南京国民政府时期京沪地区的煤炭统制

始于民国初年的现代煤矿调查,为国民政府经济部门确立矿权、统合资源及规划发展提供了专业依据。基于此,南京国民政府治下的京沪地区在全面抗战初期进入了经济部门主持的煤炭统制状态。一个面向区域需求主动连接各矿区,努力调动运输资源的联合协商机制,成为国民政府在战时解决燃料供应的主要运作模式,并在战后继续服务于京沪地区的经济重建。就政府干预社会经济的意义而言,煤炭统制最初具有规划和组织行业发展的意味,而战争环境让其丧失殆尽,最终成为一种资源危机下的权宜之计。统制经济体现着国民政府对于产业部门和社会需求的观察、思考和行动。面向需求的供需平衡基于长期的产业调查统计而具有了一定的操作性。明确实施目标和理论参照之后,行政机构开始在煤炭的生产、运输和配售等各环节组织起一个基于联席会议机制的规程。既有研究大多将之解释为一种资源危机下的应对,而此机制在战争环境下丢掉了规划发展的一面,导致变形,失去了思想本原。

京沪地区智库的发展经验及借鉴

[目的/意义]北京和上海是我国智库分布最密集、发展层次最高的地区,研究京沪地区智库的发展规律与特征,对于推动中国特色现代智库建设有重要借鉴意义。[方法 /过程]通过对部分京沪典型智库的实地走访、座谈,本文对智库管理架构、研究能力建设、人才引进和培养、运营能力、对外交流与传播等方面进行了分析。[结果 /结论 ]不同类型的京沪地区优秀智库的管理架构各具特色,对研究质量有较强的把控能力,人才培养和智库运营的思路广阔、手段丰富,对外传播能力强,京沪地区智库的发展经验可以为我国智库提高其产品质量和运营水平提供有益的借鉴。

民国前期京沪书画市场中的消费者

民国前期,北京、上海两大书画市场的主要消费者与赞助人具有不同的身份特点,北京的消费者与赞助人主要是政客和官员,而上海的购买者和赞助人则主要是靠商业发家的新兴市民阶级和商贾们,尤其是以"宁波帮"商人为主的商界巨擘,这些购买者与赞助人都以直接或间接的方式参与到书画市场的运转当中,为两地书画艺术的发展作出了贡献。

京沪两地制造业成本比较分析

人工成本管理是企业整体资源投入产出系统的一个组成部分,制造业是国民经济发展的支柱产业,长期以来,人们一直认为低廉的劳动力是我国制造业的竞争优势所在,但是通过研究发现,虽然我国制造业的劳动力低廉,但是其劳动力的使用效率比较低下,人工成本的投入产出效益不高,这不仅降低了我国制造业产品的市场竞争力,而且严重制约了制造业的产业升级。本文力图通过对京沪两地制造业人工成本的比较分析,找到改进我国制造业人工成本使用效率的建议与对策。

基于PCA-DEA方法的铁路运输对地区社会结构影响研究

建立铁路对地区社会结构影响的指标体系,通过相关性分析、主成分和数据包络等分析方法,就1998—2008年铁路对京沪沿线地区四省三市社会结构影响进行实证研究。分析表明现阶段铁路对地区社会结构存在集聚效应。从铁路的社会集聚效应层面表明京沪沿线中发达地区的社会影响优于发展中地区和次级发达地区,发展中地区和次级发达地区均处于被极化的阶段。

长沙地区牛无浆体病的诊治报告

无浆体病（Anaplasmosis）也称边虫病，是由边缘无浆体（Anaplasma marginale）经蜱传播而引起的一种传染性血液寄生虫病。在我国，本病广泛分布于京沪地区、两广、两湖地区、云贵高原及新疆、四川、甘肃、吉林、内蒙等省份，在这些地区感染率为20％～79．31％，而且死亡率可达80％。

文化传统决定着科学发展

从本期起,“格物论坛”将推出一组名为“专家学者谈自主创新”的稿件,论者多为京沪地区知名学者,难能可贵的是他们的议论多结合各自的科研实践有感而发,在千字文内讲清一个观点,这种文风值得推崇。

京沪地带综合运输发展思路

在京沪这条南北通道上,其“八五”期间客、货运输量、货物周转量的年均增长率都明显地高于全国平均水平,设想在这条通道上,仅靠一种运输方式或仅由一条高速运输通道是不可能承担这样大的客、货运输任务的,必须发展纵贯南北、横穿东西两个方向上的综合运输快速通道。在联接京沪地区内部各省、市、大中城市间,联接京沪地区与其他区域之间的客、货运输通道上能够货畅其流,做到保质、保量、按时,人便于行,做到安全、快捷、舒适。

京沪地带综合运输发展思路

引言 交通运输是国民经济的基础产业,是促进社会发展和提高人民生活水平的基本条件,特别是在京沪地带尤为突出。京沪地带指:北京、天津、上海市,河北、山东、安徽、江苏省共四省三市地区。