交通改善、产业链贸易与区域生产网络

理论上,交通改善能够促进企业间贸易与产业间的分工合作,进而形成区域乃至全国性生产网络。本文利用福建省企业增值税发票数据构建了产业链关联变量,考察了高速公路对省内企业间产业分工与产业链形成的影响,有以下发现:首先,高速公路促进了企业的产业间销售,加深了与产业链企业的贸易联系,并提升了销售对象的产业多样性;其次,上游企业贸易对下游企业贸易有显著推动作用,而且上述结果在考虑内生性以及可能产生估计偏误的情形下保持稳健;最后,对不同产业以及生产网络中心度的异质性分析发现,交通改善对制造业下游的产业影响强于服务业,而且高速公路能够带动生产网络中的弱势产业,从而降低网络的结构失衡。

RCEP背景下强化对外贸易产业链合作的路径——以中韩(盐城)产业园为例

RCEP的签订有利于区域一体化发展,形成更加稳定的产业链、供应链,为出口、投资打开更大空间。盐城与韩国隔海相望,是对韩贸易重要口岸,加强对韩贸易产业链合作,将对盐城“走出去,请进来”发展形成长远性利好。为积极应对RCEP带来的挑战,梳理了RCEP背景下盐城对外贸易产业链合作优势,分析了中韩贸易变动趋势;借鉴上海、深圳、合肥等地贸易产业链合作的经验启示,提出要以产业链思维形成产业集聚和规模效应、数字化思维发挥平台集聚要素和引导流量能力、趋势性思维开展碳汇产业精准招商,以及专业化思维完善基础设施布局建设等对策。

产业链的形成机制与我国加工贸易的转型升级

我国加工贸易"两头在外,大进大出",在国内的产业链过短,对国内产业发展贡献度低,严重影响了加工贸易的转型升级。延长加工贸易的国内产业链是推进我国加工贸易转型升级的必由之路。本文从产业链的概念入手,分析产业链的形成和延伸机制,从中探讨制约我国加工贸易延长产业链的主要因素,并提出我国加工贸易转型升级的政策建议。

“一带一路”倡议下国际贸易产业链的重构与优化

“一带一路”的核心内容是促进基础设施建设和互联互通，对接各国政策和发展战略，深化务实合作，促进协调联动发展，实现共同繁荣。此战略通过能源合作、经贸合作、区域合作、金融合作和互联互通等方面，优化产业链的分工布局，扩大服务业相互开放的程度，寻找投资合作的新途径，有利于重构国际贸易产业链，促进国际贸易产业链的优化，为沿途各国提供机遇，开启发展之路。

新冠疫情冲击下的中印经贸合作——基于产业链重构视角

边界纠纷与新冠疫情叠加,加剧了印度强制与中国脱钩的风险,然而疫情冲击下全球价值链重构的加速也为改善中印贸易发展不平衡、增强中印经贸合作创造了契机。中印经济的互补性、两国要素禀赋优势的演变、经济发展动能的释放和贸易开放度的提升,以及印度短期内替代中国供应链的不可行和印度嵌入中国价值链较深,都将降低政治强制脱钩对中印经贸合作产生的冲击。而新冠疫情冲击下,中印两国产业链重构将进一步增强两国的经贸合作:中国率先从疫情中恢复、中国利用技术优势推行复杂价值链贸易模式以及两国数字贸易的发展,增强了两国经贸合作的韧性、弹性和价值创造。与此同时,印度分散供应链、中印在低端产业链的争夺给中印经贸合作带来了挑战。综合来看,中印产业链重构降低了中印边境冲突、疫情冲击叠加对中印经贸合作产生的负面影响。新冠疫情冲击下,要实现中印经贸合作的提升,需完善多边合作机制、依托科技创新稳固产业链、健全生产性服务体系、加快数字资本积累、健全数字产业贸易规则。因此,中国需加大科技创新,逐步有序扩大服务业开放,深化制度建设,积极参与国际合作。