带有补偿的模糊产销计划模型及其混合算法

基于两阶段模糊优化方法建立一类带有补偿的模糊产销计划期望值模型,并设计含有逼近方法和粒子群优化算法的混合算法对提出的模型进行求解。给出一个实例表明模型和算法的有效性。通过改变粒子群优化算法的粒子数和迭代次数对最优解和目标函数值进行算法分析。

2005年乘用车产销计划和新产品投放表

这是一份2005年国产部分乘用车产销计划和新产品投放表。说到“部分”,是因为下列的图和文字并不能包括全部的乘用车在内,只能说是主要的轿车和 SUV 的生产企业,也不包括所有的 MPV。由于国内汽车目录中“7”字头车型和“6”字头车型划分类别时的错位(这是历史遗留问题),造成了在车型统计时和人们习惯上对车型认识混淆。因此在统计时,往往把“6”字头的 SUV 和 MPV 纳入到乘用车的范围内,而另一方面又会把“6”字头的所有车型统计到轻型客车的数据中,而应该纳入乘用车统计范围内的微型客车却又没有统计在乘用车的范围之内。因此在统计数据中出现了许多不规范的结果。据了解,最近有关方面将着手改进这些缺陷。由于各生产企业对于今年的新产品投放市场的计划并没有完全公开,因此本文所收集的情况也不一定非常完整和正确,只能供读者参考。据初步统计,今年乘用车产销计划分别为3066539辆和3055550辆。其中轿车分别为2571139辆和2573000辆;MPV 产销都为179000辆;SUV分别为316400辆和303550辆。

长安福特:坚定信心 沉着应对 2020全年产销计划没有变

2月10日,长安福特正式复工生产。2月19日,长安福特复产后的第一台锐际车下线。截至目前,长安福特在重庆的零部件企业复工率已达到100%,全国零部件企业复工率达到97%,公司的生产基本上已经逐渐恢复到疫情之前。“对于长安福特而言,虽然疫情造成了不小的影响,但2020全年产销计划并没有调整。”

难产的2009年产销计划

“这可真是个大难题。”日前某卡车企业负责人很是挠头。新年已经过了，可是2009年的产销计划却始终难以出炉。“公司高层对2009年卡车市场看法不一致，2009年销售计划的公布至少还要等上一个月，去年这个时候早已对外公布了2008年的产销目标。”

带有最小风险准则的两阶段模糊产销计划模型

基于两阶段模糊优化方法建立一类带有最小风险准则的模糊产销计划模型,并设计含有逼近方法和粒子群优化算法的混合算法对提出的模型进行求解。然后,给出一个实例表明模型和算法的有效性。

制造业供应链产销协同计划冲突协商模型

面对市场竞争日益剧烈和客户需求多样化的趋势,制造业供应链的制造商和经销商努力实现产销协同计划。然而在产销协同计划中时常出现冲突,及时有效消解冲突,能提高整个供应链的协作效率,改善供应链上企业间的合作关系;反之,会降低供应链的运作效率,削弱供应链的竞争力。针对这类冲突问题,引入让步协商策略,在有限信息共享条件下,建立供应链产销协同计划冲突协商模型;设计具有历史提议回顾特点的协商流程;通过文化基因算法,产生反提议生成策略;通过算例验证文化基因算法及冲突协商模型的有效性。

08款凯美瑞载誉登场——广州丰田上调产销计划

8月31日，广州丰田汽车有限公司在北京香格里拉酒店隆重举行08款凯美瑞上市媒体见面会。 在国内中高级轿车市场，单一品牌仅用8个月的时间，产销量即突破10万台．让人有些难以想象．然而凯美瑞却完美实现了这一产销奇迹．2007年前8个月，凯美瑞产销量已突破10万台，自2006年上市以来，

卷烟工业企业两阶段式计划管理模式研究

本文从卷烟工业企业年度计划管理、预算管理、经济运行管理和绩效考核管理的衔接性出发,提出了适用卷烟工业企业生产经营实际的两阶段式计划管理模式,包括年度产销预安排计划阶段和年度生产经营目标计划阶段。年度产销预安排计划、卷烟工业企业年度预算草案编制等对卷烟工业企业起着稳定健康发展的重要作用。

今年车企目标成难言之隐!

受很多车企无法完成08年目标任务、09年车市走势不甚明朗、车企间相互观望以及企业人事调整这四大因素的影响，09年很多车企的产销目标迟迟不能“见光”。主流乘用车合资企业包括两个大众、上海通用、一汽丰田都没透露09年的产销计划，这种情况与过去几年有天壤之别。

近期国内复合肥市场整体平稳

国内复合肥市场整体平稳运行。局部地区价格略有调整。以当前企业产销计划以及原料采购等方面来看，前段时间的价格调整属正常现象。暂时不会对整体走势带来太大影响。据了解。近期山东、

汽车整车订单交付周期改善

中国轿车工业经过近几十年的发展,从无到有不断发展壮大,2017年产销量达到了1150万辆,已经发展成为中国经济的支柱产业,为中国经济发展起到了关键作用。目前轿车领域进入了微增长时代,在日趋激烈的市场竞争下,如何以最快的速度满足客户越来越多样化和个性化需求,已经是每个汽车企业必须面临的挑战。过去那种“以产定销”的传统模式已无法适应市场发展需求,需转变为“以销定产”的订单式生产模式,即汽车厂家按客户的要求安排生产。因此,汽车厂家对于自身OTD管理流程的梳理和优化,是帮助汽车企业提升运营水平,增加公司竞争力的有效途径。交付瓶颈集中在,生产过程异常如何快速解决,确保生产线开的顺利,保证车子按计划日期下线;车子下线后整车交付异常聚集着各方各面,各种因素的原因,此时则需制定异常停线规则加强各单位执行力,无缝对接才能最快处理交付异常,缩短交付周期。

拟再增100%冲击80万辆 比亚迪2010年雄心不减

2009年，得益于乘用车市场的爆发式增长，比亚迪再度延续了100％的跨越式增长。数据显示，2009年比亚迪销量达到44．8万辆，同比增幅在100％以上。2010年，比亚迪计划依靠推出L3、16、G？6、S6、M？6等5款全新重磅车型，力争实现2010年80万辆的产销计划，再次冲击100％的跨越增长。

数字

1068．42点据“中国·义乌小商品指数”信息系统监测，3月份景气指数为106842点，同比上涨4517点。义乌指数编制办公室成俊平：指数水平已高于2008年同期，表明市场运行质量趋势稳健，综合指标已高于正常年份。近期天气多变，商家产销计划被打乱，一些应季商品出现滞销。不过，随着文博会、五金会、消交会等展会的举行，相关行业有望迎来一个采购小高峰。