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矮塔斜拉桥的设计与施工——日本新东明高速公路上的京川桥
被引量:
8
1
作者
金增洪
《中外公路》
2004年第1期14-16,共3页
日本新东明高速公路上的京川桥 ,位于观光和娱乐区 ,而且处在地震高发区。因此 ,桥梁既要考虑高抗震特性又要考虑美学特性。该矮塔斜拉桥的悬臂跨度达到 96.5m ,已属日本国内此类桥梁中最大者。此悬臂跨径几乎等效于现有PC斜拉桥的跨径...
日本新东明高速公路上的京川桥 ,位于观光和娱乐区 ,而且处在地震高发区。因此 ,桥梁既要考虑高抗震特性又要考虑美学特性。该矮塔斜拉桥的悬臂跨度达到 96.5m ,已属日本国内此类桥梁中最大者。此悬臂跨径几乎等效于现有PC斜拉桥的跨径。桥墩由高耸的钢管混凝土结构形成的组合桥墩 ,高 5 6.5m。
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关键词
矮塔斜拉桥
桥梁设计
日本
预应力混凝土
斜拉索
组合桥墩
京川桥
抗震性能
锚固设计
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职称材料
题名
矮塔斜拉桥的设计与施工——日本新东明高速公路上的京川桥
被引量:
8
1
作者
金增洪
机构
中交公路规划设计院
出处
《中外公路》
2004年第1期14-16,共3页
文摘
日本新东明高速公路上的京川桥 ,位于观光和娱乐区 ,而且处在地震高发区。因此 ,桥梁既要考虑高抗震特性又要考虑美学特性。该矮塔斜拉桥的悬臂跨度达到 96.5m ,已属日本国内此类桥梁中最大者。此悬臂跨径几乎等效于现有PC斜拉桥的跨径。桥墩由高耸的钢管混凝土结构形成的组合桥墩 ,高 5 6.5m。
关键词
矮塔斜拉桥
桥梁设计
日本
预应力混凝土
斜拉索
组合桥墩
京川桥
抗震性能
锚固设计
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
矮塔斜拉桥的设计与施工——日本新东明高速公路上的京川桥
金增洪
《中外公路》
2004
8
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