关于进行京沪高速线方案科学比选的建议

为积极贯彻中央领导同志重要批示:"关于京沪高速铁路建设问题,请发改委、铁道部会同有关部门广泛听取意见,充分讨论,科学比选,提出方案"的精神,最近期间和一些有关同志交换了意见,参加了发改委与中国国际工程咨询公司组织的有关讨论,就近期内如何深入进行京沪高速线采用高速磁浮或高速轮轨方案的科学比选工作提出了建议。

众说纷纭磁悬浮——京沪高速线应采用磁浮方案

上海线为决策奠立了良好基础 2002年12月31日,上海磁浮示范运营线举行了通车典礼,世界上第一条商业运营线正式诞生。上海线的顺利建成与运行,解决了近年来京沪线应采用磁浮方案还是高速轮轨方案争论中的一些重要问题,为决策采用磁浮方案奠立了良好基础。上海线建成的重要意义在于: 1、证实了高速磁浮列车确是当今人类惟一能达到400公里/时以上运营速度的地面载人客运交通工具,其技术确已成熟到可以实际应用,具有良好的安全可靠性。

中国需要高速磁悬浮列车

20世纪 ,高速磁悬浮列车的发展令人瞩目 ,高速磁悬浮列车技术已成熟到可建造实用运营线的程度 ,从而使人类地面客运的速度可望在 2 1世纪中前期达到 5 5 0km/h的新水平。文章简要叙述了高速磁悬浮列车的发展、特点与优势 ,它主要适用于长距离、大城市间、大流量的客运。从我国的国情与未来需求出发 ,指出它最适合于我国高速客运专线网的发展 ,就京沪高速铁路而言 ,也比高速轮轨列车有着明显的优越性 ,发展高速磁悬浮列车体系是当务之急 ,并对当前应抓紧试验运营线的建设等工作提出了建议。