基于投资回收的道路物流成本分析——以京沈高速(北京段)为例

高速公路居高不下、导致了物流成本的提高,也是物流乱象的重要体现。如何权衡基础设施建设中投资与收益成为了决绝问题的关键。本文对国内外道路收费经济分析进行了综述,在此基础上分析物流成本源头,建立数学模型;列举国家相应政策理论证明了城市道路收费缓解交通拥挤的可行性,最后以京沈高速公路为例,探讨公路投资的回收问题。

658公里京沈高速上的信息公路

在我国公路交通网络日渐稠密的今天,高速公路的建设已经不再是什么新闻了,但在2003年10月20日,京沈高速路的联网收费正式开通的时候,引起了众多媒体对这一事件空前热烈的关注.

京沈高速公路改扩建(辽宁段)钢混组合结构匝道桥梁合理梁高研究

结合计划进行改扩建的京沈高速公路项目,对跨越既有沈山高速的匝道桥进行跨径分类,进而对该项目中有代表性的中等跨径连续结构组合梁的梁高进行计算优化,以不超出满足规范要求的钢材临界应力为原则,通过调整匝道组合梁梁高同时关联其顶、底、腹板板厚的变化,得出与梁高相对应的组合梁每平米用钢量指标等对比数据。进而得出适用于中小跨径组合结构桥梁的最优梁高范围。

多媒体通信平台的应用——京沈高速公路(北京段)多媒体综合通信系统的工程实现

京沈高速公路(北京段)全长39.8km,为充分发挥高速公路方便快捷的服务功能,沿线设置一个收费主站和五个匝道收费站,以及服务区和大型停车场,管理中心设在收费主站,养护中心和救援中心设在服务区。根据规划,即将兴建的北京公路二环与京沈高速公路在服务器处交汇,并在此设置公路二环的东部管理中心。根据目前的管理要求和今后的发展需要,业主对通信系统的建设提出了一系列功能要求:收费系统以10M以太网形式自管理中心延仲至各个匝道收费站;RS422型控制信号自管理中心传送至各个匝道站。

网络在高速公路中的应用——京沈高速公路唐山-秦皇岛路段网络方案

需求分析 京沈高速公路唐山—秦皇岛路段办公自动化网络的功能是将各种数据资料、管理信息用网络有效地组织管理起来,使各收费站都能用计算机来处理和查询网络中心的数据,而位于中心的京沈高速公路管理处则能通过网络及时查询、调阅各收费站的相关数据资料。各收费站及网络中心之间要求能够实现数据、图像和视频信息的共享,同时要求传输简捷、快速,而且网络有适当的冗余以提高可靠性。

京沈高速公路(北京段)多媒体综合通信系统概述

京沈高速公路(北京段)全长39.8km,沿线设置一个收费主站和五个匝道收费站,以及服务区和大型停车场,管理中心设在收费主站,养护中心和救援中心设在服务区。根据规划,即将兴建的北京公路二环与京沈高速公路在服务处交汇,并在此设置北京二环的东部管理中心。 京沈高速公路(北京段)通信系统的功能要求:1)收费系统以10M以太网形式自管理中心延伸至各个匝道收费站;2)RS422型控制信号自管理中心传送至各个匝道站,同时通过各个匝道站的BS422接口将道路监控系统采集的监控信息传送至管理中心和服务区;3)

交通部出台京沪京沈高速公路客运组织方案

自去年京沪、京沈两条高速公路全线贯通,并经过一段时间的试运行以后,两条线路的客运组织准备工作已经就绪,在今年五一“黄金周”运输开始全面正式开通。与此同时,京沪、京沈两条高速公路沿线50公里以内的25个城市也全面开通区间客运班车。 京沪、京沈两条线路是我国目前已经全线贯通的高速公路,为了使正式开通的高速客运做到有章可循,交通部办公厅已于近日印发了《京沪、京沈高速公路旅客运输组织方案》,确定京沪、京沈高速公路客运组织实行“统一规划、分步实施、市场调节、行政监督”的原则。这两条线路上的客运组织工作要做到严格并且规范。要求做到“十二个必须”:参营企业必须是符合交通部道路客运企业经营资质等级一级或二级企业;参营车辆必须采用公车公营方式从事经营。

京沪、京沈高速公路现状考察

由中国公路学会组织的京沪、京沈高速公路技术交流、考察活动,从上海出发、沿京沪、京沈高速公路一路北上,行程2000公里,考察活动取得了预定效果。 1 公路发展必须依靠科技进步和人员素质的提高 京沪、京沈高速公路的建设,采取了许多新材料、新技术,如江苏软基处理、土工合成材料、改性沥青材料。

京沈高速公路全线通车 吴邦国作重要批示 邹家华出席典礼并剪彩

9月15日,沈阳至锦州高速公路竣工通车,这标志着北京至沈阳高速公路的全线贯通。吴邦国副总理对京沈高速公路建设十分重视,在全线贯通之际,又做了重要批示。邹家华副委员长为通车剪彩,接见了工程设计、施工、监理及管理单位代表并视察了京沈高速公路。 吴邦国副总理在重要批示中指出,沈阳至山海关高速公路的竣工通车,标志着北京至沈阳高速公路的全线贯通。公路交通是国民经济的基础,在经济和社会发展中起着重要的作用。北京至沈阳高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线中优先实施的“两纵两横及三条重要路段”的组成部分,这一重要路段的全线贯通,不仅对促进环渤海湾地区经济和社会的发展起到基础性的作用,而且为2002年基本建成“两纵两横及三条重要路段”奠定了坚实的基础。希望你们再接再厉,继续坚持统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设的方针,在确保工程建设质量的前提下,加快交通基础设施建设的步伐,为我国经济和社会发展作出新的贡献。 北京至沈阳高速公路是“两纵两横三条重要路段”

加强高速文化建设 促进京秦和谐发展

河北省京秦高速公路管理处隶属于河北省交通厅项目办,负责京沈高速公路宝坻至山海关段的运营管理。宝山段高速公路是国家“九五”

河北抚宁县邴各庄出土东汉陶楼

河北抚宁县邴各庄出土东汉陶楼１９９６年６月，河北省文物研究所在京沈高速公路抚宁邴各庄地段考古发掘时，从一座东汉多室砖墓中出土陶楼一件，为随葬明器，在秦皇岛地区为首次发现。陶楼为泥质灰陶，二层仿砖木结构，歇山重檐，三件分体式活动组合，通高６０．３５厘米...

抓好关键环节 推进蔬菜园区发展——昌黎县无公害蔬菜生产综述

昌黎县位于河北省的东北部,东邻渤海,西南以滦河为界,北邻碣石山,与卢龙和抚宁接壤。地理位置上紧邻京津,京哈铁路、205国道、京沈高速和沿海高速穿境而过,是途经东北的必经之路,交通条件便利。全县辖17个乡、镇（区）,446个行政村,人口56万,耕地94万亩,是农业大县。

招商信息

扬州市曲江小商品市场江苏省扬州市曲江小商品市场为省级重点批发市场,位于扬州市运河西路116号.328国道横贯门前.东邻京沪、宁通高速公路.紧靠扬州客运东站和联运中心.交通便利。

施行感恩教育 培养健全人格

香河六中是一所农村初级中学,创建于1956年,地处京沈高速香河出口北侧。缓缓流淌的蒲池河从北面蜿蜒而过,默默滋润着六中学子的心田。整个校园似无心但有序的花草、景观,错落有致,自然和人文环境和谐优美。

北京世纪华侨城

这是一个大公园的规划,在北京东四环和京沈高速的交汇处.这个大公园被规划设计分为了五部分:主题娱乐公园,森林绿化隔离带公园、大型商业文化公园、城市交通枢纽公园和居住公园.五个不同功能区的混合,将成为城市活动的人们提供方便.

东四环路简介

东四环路南起十八里店,北至四元桥,全长15.25km。这条路上有立交桥17座,其中互通式立交桥6座。弘燕桥为京沈高速路的终点。四惠桥是北京市目前最大的立交桥,占地面积5万多m^2。主线4上4下、8车道,设计最高行驶速度为100km/h。

东三省游记

第一天:早8点,一车、二人、一狗狗从家出发直奔京沈高速。在北京市转悠了半小时好不容易找到了高速入口,问题却来了,由于当时下小雪,喷玻璃水的喷嘴又堵塞,长工紧急修理喷嘴,耽误了时间。河北段由于下雪,冰面加上泥水,很叫人郁闷。

大汤河综合治理存在的问题及建议

大汤河位于秦皇岛市东部,属冀东沿海水系,全长28.5km,流域面积184km2。多年平均降水量670mm,多年平均年径流量3360万m3。上游发源于抚宁县境内,其间汇入北庄河、小河子等支流,经京沈高速、京哈铁路自北向南横穿市区注入渤海。大汤河做为秦皇岛市区的重要排洪河道、城市生活供水的备用水源地,在排洪保安、蓄水供水、改善城市环境等方面发挥着十分重要的作用。

信息动态

长安街西单路口至府右街南口由西向东方向,由于西单 路口向东至首都影院为六条车道,而府右街南口西进口受道 路限制只有四条车道,形成交通瓶颈,加之由西向东车流量 较大。两条专直车道满足不了直行车的需要,经常造成机动 车在府右街南口长距离排队等候。对此,交通管理局多次组 织现场调研,采取了以下交通优化措施:

铿锵玫瑰 光彩绽放——记秦皇岛销售分公司东港路加油站站经理王秋红

人物小档案:王秋红,1973年8月出生,现任中国石油河北秦皇岛销售东港路加油站站经理。1999年12月16日在京沈高速卢龙服务区加油站,隶属京秦高速管理处,任加油员;2004年8月14日转入中国石油秦皇岛销售分公司,在卢龙服务区加油站任收款员;