市场

本文认为:经济产出需要基础设施供给,现代社会的基础设施供给离不开基础设施产业,有效率的基础设施产业需要破除传统的基础设施行业垄断,引入竞争,基础设施产业的股份制运行是实现这一目标的有效途径。股票市场实证了这一观点。当然对股票市场来说,基础设施产业的股份制运行无疑也扮演着至关重要的角色。

从经济危机中透视基础设施产业可持续发展方向

以往经济危机对基础设施产业发展带来了很大的推动作用,本轮经济危机中国家依然采用加大向基础设施领域的投资以求提振经济发展,新形势下基础产业的发展模式沿用以扩大规模为主的发展模式很显然是不够的,尤其对市场化程度相对高一些的基础设施产业,应从资源节约和可持续发展的角度,转变发展模式,向现代服务业转型。

基础设施产业规制体制改革的基本框架

从基础设施产业的自然垄断性质出发,分析了自然垄断产业治理的基本方式即国有化与规制的逻辑替代关系。在此基础上,运用克鲁和克林多佛尔对自然垄断产业治理方式的比较制度分析结论,推论出基础设施产业规制体制改革的目标指向是实行激励性规制。结合基础设施产业改革的国际实证分析、推导出基础设施产业规制体制改革的基本框架,并着重分析了在具体推进基础设施产业规制体制改革时所面临的一些突出问题。

基础设施产业制度创新及模式研究

在对所有权制度进行分析的基础上,提出了基础设施产业国有民营及民营化的制度创新模式,并结合基础设施产业的特征,探讨了实现国有民营及民有民营的TOT模式,研究TOT可进入的领域。

基础设施产业监管理论研究:以电力行业为例

结合规制经济学和电力经济学的研究成果 ,以电力监管为例 ,本文对基础设施产业监管理论进行了分析和研究。本文的分析表明 ,电力监管的产生、发展和演变不仅和行业的自然垄断特性密切相关 ,也取决于电力行业独特的技术经济特征 ,同时 ,中国的经济转型也要求电力监管的持续存在。随后 ,本文提出了电力监管的四个目标 :确保行业持续、稳定发展 ;提高行业投资和调度效率 ;促进全国统一电力市场建设 ;以及保证公平等社会目标的实现 ,并对这些目标的具体内涵进行了详细分析和论述。

论基础设施产业的重组

论述了产业重组的经济含义及其横向重组和纵向重组的实现方式,提出了纵向重组方案的4种选择,重点对结构分离和竞争性接入及其对比进行了分析.

对基础设施产业经济属性的再认识

从交易费用、产业需求变动、技术创新及产业融合的角度 ,对基础设施产业的经济属性进行了重新定位 ,提出了基础设施“有限竞争”的产业特性 。

基础设施产业特许经营的政策规范

在基础设施领域，无论是建设，还是运营，越来越多的地方政府采取了以合约的形式代替原有的管理模式，尤其是2000年以后。各种特许经营方式被广泛采用，约定收费期和收费标准。基础设施产业的特性，如投资大、投资回收期长等，使其在基础设施产业的建设和运营过程中，政府承诺的可置信问题。或政府政策的动态一致性问题显得尤为突出。

政府对基础设施产业进行管制的原则与对策

对基础设施产业的管制是重要的政府行为。政府如何在管制与放松管制之间做出选择,政府如何选择管制的原则和对策,政府如何对基础设施产业的价格实施管制等,是本文探讨的主要任务。

基础设施产业行政管制方式的效率比较

基础设施产业具有自然垄断性,对其实行管制是必要和必须的,不同的管制方式其效果也不尽相同。本文对三种不同方式的管制效率进行了比较和分析,说明了在对基础设施产业进行管制时,目标不同选择的管理方式也应不同。

民营企业进入城市基础设施产业分析

目前,对民营企业进入城市基础设施产业的研究,大多数是站在如何吸引民营企业投资基础社会领域的角度,而本文站在民营企业的角度,从基础设施产业的特点和民营企业自身优势两个角度阐述了民营企业进入基础设施产业的理由,分析了民营企业进入基础设施产业的不利因素,介绍了民营企业进入基础设施产业的主要方法,最后,为民营企业进入城市基础设施产业提供了建议。