新生代农民工融入城市问题的研究——以环京津经济圈为例

环京津经济圈的建设为新生代农民工就业与发展带来了极好的机遇,许多农民工尤其是新生代农民工融入城市有着强烈的诉求,迫切想摆脱"双向边缘人"的尴尬局面,但是农民工融入城市的形势依然严峻。在分析新生代农民工融入城市的自身限制因素和外面制约因素的基础上,提出新生代农民工全面提升自己、国家政府加强科技与资金投入、健全相关保障制度与政策、社会组织应加大对新生代农民工的关注力度、回家就业或创业等对策建议。

制造业与生产性服务业耦合协同能提高经济圈竞争力吗?——基于京津冀与长三角两大经济圈的比较

本文基于系统耦合度模型,通过建立相应的指标体系,具体测度了我国长三角和京津冀两大经济圈制造业与生产性服务业的耦合协调度与区域制造业竞争力水平,进而实证分析和比较了两大经济圈制造业与生产性服务业耦合协调度对区域制造业竞争力的影响及其机理。研究结果显示:两大经济圈制造业与生产性服务业耦合协调度对区域制造业竞争力具有明显提升作用,这种作用在两大经济圈之间以及各个经济圈内部各省市之间存在一定的差别。总体上看,两大经济圈应进一步促进生产性服务业发展,提高其与制造业之间的耦合协调水平,以提升区域制造业竞争力水平。

银行业结构与经济增长——基于京津冀经济圈和长三角经济圈的比较研究

银行业结构与经济增长之间的关系是经济学界较为关注的问题,尤其是中国的银行业结构与快速发展的中国经济之间的微妙关系更为国内经济学家所关注。选取中国经济较为发达的京津冀经济圈和长三角经济圈作为研究样本,把银行业结构变量引入通常的经济增长模型,采用1987—2007年的面板数据对我国京津冀经济圈和长三角经济圈的银行业结构与经济增长的关系进行了对比分析。结果表明,与长三角经济圈相比,京津冀经济圈银行业集中度的降低将对经济增长更为有利,降低京津冀经济圈银行集中度将会给该地区的经济增长带来新的动力。最后,提出优化京津冀经济圈银行业结构的建议。

京津冀经济圈产业结构与分工测度研究

文章运用区位熵灰色关联分析法,基于北京、天津及河北省11个设区市、中观层次19个行业的相关数据,对京津冀经济圈各城市的产业结构与分工进行测度,结果表明各城市间存在较为明显的分工。在测度结果的基础上,提出了各个城市进一步发展提升的方向。

新常态下中国产业结构演进的“逆库兹涅茨化”研究——以泛长江经济带和京津冀经济圈为例

采用马奎斯特(Malmquist)指数法和索洛(Solow)余值法分别测算泛长江经济带、京津冀经济圈2006—2013年的全要素生产率(以下简称TFP),引入固定效应的面板回归模型,衡量各产业对经济增长的作用。研究发现,泛长江经济带近半数省市呈现"逆库兹涅茨化",京津冀经济圈已完全"逆库兹涅茨化"。在两大经济带中,第二产业TFP对经济增长有正向作用,第三产业TFP对经济增长有反向作用;第二产业TFP虽高于第三产业,但第三产业的劳动力及投资产出却高于第二产业。要发挥市场对资源配置的决定性作用,政府应当引导资本、劳动力等资源在第二、三产业间实现有序流动,厘清政府与市场的边界;加快财税体制改革,加强供给端调控力度;深化供给侧结构性改革,培育新兴产业;打破地域分割,鼓励和引导要素实现跨区域流动。

基于STIRPAT模型的京津冀经济圈人口因素对碳排放的影响研究

应用STIRPAT模型研究1997~2012年京津冀经济圈人口规模、人口结构、经济水平及技术水平对碳排放的影响。结果表明,经济水平、人口规模、城镇化水平、人口年龄结构和人口就业结构促进碳排放增加,而平均家庭规模和能源强度对碳排放有抑制作用。此外,经济水平是碳排放的主要驱动因素,平均家庭规模是主要抑制因素。人口结构因素方面,城镇化进程的加速有利于能源消耗;人口年龄结构以增加劳动力供应及促进消费需求的方式促进碳排放增长;逐渐缩小的平均家庭规模导致人均能耗及家庭数量的增长,进而推动能源消耗增长;人口就业结构中工业部门就业率的增长导致碳排放的增加。结合研究结果和京津冀经济圈的发展现状,提出政策建议。

京津冀经济圈产业集聚效应分析

京津冀地区作为我国三大经济圈之一，虽然有北京中关村、清河羊绒、辛集皮革等一些产业集群优势，但是与长江三角洲和珠江三角洲相比，其产业集聚的竞争优势无论是从范围上还是从数量上都显得十分微弱。研究京津冀经济圈的产业集聚现象，通过发展集聚产业和优势产业调整产业结构，促进区域经济增长．对于京津冀地区来说意义重大。

高速铁路对京津冀经济圈要素流动的影响

高速铁路兴建后,随着交通条件的改善以及旅途时间的缩短,劳动力要素在京津冀区域间的流动更加频繁,区域间产业的转移使得资本要素呈现出流动性。便捷的交通促进了区域间人才和技术的交流、合作,为信息资源的共享以及信息的通畅流动奠定了物质基础。随着客、货运输的逐步分离,既有铁路货运能力的提升将加快区域间物流业的发展,加速区域物流系统的形成,促进京津冀经济圈的共同繁荣。

“错位竞合”打造京津冀经济圈共同繁荣新格局

以京津冀为主体的环渤海经济圈被看作是中国经济增长的"第三极"。但长期以来,由于历史自然的原因,体制机制的因素,京津冀一体化格局并未形成。随着北京、天津城市功能明确定位,天津滨海新区的开发、河北曹妃甸港的建设,三地统一规划,协同发展,错位竞合,必将打造出共同繁荣的京津冀经济圈新格局。

从河北视角看京津冀经济圈的协调发展

河北省是京津冀经济圈的重要组成部分，为此，河北省应抓住京津冀经济圈发展的有利机会，促进沿海经济社会发展强省的建设，同时更应从河北的视角对京津冀经济圈的协调发展进行深入地思考。

京津冀经济圈农民工医疗与健康状况评估体系研究

为科学评估农民工医疗与健康状况,选取能代表京津冀经济圈农民工医疗与健康状况的指标,构建出一个力求合理、科学、简明、可行的京津冀经济圈农民工医疗与健康状况评估指标体系,作为评估京津冀经济圈乃至全国农民工群体医疗与健康状况的依据和工具。

保定市在京津冀经济圈中的优势、劣势及应对策略

保定市是河北省内的重要城市，是河北省经济、文化较发达的城市之一。丰富的自然资源，优越的地理位置，便利的交通条件，使保定市与河北省其他地级市相比，具有地缘、信息、人才等诸多优势，成为京津冀经济圈中的重要城市。

京津冀经济圈生产要素流动的实证分析

分析了京津冀经济圈中劳动力要素、资金要素、技术要素的流动现状和特征,并提出了优化生产要素流动的几点建议。

浅析京津冀经济圈产业发展中存在的问题

到目前为止，京津冀经济圈仍处于起步阶段，区域内还没有形成一个整体的整合、协调发展框架。产业分工协作意识淡薄，三大经济板块间竞争大于合作。京津冀经济圈内产业结构不合理，产业同构化严重，产业链残缺不全，产业创新未形成合力，导致京津冀经济圈发展缓慢。随着振兴东北老工业基地、天津滨海新区的开发建设和沈北新区概念的提出，京津冀经济圈将面临前所未有的大好机遇。京津冀经济圈如何抓住这一历史性的契机，充分利用国际和区域产业转移所带来的机遇，促进产业结构调整，加快创新成果转化，实现区域经济可持续发展，是值得我们深入研究的问题。

京津冀经济圈中河北高等教育可持续发展的对策研究

分析了河北高等教育的现状,在此基础上提出了河北高等教育在京津冀经济圈中的定位,并进一步提出了在京津冀经济圈背景下,河北高等教育可持续发展的对策。

保定市融入京津冀经济圈的产业定位

保定市位于京津冀经济圈的中心，有得天独厚的区位优势。继长江三角洲、珠江三角洲地区经济快速发展后，京津冀经济圈正形成中国经济发展的新的增长极。京津冀经济圈，长期以来主要以北京和天津两个中心城市为核心，以唐山、保定为两翼，共同推进经济圈的发展，可以称为中国的“双子星座”式的经济圈。

京津冀经济圈可持续协同发展战略探讨

京津冀经济圈合作是中国统筹区域发展战略之一。京津冀经济圈为破解经济圈发展难题,创新、整合和协调各方资源,促进该区域整体发展提供了可能并初见成效。本文根据区域经济合作发展的经验规律,结合京津冀的特殊地理区位和各自区域发展状况,探讨建立"环境同治,区域合作,政策互利,信息共享"的可持续协同发展的京津冀经济圈的必要性。