京九铁路南段沿线地区区域旅游开发与旅游业的可持续发展

近年来新形成的本铁路沿线地区旅游资源丰富 ,区位适中 ,具有较好的可进入性 ,其区域旅游开发存在明显优势 ;但同时存在资源优势与市场需求不相称、资源的组合结构上存在一定的“阴影”现象、旅游地主题形象不鲜明和旅游“软环境”欠佳等主要制约因素。本文在揭示优势、发现并分析问题的基础上 ,提出了该地区区域旅游业可持续发展的思路。

京九铁路南段电气化改造工程全面开工建设

随着京九铁路北段电气化改造工程北京西至乐化段接触网挂线的顺利完成,南段向塘西至东莞段的电气化改造工程也将全面开工建设。据了解,2009年8月,铁道部下发《关于京九铁路向塘西至东莞段电气化工程初步设计的批复》的文件。

京九南段长途通信电缆气压监测系统优化设计 及设备改进探讨

1.系统组成 1.1 简述京九铁路全线通信线路采用光、电缆双缆,光缆采用单模充油不需特殊维护,而电缆采用HEYFL237×4×0.9+6×2×0.6铜芯泡沫聚乙烯绝缘钢带铠装铝护套长途低频通信电缆,需充气保障电缆安全。

我国加快中西部地区的基础设施项目投入

新华社消息:为加快中西部贫困地区的脱贫解困,国家在安排大型基础设施和资源开发项目时对中西部地区实行倾斜政策,有意识的通过大中型项目建设带动贫困地区的经济发展。

京九,胜利在11月16日

两台庞大的铺轨机静静地伫立在那里.8名铺架工人手持扳手分立在京九铁路未铺轨的最后50米路基两侧.这里是位于粤赣交界的京九铁路定南河特大桥南端的接轨点.时间是1995年11月16日.时钟慢慢地爬过11点,缓慢得令人心焦.人们在等待在位于千里之外的九江主会场的接轨命令.激动人心的时刻就要来临.在这伟大的时刻,人们的心、时钟乃至整个中国,都仿佛静止不动了!11时零5分,面带微笑的李鹏总理、邹家华副总理进入主会场。

军魂铸钢轨 京九显风流——铁道部第11局京九铺架指挥长、军队转业干部封昌玉的事迹

在举世瞩目的京九铁路最后的大会战中,有一位从军营走出的传奇式人物,他就是铁道部第十一工程局三处副处长、京九铺架指挥长封昌玉。这位军人出身的企业家,以其特有的管理方式和风格,在“京九”线上创造了我国新建铁路中的“三个第一”,连续三年被评为局级文明职工标兵,被中国铁道建筑总公司授予“劳动竞赛优秀组织者”称号。 军事化管理创造出的高速度 1971年封昌玉从江苏农村入伍,1984年随铁道兵部队集体转业并入铁道部。他在军队从战士到技术员,从工程师到团技术股长,受到了军队的正规化训练。