大漓江旅游产业经济带旅游产品开发战略研究

本文首先对大漓江旅游产业经济带进行界定,然后从旅游产品开发方面对大漓江旅游产业经济带的构建进行探讨,在坚持旅游产品开发"六大原则"的前提下,提出大漓江旅游产品的"四大"产品集群和"五大"发展战略。

整合开发区,构筑云南新兴产业经济带

通过构建一体化的开发区 ,我们不仅可以对云南全省开发区的资源进行有效地整合 ,发挥各开发区的比较优势 ,而且可以将目前推动云南全省经济发展的孤岛型增长极扩展成推动全省经济发展的新兴产业经济带 。

天然气管道产业经济带的形成与发展

耗资巨大的"西气东输"工程已经启动,这意味着"气化中国"的构想正在变为现实,标志着我国天然气管道建设将进入发展时期。因此,研究与天然气管道建设相关的经济问题,对于加快天然气管道建设,开拓天然气市玩促进天然气利用都有十分重要的意义。一、天然气管道产业经济带概念的提出进入70年以来。

江苏省沿江开发与高速公路产业经济带概说

本文简要介绍了目前江苏省沿江开发的概况,在此基础上,联系江苏省沿江开发的实际,引入了“高速公路产业经济带”的概念,讨论了它的具体功能与作用,并对今后江苏省沿江地区高速公路产业经济带的发展政策提出了一些针对性的建议。

建设中国华南蔗糖产业经济带

上个世纪九十年代以来，中国糖业进行了产品、产业、企业组织、区域布局结构调整，使食糖产品由蔗糖与甜菜糖并重格局向蔗糖为主格局转变，生产力区域布局由南北并重向南方蔗糖为主的格局转变，制糖企业所有制结构由国有国营垄断格局向国有及国有控股、外资、集体、私营并存格局转变。

温州高速公路产业经济带发展研究

本文结合新时期对高速公路产业经济带建设提出的新要求,研究温州产业经济带发展问题。在分析温州高速公路产业经济带发展的现状及问题基础上,提出加速温州高速公路产业经济带发展的政策建议。

黑龙江发展慢生活文旅产业经济带大有作为--访管理科学专家 京WORK-北京码头创始人 中房学(CRES)地产智库主席陈贵

本文从发展慢生活文旅产业经济带角度,提出黑龙江省发展战略构思,这是一个新的思维。过去我们研究边疆地区战略,多用"赶超思维"的战略去定位,常常是欲速则不达。"慢生活"新思维很可能是诱发黑龙江巨大潜力的一个启动点,使之推动黑龙江社会、经济、政治更加协调发展。总之,这是一个很值得研究和探索的新课题,希望大家关注它。

创建高产高效技术服务体系与打造平原特色产业经济带

创建高产高效技术服务体系与打造平原特色产业经济带具有重要的现实意义,它能够为发展农业生产提供技术支持,保护生态环境,增加农民收入。今后在实际工作中,为了实现上述目的,需要根据具体情况,从政策支持、机构设置、资金投入、产业结构调整、科技投入、基础设施建设等方面采取相应的策略。

沿河在乌江特色产业经济带中的定位

近年来,沿河自治县突出区域特色,坚持科学布局、协调发展,全县已初步形成资源分布合理、设施配套健全、要素功能完善的产业化发展格局,可持续发展成为主题。

尼勒克：积极建设最大黑蜂产业经济带

尼勒克县近年来通过加大蜜源地保护、技术支持、产业引导、品牌宣传等举措，积极做大做优该县的黑蜂产业。今年这个县的黑蜂产品不仅首次打入了上海市场。还首次出口到了日本。

全链条建设特色产业经济带 乡村特色产业高质量发展显成效

2023年9月6日至8日,第二十五届中国农产品加工业投资贸易洽谈会在河南省驻马店市召开,众多农业产业融合项目成果在洽谈会上集中亮相。近年来,我国农村一二三产业快速融合发展,以农业产业强镇为基础、国家现代农业产业园为引擎、优势特色产业集群为骨干的现代乡村产业体系已经形成并不断完善。

高速公路产业——经济带形成演化研究

建立于近几年交通经济带研究理论和对高速公路经济带自身形成发展特征的大量观察的基础之上 ,本文对高速公路产业 -经济带(IEBAH)这一重要的经济空间地域形态进行了初步探讨。主要包括 :概念的提出及特征的总结 ;对其形成发展规律即演化机理的探讨 ;并选取国内外两条高速公路作为典型案例 ,对其沿线产业 -经济带成长进行了实证分析。

结合部地区高速公路产业-经济带规划研究——以广东曲江段为例

文章在阐释结合部地区概念及涵义的基础上,论述了结合部地区县域高速公路产业经济带规划的意义。随后,以京珠高速公路曲江段为例,对结合部地区高速公路产业经济带发展规划进行探讨,提出了开发原则、开发目标和“点轴开发、形成系统,两侧辐射、层次扩散,依托中心、发挥区域特色”的总体开发思路。最后,阐明了该产业经济带的产业发展重点。

高速公路产业—经济带布局规划方法初探——以沈阳—山海关高速公路(锦州段)为例

高速公路产业—经济带适应时代的要求 ,已日益成为当代沿交通线路经济地域空间的重要形态之一。对其作出科学合理的规划是使其得到健康高速发展的前提条件。本文以沈阳—山海关高速公路(锦州段 )产业—经济带规划为实证分析 ,对高速公路产业—经济带的内涵、规划原则及重要性。

长江经济带产业绿色发展的动力找寻

长江经济带产业发展方式要向质量效率型转型,发展模式要向资源节约型和环境友好型转型,发展目标要向可持续发展转型。以转型升级实现长江经济带产业绿色发展应从调整长江经济带能源供应结构、推动长江经济带现代农业生态化发展、推动长江经济带传统工业高端化发展、推动长江经济带战略性新兴产业规模化发展、推动长江经济带现代服务业智能化发展五方面着手。以协调发展实现长江经济带产业绿色发展应从着力构建长江经济带中上游绿色承接产业转移模式、依据资源环境承载力着力优化长江经济带产业布局、着力构建跨区域的横向生态补偿机制三方面着手。

长江经济带产业发展研究新进展(2017～2018)

2017~2018年,长江经济带产业整体发展研究聚焦产业结构、产业转型升级、产业集群、产业竞争力、产业绿色发展、产业协同发展、产业转移等议题;长江经济带工业发展研究聚焦工业环境污染、工业效率以及高技术产业、装备制造业、战略性新兴产业、高耗能产业发展等议题;长江经济带服务业发展问题研究聚焦服务业整体发展以及旅游业、物流业、金融业发展等议题;长江经济带农业发展研究问题聚焦农业生产效率等议题。

“走出去”建设跨境农业产业经济带

2015年3月28日，国家发展和改革委员会、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。实施“一带一路”战略，要求发挥云南区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚东南亚辐射中心。云南省有8个州市25个县分别与缅甸、老挝和越南三国的32个县接壤。

关于陇海-兰新经济带产业布局的设想

甘肃张泽民认为，根据陇海-兰新经济带的特点，其产业布局应当按照“点轴分布”原理，采取“松散型网络分布”的格局进行，即以陇海、兰新铁路为主体，以沿线各大中城市为依托，以能源工业、加工工业和大规模草原畜牧业为突破口，东移西靠，南引北联，立足资源优势，开发致富。并大力发展国内外商品贸易，逐步形成一条多功能、高效益的网络开放式“资源-加工-贸易”产业经济带。

武汉打造长江经济带产业创新中心对策初探——基于环境技术效率测度和比较的分析

产业创新和绿色发展是长江经济带实现经济提质增效的关键所在,地处中游的武汉是长江经济带发展的战略支点,因此更应该将产业创新与生态维护齐举并重。故此,本文以包括武汉在内的长江经济带沿线36个城市规模以上工业企业为样本,以2003-2014为统计时间区间,运用基于DEA的方向性环境距离函数方法,测算了它们的"环境技术效率"。结果表明,武汉市近年来在"环境技术效率"亦即在维持经济发展与生态环境相协调方面,表现不容乐观,因此强化生态意识和绿色发展观念刻不容缓。在此基础上,本文就武汉如何本着绿色发展的理念来打造长江经济带产业创新中心,初步提出了若干对策建议。