赣州京九铁路沿线地区工业发展战略研究

随着建设赣州京九铁路沿线产业带的战略决策的实施 ,已经吸引了来自国内外的大批投资。文章在分析沿线地区工业发展条件与变化的基础上 ,着重揭示了工业发展的方向与序列和空间布局的框架与重点 。

京九铁路沿线旅游资源及遥感应用前景

本文扼要地介绍了京九铁路沿线丰富的旅游资源，论述了沿线旅游资源的开发对京九经济带的开发建设所起的积极促进作用。

京九铁路沿线南段果、桑、茶资源开发规划研究

历史的经验告诉我们,如果仅靠现有的耕地面积发展种植业,农业生产结构单一,很难从根本上改变老、少,边、山区的贫困面貌。只有充分利用和发挥土地以及其他丰富资源优势,改变单一的种植业结构,才是脱贫致富的真正出路。本专题研究根据其区域的农业经济特点,立足于把果、桑、茶等特产资源的开发利用作为京九铁路沿线南段丘陵山区经济发展的重要支柱产业,从战略的高度,提出今后15年果、桑、茶资源开发利用的发展规划及对策。

江西省京九铁路沿线地区城市带动研究

●江西省京九铁路沿线地区城市带动研究■周国兰■董福长■温俊杰城市带动周边地区发展，是世界工业化和城市化过程中的客观规律，是加快区域经济发展的必然要求。抓住京九铁路贯通的机遇，发挥沿线城市对沿线地区辐射带动作用，将京九铁路沿线地区培育成支撑我省下世纪经...

京九铁路沿线生态环境分析及治理措施

京九铁路沿线生态环境分析及治理措施铁道部第三勘测设计院郑启浦１、沿线生态环境现状本线从北向南纵贯我国中部腹地。从首都北京向南经过一望无际的华北、黄淮两大平原，通过黄河，进入鄂、豫、皖交界的大别山区，越过长江，经过赣北滨湖平原区，继续朝南进入赣西南重镇...

京九铁路沿线河南段矿产资源开发与经济发展建议

根据京九铁路沿线河南段的社会经济发展状况和矿产资源配置情况，提出了地质矿产资源开发与经济发展的基本思路，据此拟出发展经济的“３７５”规划。

“九五”及时2000年前江西省京九铁路沿线金融发展规划研究

本期刊发了由省人民银行课题组完成的《“九五”及２０００年江西京九铁路沿线金融发展规划》研究报告，在深入调查研究基础上，以翔实的数据和资料为依据，较全面地分析了京九沿线金融发展现状，科学地描述了“九五”及２０００年沿线地区金融发展规划，客观地提出了实现规划目标的政策建议，对指导现实工作具有一定的参考价值。

京九逐鹿千里,谁占先机?——访国务院发展中心资深研究员《京九铁路沿线资源开发战略及投资机会考察》课题组总负责人佐牧

京九铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次性建设线路最长的一条南北向铁路。京九铁路北起京津、南至深圳九龙。铁路正线全长2381公里(包括联络线在内2536公里),连结7省、两个直辖市、17个地区及地级市、99个县市。辐射范围约50万平方公里,人口约2亿,工农业总产值约占全国15％。为了把握京九铁路对沿线地区发展的机遇。

论江西京九铁路沿线农业综合开发

京九铁路贯穿江西22个县市,沿线土地面积占全省的23％。其中耕地面积占全省的29％,人口占29％。1993年沿线22个市县工农业总产值占全省的38％,其中工业产值占全省的42％,农业产值占28％。农业后备资源丰富,自然、科技、交通等条件优越,农林产品、矿产品深度加工利用的前景广阔,具有巨大的开发潜力。

对我市京九铁路沿线生产力布局及工商银行对策的调查与思考

京九铁路是纵贯我国南北的交通大动脉,它在九江境内穿一市(九江市区)、过五县(区)约80公里路段,与昌九工业走廊并行而进.沿线土地面积4461平方公里,人口131.2 万人,分别占全市的23.7%和31.1%.京九铁路跨越九江长江大桥进入九江市,在九江与黄金水道长江形成十字交通网,并与沙大铁路、南浔铁路汇合.京九铁路建成通车后,九江将成为国家的一个重要的交通枢纽,九江的地理位置和交通条件将更为优越,投资环境和投资前景也将更为诱人.为此,我们必须抓住这一机遇,搞好京九铁路沿线的生产力布局。

京九铁路沿线(江西段)矿产资源、地质环境与可持续发展

京九铁路沿线（江西段）矿产资源、地质环境与可持续发展是地区发展战略中一个重要组成部分。本文叙述了京九铁路沿线（江西段）矿产资源概况和开发现状、地质环境状况，讨论了区内矿产资源开发形势和地质环境发展趋势。就区内矿产资源、地质环境与可持续发展提出了５点建议。

高效开发京九铁路沿线南昌县区农业的思考

本文分析了京九铁路沿线南昌县区农业资源状况,提出了高效开发利用本县农业资源的对策与建议,对于振兴本县经济,促进区域农业的持续发展具有参考价值。

京九铁路沿线旅游资源的特点

京九铁路沿线旅游资源的特点□丁运超／江苏丰县赵庄中学京九铁路位于京沪、京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤９个省市，主干线全长２３７０千米，途经９８个县市，辐射范围广阔，横跨热带、亚热带和温带３个气候带，穿越万水千山，沿途山水风景...

借京九东风 建经济走廊——论京九铁路河北段沿线区域的经济发展

一、京九铁路为河北沿线县市提供了发展机遇 在建的又一条南北交通大动脉——京九铁路,在河北省过境300多公里,境内沿途将建设20个车站,其中有11个二级站。京九铁路在河北段要纵贯的固安、霸州、文安、任丘、河间、肃宁、饶阳、深州、衡水、枣强、南宫、清河、临西等13个县(市),地域总面积10548平方公里,占全省国土面积的5.6％;总人口577.06万人(1994年末数。

京九铁路沿线——中国经济新的增长带

萧先生的愿望实现 九十年代初期,台湾的萧柏青先生到山东菏泽投资,从日本引进8000株具有很高营养价值的“新世纪梨”。萧先生说,他早就了解到京九铁路要上马的信息。现在,京九钱路提前完工通车了,梨树也提前挂果了,“这可真是个好兆头。”据他介绍,“新世纪梨”将沿着京九铁路发送到北京、深圳,输往香港、台湾等地,同时也可出口日本。 这位信息灵通,捷足先登的萧先生将从京九铁路中受益。其实。

京九铁路沿线地区经济合作与发展

京九铁路的建成,给沿线地区的经济合作与发展,带来了难得的机遇。然而也有不少这样的情况,铁路建成了,铁路沿线地区的经济却长期未得到明显发展。要想抓住机遇,必须变自发为自觉,变被动为主动,制定一个发展经济的正确的基本思路。近一年来,民进中央协同沿线九省市民进组织作了一些调查研究。通过调研总结,我们认为,京九沿线地区经济合作和发展应该在加强领导、统筹规划、认真贯彻“科教兴国”和“可持续发展”

借助京九铁路发展鲁西市场经济探讨

借助京九铁路发展鲁西市场经济探讨赵海成，许润芳即将建成通车的京九铁路，北起北京，向南经霸州、任丘、衡水、临清、聊城、菏泽、商丘、毫州、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳等市，止于香港九龙，全长２３６４公里。跨越海河、黄河、淮河、长江...