“体育产业新政策”背景下安徽花鼓灯发展的SWOT分析

采用文献资料法、逻辑推理法及SWOT分析法,以"体育产业新政策"为研究背景,以安徽花鼓灯为研究对象,对其内外部各因素进行分析,研究表明:安徽花鼓灯发展的内部优势是历史悠久,能够体现我国民族传统体育项目的特征;内部劣势是存在门派壁垒,后继人才匮乏,理论研究相对滞后;外部机会是国家的政策支持,拥有良好的群众基础;外部威胁是体育的现代化、多元化威胁,政府管理部门重视程度不够,缺乏科学指导,并提出开拓型、争取型、抗争型、保守型4种战略.

我国前沿新材料产业政策的文本量化研究

我国前沿新材料产业政策正逐步形成以产业引导、市场扶持、规制保障等为主的多层次政策体系。为深入系统地分析前沿新材料政策,进一步指导后续政策出台,采用政策文本分析法对政策条目进行量化分析,构建了基于政策主体、政策作用及政策工具类型的三维分析框架,并采取“编号—内容概要—政策目标主体—政策作用—政策工具类型”的方式进行编码。研究发现:地方政府在制定前沿新材料产业政策的过程中,在政策目标主体和政策作用方面有所侧重,对于不同的主体和作用在政策工具上也有不同选择。总体来说,目前仍然是政府直接发挥影响的权威式、诱因式政策工具较多,而引导激励企业发展的能力建立式、学习式政策工具偏少。

基于体育产业新政策的《体育市场营销》课程改革探析

体育产业的新政策发布,无疑给体育行业带来了一个较好的商业契机。本文探讨了基于体育产业新政策的《体育市场营销》课程改革,旨在为学生今后步入工作岗位提供帮助。

世界政治经济演变、新产业政策与中国制造业的升级策略

全球制造业生产与需求的"重力中心"已经从发达国家转到新兴经济体,重塑了世界产业格局。全球制造业出现了一些新的焦点问题:市场拉力因素催生新的市场需求;新兴技术推力因素重新界定了竞争能力;不断涌生的商业模式和组织趋向将改变价值链结构与企业-消费者交互方式;自然资源、清洁水的减少,逆向气候变化,说明需要提升资源使用效率。这些变化将重塑国家竞争优势的来源,并对国家与企业提出新的挑战与机遇。产业政策被认为是一国支撑经济增长和就业增加关键的新方式。本文采用新产业政策矩阵方法解析美国制造业创新系统背后的政策机制与潜在影响,并提出基于增加知识要素投入、跨行业政策干预、增强国际竞争力、创新制造业价值链、营造社会环境条件等的中国制造业升级策略。

基于产业集群理论的我国产业政策改革新思路

在新科技革命和经济全球化背景下,产业竞争力的基础正在发生着根本性的转变,竞争优势取代比较优势成为产业竞争力的新源泉,而产业集群又是获得产业竞争优势的重要途径。对于我国这样一个工业化的后发国家而言,政府有必要制定产业政策,以调整经济结构,增强产业的竞争力。但我国目前的产业政策大多还属于部门选择性的产业政策,不适应产业集群发展的新趋势。我国新时期的产业政策改革设计需要新的思路,即政府顺应产业政策和产业集群发展的新趋势,把产业政策的重点从扶持特定的产业或企业转向培育和完善产业集群:在产业集群内着力建立公平、高效、有序的竞争框架和市场秩序;政府在发展区域支柱产业的同时,大力扶持相关配套产业的发展,建立有特色的产业集群;加大对产业集群内通用技术的创新和技术扩散网络建设的扶持;发展生产性服务业,提高交易效率和分工水平,增强产业集群的竞争优势。

适时介入、市场重塑与协同创新——奥巴马政府的汽车产业政策分析

在2008—2009年的经济危机中,美国的汽车产业遭受了严重冲击,为此奥巴马政府出台了积极的汽车产业政策。通过从救助汽车企业和扶助汽车产业发展2个维度的考察发现,在救助濒临破产企业时,政府一度介入企业的管理决策。而在扶助汽车产业时,政府加大公共投资,形成投资驱动;研发政策带动科技创新,形成创新驱动;通过规则制定、消费引导和联邦政府采购等政策,形成了政策驱动。奥巴马政府的汽车产业政策跨越了倡议和引导,进入了政府协同汽车产业发展的阶段。基于上述分析,可进而研究奥巴马政府的汽车产业政策特征。研究表明:这一政策既具有往届政府产业政策的固有特征,如以问题为导向、市场化运作以及以法律为依据等。同时,也具有定位产业方向和更注重研发与创新等新特征。探讨奥巴马政府的汽车产业政策,可为中国目前的产业政策调整提供借鉴。

工作过程系统化课程标准的制订策略与实施——以新能源汽车产业政策与技术路线课程为例解析课程标准的制订

课程标准是高等职业教育有效组织与实施核心课程教学的纲领性文件,是高等职业教育质量管理、过程监控、评价体系和效益考核的依据。辽宁装备制造职业技术学院的新能源汽车产业政策与技术路线课程标准主要采用工作过程系统化方法进行教学内容改革、课程标准制定及教学方案设计,注重知识与技能、过程与方法,助推了学校教学工作纵深开展。

新产业政策对大型商用车企业研发战略的影响分析

2004年6月1日,国家发改委颁布了新的《汽车产业发展政策》。由于新《政策》针对的重点是乘用车,对商用车的关注相对较少,故商用车行业的人士(其中不乏专业人士)普遍对其知之甚少。实际上,新《政策》就是一部新的“汽车法”,企业决策者如果不了解新《政策》,将对企业的发展带来不利影响,尤其是对大型商用车企业研发战略的影响是不可小视的。文章结合新《政策》,较为详细地论述了我国客车与载货车以及零部件工业的发展现状,并就创建国际驰名的商用车自主品牌的研发战略进行了分析。

杨文轩:分析最新产业政策与产业趋势

4月16日-17日,由中国出版科学研究所主办,北京希普思文化咨询有限公司承办的第六届中国民营书业高峰论坛暨全国民营报刊发行业发展研讨会在京召开。新闻出版总署印刷发行管理司副司长谭汶、出版产业发展司副巡视员张亮出席开幕式并致辞。

从制药工业转型看台湾新产业政策

从制药工业转型看台湾新产业政策福建省社会科学院现代台湾研究所陈顿８０年代后期以来，台湾地区产业结构调整日趋明显，产业政策也随之改变。１９９１年初出台的＂六年国建计划＂中明确规定了选择新兴工业的六项基本原则（即产业关联性高、附加价值高、技术层次高、市场...

《学习时报》刊文新工业革命亟待“新产业政策”

《学习时报》10月31日刊登王喜文的文章说，全球新一轮工业革命正在孕育发生，尤其是随着“工业4.0”“智能制造”“共享经济”等新模式的出现，一些新的行业、新的商业将会涌现。新工业革命亟待“新产业政策”。当前制造业正面临着新的范式转变。首先是，从“物理”到“信息”。以往，每当提及制造业，恐怕都认为是各种零部件构成硬件产品的核心。但是，随着封装化、数字化的进展，零部件生产加工技术加速向新兴市场国家转移，随之而来，零部件本身的利润难以维系。因此，发达国家制造业开始更加注重通过组装零部件进行封装化，将部分功能模块化，将系列功能系统化，来通过服务提升附加价值。也就是，未来制造业不是“卖产品”，而是“卖服务”。其次，从“群体”到“个体”。

新汽车产业政策台前幕后

太多的利益群体参与其中。从去年3月开始制定新的产业政策,到2004年6月1日《汽车产业发展政策》在发改委网站上正式发布,一年来新政策的出台可说是一路艰辛。在经历各种力量的复杂博弈与利益交换后,新汽车产业发展政策终于出台了。 本刊详细再现了新汽车产业政策出台的台前幕后整个过程。但我们更感兴趣的是,在经历了10多年的口诛笔伐之后。

新汽车产业政策又要帮倒忙?

虽然已接近修改完成的新《汽车产业政策》提出宏伟目标:2010年前国 产汽车销量中50％以上来自国内自主品牌。

解读新政策下汽车工业的发展

汽车工业是我国的支柱产业。发展民族产业,扶助自主品牌将是我国汽车工业今后发展的重点。本文通过对政府近年颁布的一系列汽车产业政策和相关法规的归纳和分析,为我国汽车企业在新形势、新政策下的发展提供了有益的借鉴和指导。

中国新能源汽车产业演进内在机理研究

从理论逻辑上概括提炼出汽车产业发展的一般规律,证明汽车产业生产和消费等方面的财政政策推进汽车产业演进是合乎理论逻辑的;其次,在理论逻辑指引下,对汽车产业生产和消费等方面的财政政策推进汽车产业演进的一般进程进行数理模型推演,表明汽车产业生产和消费等方面的财政政策推进汽车产业演进是合乎数理逻辑的;再次,在理论逻辑和数理逻辑基础上,基于2000—2017年16家新能源汽车生产商的相关数据进行实证研究和仿真模拟,结果证明,中国新能源汽车产业生产和消费等方面的财政政策推进新能源汽车产业演进的效果十分显著;最后,在上述理论研究、数理推演和实证检测、仿真模拟基础上,得到如下研究结果:(1)中国政府新能源汽车产业生产方面的财政政策的实施起到了引导传统汽车制造企业纷纷向新能源汽车制造转型的功能和作用,扩大了中国新能源汽车的供给;(2)中国政府新能源汽车消费方面的财政政策的实施起到了转变消费者汽车消费理念、推进新能源汽车的消费、培育和推进了新能源汽车市场的功能和作用;(3)中国新能源汽车产业的发展既能够有效防范石油资源枯竭和石油国际运输渠道阻塞带来的各种风险,也能够降低大气污染从而优化城市空气环境。综上三点,中国新能源汽车产业生产和消费等方面的财政政策推进中国新能源汽车产业的孕育、发展和成熟正是中国新能源汽车产业演进的内在机理。

产业政策与经济增长方式的转变

随着“八五”计划时期的结束和“九五”计划时期的开始,转变经济增长方式的问题日益受到关注。本文谈谈产业政策与经济增长方式转变的关系。 一、新产业政策的若干特征与经济增长方式的转变 “90年代国家产业政策纲要”要点是:大力发展农业和农村经济;切实加强基础设施和基础工业;积极振兴支柱产业;积极发展对外经济贸易、优化发展对外经济贸易;

产业政策“绿色化”:阻力及一种可能的共生关系

伴随着金融危机和中国跃升为世界制造业第一大国,我们重新评估了制造业对工业化国家的重要性。"新产业政策"为再工业化提供了支撑,与以往的选择性和干涉主义政策不同。该政策鼓励竞争,与社会需求相符,与创新、建立在竞争实力基础上的区域政策以及"作为中心议题的可持续性"相结合。环保标准不再被认为是竞争性制造业的障碍,而是绿色增长的动力。欧洲把增加能源效率、增加可再生能源比例以及降低排放确立为2020年以及2050年的首要目标,要求在采用新技术和二氧化碳价格每吨250欧元的基础上,将温室气体量削减80%到90%。由于新萃取技术的出现以及欧洲排放权交易的瓦解,该发展道路的阻力来源于过低的燃气价格(尤以美国为甚)。这就引发了人们对欧洲是否必须在防止碳泄露方面应对燃气价格过低问题,及其在借助新技术提高能源效率、降低碳排放方面能够坚持正视综合的、系统性的产业政策目标的疑问。通过消除技术方面的投资赤字、提高技能并努力获得能源效率和清洁技术方面的优势,"新产业政策"将与美国在能源方面的成本优势相匹敌。

提升宁波产业政策绩效

宁波的产业正处在结构调整、规模扩大、技术升级,以及市场化、国际化、生态化不断加快的发展之中,产业政策在这个过程中仍将发挥积极的作用。但关键是要按照科学发展观的要求,根据经济体制改革进程和经济发展环境变化特点,创新产业政策思路,提高产业政策绩效。

浅谈产业政策评价咨询工作的方法与实践

产业政策评价是政策研究咨询中的一项重要内容,是指咨询机构受托从决策程序、实施效果等不同方面,对政府部门拟发布的新产业政策进行前评估以及对已发布实施的产业政策进行中期评估或后评价,为新产业政策的出台和现行产业政策的调整提供参考依据。由于评价结果对产业政策的出台和调整具有重要意义,如何充分发挥咨询机构的专业优势和智库作用,真正实现产业政策评价的工作价值,是咨询机构值得深思的问题之一。本文通过结合案例分析,探讨产业政策评价工作中的方法和实践,并为咨询机构开展产业政策评价提出相关建议。