京广大通道航空流流动韧性研究——基于原始网络与优化网络的比较

京广大通道是中国民航“十三五”规划的重要工程,旨在宏观尺度上调整空域结构并释放空域承载容量,预期将提升航空流流动韧性。本文构建了一个组合的航空流流动韧性评估框架,使用航迹延迟数据分析京广大通道开通前后航空流流动韧性的变化进而揭示其内在机制。对比原始网络与优化网络发现:原始网络中脆弱节点和脆弱航段从沿线中心机场及其关联航段转移到外围参与机场及其关联航段,优化网络中延迟传播依赖路径数量减少、范围缩小且延迟传播依赖链得到疏解,延迟依赖风险空间结构趋向于多源-网络模式,减轻了航空流网络极化状态,加强了均衡性,致使原有的沿线中心机场延迟风险的“轴带”模式得以改善。优化后的京广大通道航空流流动韧性得到明显提升。检验不同航空流配置策略的增益效果还发现,新辟路径释放闲置空域资源和阻滞延迟传播所产生的增益效果显著。京广大通道在打造航路航线集群系统的同时,实现了空域系统功能转换和空域资源充分开发利用。航空流流动韧性研究将为空域资源优化配置提供理论参考。